Conexão Automotiva

A Peugeot confirmou que vai se tornar uma marca puramente elétrica na Europa a partir de 2030. Durante um evento, a marca francesa confirmou que vai começar a focar mais a fundo em seu processo de eletrificação, focando em sua transição à mobilidade elétrica. A Peugeot confirmou que se uniu junto com seus dirigentes para definir quando essa transformação completa seria alcançada. A informação foi confirmada pela CEO da Peugeot, Linda Jackson, que deixou claro que a Europa será a primeira região a ver a Peugeot como uma marca puramente elétrica. “À medida que avançamos para as novas plataformas da Stellantis, STLA Small, Medium e Large, para 2030 na Europa, todos os nossos modelos serão elétricos. Mas ainda tenho que assegurar-me de manter as ofertas de combustão interna para meus clientes internacionais” , garantiu Jackson. Mesmo ainda com um prazo de cinco anos antes da proibição da venda de carros elétricos na Europa, a Peugeot deve deixar os motores a combustão depois de suas ‘marca

A Mercedes-Benz e o seu Conselho confirmaram um investimento pesado de 60 bilhões de euros entre 2022 a 2026. Nestes cinco anos, a marca alemã confirmou que vai investir pesado em sua eletrificação, levando em conta que a marca ainda está acelerando seu processo. A marca ainda quer se tornar uma empresa livre de emissões de poluentes e orientada por softwares. A novidade é que os 60 bilhões de euros não tinham sido revelados. A informação foi confirmada por meio de Ola Kaellenius, CEO da Daimler e da Mercedes-Benz.  "Nosso objetivo é alcançar a liderança tecnológica no segmento automotivo de luxo e na área de vans premium, mantendo-se fiel às nossas ambiciosas metas de margem operacional" . A Mercedes-Benz ainda vai se basear em alguns pilares para seu futuro, como: uma estratégia clara; uma equipe altamente qualificada e motivada e; forte apoio de todo o conselho de supervisão. "Adicione o fato de que queremos projetar carros bonitos e desejáveis, e entender por que que

A Renault quer a fábrica de Santa Isabel, na Argentina, passe a ter um caráter mais exportador. A unidade passou por uma reforma nos últimos anos, quando passou a contar com o Kangoo (que na verdade é um Dacia Dokker) e a picape Alaskan. De acordo com entrevistas com Manu Ginóbi, Embaixador da Renault na Argentina, a visita na fábrica do país passou por uma importante modernização. Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina, revelou ainda detalhes do plano estratégico que a marca francesa pode ter no país vizinho. Sibilla confirma que existem três fases que a unidade argentina deve passar. A primeira delas é entre 2020 a 2023, com uma fase para “arrumar a casa” e o retorno dos lucros. Além disso, satisfação do cliente também serão pontos levados em conta. A segunda etapa vale entre 2023 a 2025, quando a fábrica passará por um novo processo de renovação, que vai levar em conta um retrabalho de imagem da Renault, com carros que estão 100% alinhados com a imagem visual da marca fra

A Peugeot confirmou presença no Electric Experience, que aconteceu no final de novembro no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo. A marca francesa, que apresentou dois elétricos em 2021, confirmou que vai apresentar mais dois modelos elétricos em 2022. De acordo com informações do Head da Peugeot na América do Sul, Felipe Daemon, a Peugeot contou com uma renovação de linha e garantiu que entrasse em uma nova fase a partir do lançamento do novo 208, no ano passado. Contando com uma estratégia global, a Peugeot passou a oferecer os elétricos e-208 GT e e-Expert no Brasil neste segundo semestre de 2021. Dois novos modelos estão no cronograma de lançamentos da marca para o ano que vem. Por contar com poucos modelos em linha, acredita-se que as apostas recaiam em dois modelos. O primeiro deles será o e-2008 e o segundo pode ser a e-Partner, dois modelos já conhecidos do mercado que contarão com uma opção de motor elétrico. Assim como ocorre com 208 e Expert, ainda écedo para afirmar que te

Se a Polestar hoje conta apenas com o Polestar 2 em linha, visto que o Polestar 1 já esgotou a quantidade de unidades que seriam produzidas, a marca sueca deve apresentar mais modelos dentro de alguns anos. A primeira novidade será o Polestar 3, que será apresentado em 2022. A novidade (foto acima) será o primeiro SUV da sueca e o primeiro Polestar a ser produzido nos Estados Unidos. Ele será feito na unidade de Ridgeville, na Carolina do Sul, fábrica que é da Volvo e que produz atualmente modelos com versão Polestar, mas não como marca. O carro foi confirmado que será equipado com um conjunto puramente elétrico e terá um sistema de condução autônoma junto de um sistema LiDAR, fornecido pela Luminar, que contou com a participação de desenvolvimento da Nvidia. O SUV deve estrear como um concorrente para modelos da Tesla, atingindo um bom público. Tanto que, como parte do seu plano estratégico, a Polestar quer saltar de 29.000 unidades a serem vendidas em 2021 para cerca de 290.000 unida

A Suzuki prepara uma enxurrada de utilitários esportivos para os próximos anos. Depois do novo S-Cross, a Suzuki revelou preços ambiciosos para o futuro breve. Além de uma nova geração do Vitara (conhecido como Projeto YFG) que está quase pronta e da versão quatro portas do Jimny, a Suzuki prepara mais modelos, com representantes para concorrer até mesmo com SUVs médios de sete lugares. De acordo com o Autocar Índia , esses novos carros serão lançados até 2026 como parte da ofensiva de lançamentos que a Suzuki terá nos próximos anos. Recentemente, divulgamos que a marca quer desenvolver um ‘Swift Cross’, que deve ser um SUV subcompacto que vai fazer a ponte entre o Ignis e o Vitara, com cerca de 4 metros de comprimento. O modelo em questão vai substituir o Vitara Brezza e tem chances de ser vendido em outros mercados além da Índia. É possível que esse modelo passe a ser batizado de Brezza e seja uma evolução do modelo atual, assim como ocorreu com o novo S-Cross. Esse novo modelo terá

A Jaguar confirmou que não apresentará nenhum carro inédito até 2025. A marca vai concentrar todos seus esforços no desenvolvimento da sua nova linha, que começa a ser apresentada a partir deste ano, quando a Jaguar se tornar uma marca puramente de automóveis elétricos. Será quase uma mudança da noite para o dia. A informação foi confirmada pelo jornal francês Le Monde . Chamado de ‘Reimagine Jaguar’, o plano estratégico prevê que a inglesa transforme seu lineup em modelos elétricos e tentando ser uma marca mais premium. A ideia é que a Jaguar seja reposicionada para concorrer com a Bentley, deixando de concorrer com marcas como Audi, BMW e Mercedes-Benz. Depois de atualizar todo o seu lineup com a reestilização de meia-vida, especialmente das linhas Type e Pace, a marca deve continuar trazendo algumas novidades mecânicas ou novas versões para os modelos neste período, mas nada que altere o visual. A nova linha de elétricos deve contar com dois utilitários esportivos, que serão os subs

A Nissan confirmou que vai investir muito em um plano ambicioso de desenvolver 23 modelos eletrificados até meados de 2030. Chamado de Ambition 2030, o plano prevê uma série de planos de eletrificação, tanto que 2030 é considerado como uma meta final. Dentro de um curto espaço de tempo, a Nissan confirmou que vai apresentar uma série de modelos e alguns foram antecipados. Dos 23 modelos eletrificados, 15 são carros puramente elétricos. Em 2030, a Nissan já espera que 50% das suas vendas já sejam de modelos elétricos, assim como aconteceu com a Infiniti. A Nissan espera que, dentro de cinco anos, vai apostar em 20 novos modelos com o sistema e-Power. Em 2026, a Nissan espera que só na Europa as vendas de elétricos já representem 75% do total de vendas no continente, porcentagem essa que muda de acordo com cada versão. O Japão representa 55% das vendas e na China esse percentual será de 40%. Nos Estados Unidos, a meta estabelecida é de 40% e a meta é que esse percentual cresça para 100%

A Ford trouxe uma nova assinatura para o seu novo padrão no mercado brasileiro. Trata-se do ‘Ford Ready for More’, ou seja, ‘Ford Pronta para Mais’. Para isso, a marca lançou um filme especialmente para essa nova etapa da marca. Com um novo posicionamento de mercado e de marca, a Ford quer buscar um consumidor que é mais ativo que vá em busca dos seus objetivos e pronto para mais. Em vídeo, a marca sinalizou a chegada de dois novos modelos, sendo a Maverick e o Mustang Mach-E, dois modelos que serão apresentadas no início de 2022. “A nova assinatura ‘Ford Ready for More’ é resultado de um trabalho minucioso realizado para definir como vamos nos conectar e ser percebidos pelo público brasileiro: uma marca de ação, conectada, otimista, proativa e enérgica, que possibilita aos seus consumidores viver com liberdade, transformando sonhos em ação” , diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul. De acordo com informações da Ford, o objetivo é conectar a marca com um público d

A BMW confirmou que vai diminuir a quantidade de possibilidades de personalização dos seus carros dentro de algumas semanas. Em entrevista ao Financial Times, Nicolas Peter, Diretor Financeiro da BMW, confirmou que a marca deve passar por importantes ajustes para ter uma maior produtividade e focar em sua eletrificação. Entre as mudanças, o executivo confirmou que deve haver alterações na quantidade de cores de carros, revestimentos, acessórios e alguns que continuem em linha podem ficar mais caros. Peter ainda destaca que as pequenas personalizações não chegam ater muito impacto nessa mudança, mas isso fica mais complicado quando os carros tem maior valor agregado. "Poderíamos potencialmente reduzir pela metade as possibilidades de personalização de um modelo sem perder um único cliente. Precisamos ser mais eficientes e economizar recursos" , destacou o executivo. As principais mudanças a serem realizadas serão no BMW Individual, incluindo uma gama mais variada de cores, rev

A TVR tinha confirmado que deve começar a produzir a nova geração do Griffith em meados de 2019, mas atrasos impediram que a marca desse o reinício de suas operações. Agora, o esperado é que a TVR volte às linhas de produção em 2022. Enquanto ainda se espera esse retorno, informações já dão conta de que a marca já pensa em sua eletrificação. A britânica confirmou em entrevista ao site Pistoheads uma parceria com a empresa Ensorcia Metals Corporation, que minera lítio, material essencial para compor as baterias. A empresa também é conhecida por vender lítio a partir do seu processo de extração e a TVR pretende usar a tecnologia à medida que a marca vai minimizando projetos com motores a combustão. “Ter acesso a tecnologia EV avançada, incluindo suprimentos de lítio verde por meio do processo líder e ecologicamente correto, é um elemento extremamente importante para garantir que a TVR se torne um negócio sustentável e líquido zero”, disse o presidente da TVR, Les Edgar, em um comunicado.

A Kia confirmou a chegada do Movimento de Sustentabilidade Kia, que prevê e confirma o lançamento de 11 modelos elétricos até meados de 2026. A Kia confirmou que a eletricidade vai se tornar uma marca 100% elétrica em 2035 na Europa e até 2040 no mundo, ou seja, em menos de duas décadas. Depois do EV6, a marca parte para dar sequência ao lançamento do EV9, que deve acontecer em meados de 2022 – aliás, ano que vem teremos mais um lançamento de um carro puramente elétrico da linha EV. Em 2023 serão três novidades, duas em 2024 e entre 2025 e 2026, serão mais três elétricos. Todos os 11 modelos serão lançados a partir da plataforma E-GMP, criada em parceria com a Hyundai e que também estará na Ioniq e Genesis. De acordo com os primeiros dados da Kia, seis dos 11 modelos serão utilitários esportivos e/ou crossovers. A marca quer vender entre 104 mil unidades de carros elétricos em 2021 para chegar em 877 mil unidades em meados de 2030. Em fevereiro deste ano, antes da estreia do EV6, a Kia

A Rivian tem vivido momentos bem positivos nas últimas semanas. Depois de começar a produção da picape elétrica R1T na unidade de Normal, em Illinois, Estados Unidos, a marca fez sua estreia muito positiva na Nasdaq, uma das maiores bolsas de valores do mundo, com preços das ações acima da média esperada pela Rivian. Agora, a marca norte-americana confirmou que pretende vender 1.000.000 de unidades por ano a partir de 2030, globalmente. A informação foi confirmada por meio de R.J. Scaringe, CEO da Rivian, que confirmou que a marca tem um plano de crescimento rápido e sólido que deve se concretizar dentro de nove anos. "Seria melhor crescermos um pouco rápido; certamente antes do final da década é o que planejamos" , disse Scaringe em entrevista ao US News . "Isso realmente serve para abrir o guarda-chuva de nossa marca, sob o qual podemos adicionar uma série de produtos diferentes, formatos diferentes, segmentos diferentes, faixas de preço diferentes, faixas de preço mai

Depois de confirmar alguns passos que vai dar no Brasil, a Citroën acabou revelando o seu plano estratégico Citroën 4 All, confirmou o plano C-Cubed e a chegada do ë-Jumpy como o primeiro elétrico da marca em nosso mercado. No entanto, a francesa pode apostar em outros modelos. De acordo com a apresentação do plano da marca, é possível que soluções mais disruptivas, ou seja, fora do padrão normal, também possam vir ao país. A Citroën já é uma marca bem disruptiva, mas não existe nada mais excêntrico na marca que o Ami. Apesar de ainda ser um estudo, é difícil que vamos ver o Ami. Isso porque ele é bem limitado para as visões do consumidor. E não em termos de tamanho, mas de mecânica. Pesando apenas 485kg, o Ami é desenvolvido para ser um carro urbano e equipado com um motor elétrico que desenvolve 8cv de potência e com uma bateria de 5,5kWh que oferece uma autonomia de 70km. A bateria pode ser recarregada em 3 horas e a velocidade máxima é de 45km/h. Visualmente, o Ami foi desenvolvido

A Citroën confirmou um plano de crescimento na América Latina, chamada de “Citroën 4 All” ou “Citroën 4ll”. Esse plano prevê que a marca crie novos modelos com base em pilares de inovação, proximidade e sustentabilidade. O plano de crescimento ainda prevê que a marca tenha um crescimento nos próximos anos, atingindo um Market Share de 4% de mercado até o final de 2024, além de duplicar a sua participação na Argentina, chegando a 7% e chegar a 3% no Chile. Para atingir esse crescimento, a marca tem a aposta em novos modelos, em especial com a chegada do novo C3 em 2022, um novo modelo em 2023 e outro em 2024. Em toda a América Latina, a Citroën espera abocanhar cerca de 4% de mercado na região e esse plano tem a ver com o “Inovação Acessível”, conceito que inspira o novo C3. A marca também se inspira nos pilares de ser uma “Marca Cool” e “Marca Sustentável”. O pilar de ser uma inovação acessível o que a Citroën vem fazendo na região tem a ver com um plano produto cirúrgico, focado no de

A Lancia confirmou que vai voltar a vender carros na Europa dentro de alguns anos. A marca italiana, que vende hoje apenas na Itália, vai voltar ao mercado europeu em 2024. O renascimento da Lancia, orquestrado pela Stellantis, vai fazer a marca renascer das cinzas e ser prima de marcas como Alfa Romeo e DS. A informação do retorno da Lancia a outros mercados europeus foi confirmada por Luca Napolitano, CEO da Lancia, que revelou mais detalhes do plano estratégico da marca. O plano estratégico destaca que a Lancia terá novos modelos a partir de 2024, a começar pela nova geração do Ypsilon, prevista para 2024. Neste mesmo ano, a Lancia retorna a mercados como Áustria, Bélgica, França, Alemanha e Espanha. Em meados de 2025 deve retornar também ao Reino Unido, considerado um mercado chave para a empresa. Sendo o primeiro carro dessa nova fase, o novo Ypsilon já nasce como um carro eletrificado, visto que a partir de 2026, todo lançamento da Lancia será elétrico. Entre 2024 a 2027, que dev

A Citroën confirmou que o seu primeiro veículo elétrico a desembarcar em nosso mercado será o ë-Jumpy. Focando em trazer a sustentabilidade ao país, o elétrico desembarca ainda em 2021 e virá importado. “Esse é somente o primeiro movimento do planejamento de eletrificação da Citroën no Brasil e na América do Sul. Temos uma forte estratégia nesta direção para todos os países da região, tanto para veículos comerciais, como para veículos de passeio. Muito além de produto, a Citroën sempre foi uma marca inovadora em soluções de mobilidade, onde inúmeras iniciativas como essa têm sido apresentadas globalmente. Nós da América do Sul estamos sempre atentos para aproveitar da melhor forma essas oportunidades e seguimos estudando formas mais sustentáveis de trazer cada vez mais essas soluções aos consumidores da nossa região” , comenta Vanessa Castanho, Head da Citroën na América do Sul. Para vender o ë-Jumpy em nosso mercado, a Citroën fez parcerias com o Mercado Livre, Nestlé e Amazon para ve

A Mahindra confirmou que vai apresentar um novo plano estratégico para definir seu futuro breve. A marca indiana, que vai vender em breve a SsangYong. De acordo com o Diretor Executivo do Setor de Automóveis e Equipamentos Agrícolas da Mahindra Group, Rejesh Jejurikar, confirmou que a marca vai renovar todos os seus modelos atuais. Isso já aconteceu com o XUV 700, que virou um novo modelo, da água para o vinho. Ele ainda ajudou a trazer o novo logotipo da Mahindra, que traz um perfil de uma marca mais madura. “As marcas nas quais vamos nos concentrar são Bolero, Scorpio, XUV e Thar. Essas serão as marcas principais, mas isso não significa que vamos descontinuar outras marcas. Podemos fazer uma nova marca para veículos elétricos à medida que avançamos, mas isso está em discussão” , disse em entrevista ao Autocar Índia . A marca confirmou que vai lançar oito modelos elétricos até 2027, sendo que quatro deles serão derivados de carros a gasolina ou diesel. Em 2025, a marca indiana ainda c

A Ford confirmou que vai acelerar o desenvolvimento de novos carros elétricos nos próximos anos. A marca norte-americana confirmou que vai eliminar, por completo, os veículos a combustão nos próximos anos. Até 2026, a Ford vai ter apenas carros híbridos e elétricos na Europa, se tornando uma marca puramente elétrica, ao menos na Europa, até 2030. Em outras regiões do globo, a Ford confirmou que todos os mercados do mundo vão ter apenas carros elétricos até 2040. Em dez anos mais, em 2050, a Ford vai chegar a sua neutralização de carbono. Isso foi confirmado durante a COP26, conferência do clima que debate sobre as condições e mudanças do clima. "A Ford assinou a ambiciosa iniciativa RouteZero, que visa reduzir o carbono associado ao transporte rodoviário. Juntamos mais de 50 empresas, cidades e regiões que se comprometeram a trabalhar juntas em direção a carros e vans de emissão zero de 100% em todo o mundo até 2040, e nos principais mercados até 2035. A eletrificação representa a