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A Nissan confirmou que a nova geração da Frontier deve ser desenvolvida pela Mitsubishi. E a Nissan confirmou que a nova Frontier não deve ser uma cópia da L200 Triton, que deve ser lançada em 2024, ao contrário do que se imaginava. As duas picapes não devem ter nem mesmo a base igual, de acordo com a Nissan. Cada uma deve ter os desenvolvimentos ser independentes. Após a Mitsubishi entrar na Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a Mitsubishi deveria ser a chefe do desenvolvimento das picapes, mas isso não aconteceu. Ao que tudo indica, a Nissan deve ficar responsável pelo desenvolvimento da nova Frontier e da Renault Alaskan, se a marca persistir no segmento. De acordo com informações do site Motoring, o desenvolvimento da nova geração da Nissan Frontier não terá o apoio da Mitsubishi, mesmo as duas marcas fazendo parte de um mesmo grupo. De acordo com Ivan Espinosa, Chefe de Planejamento de Produto Global da Nissan, disse: "Cada empresa tem seus próprios requisitos e é assim que fu

Ainda é muito cedo para falar sobre mecânica da Peugeot Landtrek, um dos próximos lançamentos da PSA para a América Latina. O modelo tem até 2022 para ser lançada no Uruguai, onde deve ser produzido, Brasil e Argentina. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape está confirmada, até o momento, a ser produzida com o motor 1.9 Turbo Diesel, que deve desenvolver 150cv e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Ao que tudo indica, essa motorização deve ser usada para as versões destinadas ao trabalho, com foco em vendas para empresas, produtores rurais e frotas. Isso porque o modelo deve ser próximo ao que a Ford oferece o motor 2.2 Turbo Diesel de 160cv ou a Nissan oferece para a Frontier um 2.3 Turbo Diesel de 160cv. Até mesmo a questão do câmbio manual, preferência desse tipo de veículo. A Peugeot ainda oferece a opção de câmbio automático de 6 marchas para essa motorização, mas não sabemos se ela deve ser oferecida por aqui. Por enquanto não se fala de uma no

A Nissan apresentou oficialmente a Navara reestilizada na Tailândia. Conhecida na América Latina como Frontier, a picape média passou pela primeira mudança visual dessa geração, apresentada em 2014 lá fora e chegando aqui apenas em 2017. A mudança da picape veio bem a calhar porque quase todas as suas concorrentes mudaram recentemente. Ela se inspira claramente na Titan, irmã maior vendida nos EUA, para essa reestilização. Visualmente, destaque para os faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2021 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a versão apresentada nas imagens, a PRO-4X, possui um logotipo nas la

Depois de vazar as primeiras informações sobre a picape e de ter o seu interior flagrado em setembro ( veja aqui ), a picape apareceu em primeiras imagens ao lado da reestilizada Navara/Frontier. Nessa geração, o modelo norte-americano deve se despedir do modelo global para apostar num modelo desenvolvimento propriamente para aquele mercado. O modelo apareceu entre a Navara/Frontier global (modelo mais da direita) e a Titan (picape à esquerda), num imagem de quadro, durante a apresentação da picape global reestilizada. Na foto aparece os sketches do modelo global e os estudos da picape para ter seu visual renovado, enquanto ao lado aparece o quadro com as três picapes. Claro que foi proposital. Isso porque o modelo também está próximo de ser apresentado nos EUA. A picape deve ser produzida na unidade de Canton, Mississipi, Estados Unidos. A picape já tinha vazado em uma imagens antes, em uma apresentação com concessionários. Na época, ficou visível que a picape iria contar com faróis q

Depois de começar a ser produzida em série na Argentina, a Renault Alaskan será mais cara que a Nissan Frontier, por lá. A picape média da marca francesa deve ser vendida por 2.260.300 pesos iniciais a 3.962.000 pesos contra os 2.157.200 pesos a 3.483.900 pesos da Frontier. Por lá, a Renault ainda deve vender a Alaskan nas versões Confort, Emotion, Intense e a Iconic. As versões mais simples devem ser destinadas ao trabalho e terão o motor 2.3 dCi Turbo Diesel de 160cv de potência e 41kgfm de torque, com opção de tração 4x2 ou 4x4, sempre com câmbio manual de 6 marchas. A partir da Emotion ela pode ser vendida com o motor 2.3 dCi de 190cv de potência com torque de 45,9kgfm, com tração 4x2 ou 4x4, além da opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 7 marchas, dependendo da versão. Na Argentina, a Renault deve focar em oferecer a picape com mais versões com câmbio manual que a Frontier e apenas a topo de linha será oferecida somente com câmbio automático. A Renault, vale lembrar

A Mitsubishi apresentou as primeiras imagens da nova série especial da L200 Triton Sport, a Sertões Edition. A picape média deve começar a vender a série especial dentro de algumas semanas e deve ser vendida com essa série especial por encomenda, pelo site da marca, ou nas concessionárias. As primeiras unidades devem ser entregues a partir de março de 2021 e até lá a Mitsubishi não deve falar em preços. A L200 Triton Sport Sertões deve ser vendida nas versões GLS, HPE e HPE-S, sempre com a mesma mecânica. Entre as novidades, a picape se destaca por contar com detalhes na cor laranja em toda a carroceria, com detalhes que estão espalhados pelo design externo e interno. Ela ainda possui também a carroceria pintada em preto e as novas rodas de 18 polegadas com pneus de uso misto, preparado para o uso fora-de-estrada. Ele é um 265/60 R18. Entre os destaques em laranja pela carroceria estão a grade dianteira, quebra-mato do para-choque dianteiro e adesivos espalhados pela carroceria, no cap

Com vendas iniciadas em abril deste ano, a Toyota Hilux ganhou uma opção de motor V6 a gasolina no Brasil. Essa configuração estreou com a versão GR-S, com estilo mais esportivo da picape. No entanto, essa versão parece ter sido um grande fracasso da Toyota em ter apostado em uma versão com motor V6, como a Volkswagen Amarok, mas nesse caso com motor a gasolina. O motor em questão é o 4.0 V6 a gasolina que desenvolve 234cv de potência, com torque de 38,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração 4x4, que deve conviver com a GR Sport Turbo Diesel no mercado, equipada com o conhecido 2.8 Turbo Diesel. O motor é o mesmo da Land Cruiser Prado. De acordo com a revista Autoesporte e o Mobiauto, a Toyota vendeu apenas 56 unidades da Hilux com essa mecânica desde o seu lançamento, em março deste ano! Na época, a picape chegou por R$204.990. A Toyota ofereceu a picape com essa mecânica num lote de apenas 100 unidades para testar a receptividade do consumidor com o 4.0 V6. Visua

Depois de quase um ano de espera em relação aos Hermanos argentinos, a Volkswagen apresentou a Amarok V6 com motor de 258cv de potência no Brasil. A picape volta a ser a picape média mais potente do mercado brasileiro, posto que tinha perdido para a Toyota Hilux 4.0 V6 a gasolina, mesmo que em termos de cavalaria (a Amarok é a diesel). A picape tinha um motor 3.0 V6 TDI que desenvolvia 225cv de potência e 56,1kgfm de torque, que foi ampliado para 258cv e 59,1kgfm, um ganho de 33cv e 3kgfm. O câmbio é o mesmo automático de 8 velocidades e a tração é a 4MOTION, integral. A picape ainda não descartou o motor 2.0 TDI, que desenvolve 180cv de potência com torque de 42,8kgfm. A versão Extreme da picape ainda passa a oferecer o pacote Black Style, que deve se destacar pelo seu visual mais esportivo, com a carroceria toda em preto, incluindo para-choque e santoantônio, mas não traz nenhuma diferença em relação à Extreme no quesito equipamentos. Com essa versão, ela deve ser vendida em duas ver

Na véspera do seu lançamento, a Toyota registrou novas imagens de patente da Hilux no mercado brasileiro. Prevista para ser apresentada ainda hoje, a picape deve fazer sua estreia junto com o reestilizado SW4. Dessa vez, o registro no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) mostrou imagens da picape, ao invés de registros de peças, como aconteceu em julho deste ano ( veja aqui ). Visualmente, a Hilux se inspira na Tacoma ao trazer uma nova grade dianteira trapezoidal consideravelmente maior e com acabamento em preto. O para-choque dianteiro também é deferente, com faróis de neblina posicionados nas extremidades do para-choque dianteiro e com peças verticais e novo desenho interno nos faróis. A picape deve receber dois tipos de faróis, sendo um para as versões mais simples e outro para as versões mais caras, com iluminação Full-LED (como o modelo das fotos). Os faróis mais simples contam lâmpadas halógenas e apenas com faróis DRL e luzes das setas em LEDs. Na traseira, as no

A Toyota deve apresentar as reestilizadas Hilux e SW4 no mercado brasileiro neste mês de novembro. Com uma lançamento simultâneo entre Argentina e Brasil, a dupla deve receber as mesmas mudanças que os carros passaram em mercados como a Tailândia. Por aqui, o lançamento deve ocorrer no dia 17 de novembro. Com produção na unidade de Zárate, na Argentina, tanto a Hilux como a SW4 devem receber novidades de meia-vida, conforme antecipou Daniel Herrero, Presidente da Toyota Argentina. De acordo com Herrero, a produção deve começar dentro de algumas semanas e o lançamento entre Argentina e Brasil deve ser simultâneo. A Hilux foi recentemente registrada em patentes no Brasil com para-choque dianteiro da picape, em duas versões. Os desenhos registrados da Hilux são das versões Revo e uma que lembra a versão Recco, ambas do modelo tailandês. Além das mudanças visuais, tanto a picape como o utilitário esportivo devem manter as mesmas opções de motor, 2.7 Flex e 2.8 Turbo Diesel, com câmbio manu

A Toyota confirmou que a nova geração da Hilux já está em desenvolvimento e a picape deve ser lançada dentro de alguns anos. O modelo, que recém foi apresentado com uma reestilização, só deve ganhar uma nova geração entre 2023 e 2024, ou seja, ainda tem alguns anos do modelo atual pela frente. Sabe-se que a picape deve trazer uma série de evoluções em relação ao modelo atual, sendo uma delas a motorização híbrida, por exemplo. A marca ainda confirmou que o modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma TNGA-F, considerada uma evolução em relação à plataforma atual. A nova Hilux ainda deve contar com uma opção de motor inédita, como o motor 3.0 V6 Turbo Diesel, que deve ser desenvolvido para a picape, a fim de concorrer com a Volkswagen Amarok V6. Esse motor deve ser o mesmo da Tundra norte-americana e a Tacoma, essa última sendo a picape média da Toyota por lá. Isso porque a Toyota resolveu que deve unificar as motorizações diesel das suas picapes, a fim de reduzir seus custos de dese

A Volkswagen está convocando um recall que atinge unidades da Amarok no mercado brasileiro. O chamado envolve as unidades produzidas com ano/modelo 2017, 2018, 2019 e 2020, envolvendo os modelos feitos entre 19 de agosto de 2016 até 1º de junho de 2020. O defeito está na fixação do estepe da picape, que pode se soltar. Em comunicado, a Volkswagen afirmou que “existe a possibilidade de soltura do estepe devido à ruptura do sistema de fixação do sobressalente. Nos casos em que ocorrer a soltura do estepe na via, há riscos de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . A marca alemã ainda destacou que a solução para o problema deve ser apresentado em janeiro de 2021 pela marca, que ainda busca uma solução para o mesmo. Para mais informações, a Volkswagen disponibiliza a Central de Atendimento ao Cliente Volkswagen pelo telefone 0800 (0800 109 8866) ou através do site (www.volkswagen.com.br). Confira abaixo a numeração dos chassis envolvid

A Nissan revelou a primeira imagem teaser da reestilizada Frontier, que deve receber novidades na linha 2021 no exterior, onde é conhecida como Navara. O modelo deve ser apresentado amanhã (4) e também já teve as primeiras imagens vazadas. A picape média deve contar com uma nova dianteira, alterações importantes na traseira e no interior. Entre as novidades, destaque para os faróis de LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A linha 2021 da picape ainda deve ganhar um novo para-choque dianteiro, com novos faróis de neblina, em posição mais elevada. Nas laterais, as novidades devem ficar pelas novas rodas de liga leve, enquanto a traseira recebe lanternas com novo layout interno e a tampa da caçamba também é nova, com um vinco que traz o nome Frontier na tampa. O para-choque traseiro também se

A Ford revelou novidades para os consumidores da Ranger. A picape passa a contar com uma linha de acessórios usados pela versão Storm, base da nova linha de acessórios. Entre as novidades, a Ford deve oferecer itens como grade dianteira com o nome Ranger, alargadores de caixa de roda em plástico, capota marítima, além de estribos laterais, pneus Scorpion At Plus e Snorkel. Todos os acessórios foram desenvolvidos com o mesmo padrão de qualidade da marca, além de atender todas as especificações da Ford, de engenharia e qualidade, assim como a segurança, funcionalidade e durabilidade. Quase todas as peças são aplicáveis a todas as unidades da atual geração da Ranger, com exceção da grade dianteira, disponível apenas para os modelos a partir do ano/modelo 2019/2020. Os estribos laterais possuem capacidade de 150kg e o snorkel permite que a picape rode por área alagadas de até 800mm. Todos os acessórios podem ser instalados em motores 2.2 Turbo Diesel como no 3.2 Turbo Diesel. A capota marí