Conexão Automotiva

A Mazda confirmou que o primeiro automóvel a usar o novo motor de seis cilindros em linha deve ser um utilitário esportivo. Este motor deve ser posicionado em posição longitudinal e terá uma transmissão automática, eixo cardã e diferencial. O modelo em questão deve ser o CX-5, que é um SUV médio. O novo motor deve ser apresentado junto com a nova geração do CX-5 e que esse motor deve ser associado junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). A marca desenvolve novos motores SkyActiv, de seis cilindros em linha, que podem ser dois motores em desenvolvimento. Esses novos motores podem ter entre 3.0 a 3.3 litros, desenvolvidos para serem longitudinais e abastecidos com gasolina, além de um diesel. Entre os modelos que devem usar esses motores estão as novas gerações do Mazda6 e as novas gerações de CX-5 e CX-8. O novo CX-5 deve ser construído a partir da nova plataforma modular SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture, que pode ser usada para carros de motor a combustão, com const

A Renault Group revelou as primeiras informações do desenvolvimento do seu plano estratégico para carros elétricos, apresentado durante o Renault eWays ElectroPop. Em coletiva de imprensa, Luca de Meo, CEO do Renault Group, disse que a marca francesa entrou para valer no seu plano de eletrificação. "Decidimos impulsionar ainda mais a eletrificação. Vamos apostar numa reorganização societária profunda, em novas tecnologias que nos permitam alcançar uma produção mais eficiente e trabalharemos também na segunda vida das baterias. O objetivo é nos estabelecermos como o grupo mais verde da Europa com um mix até 2030 em que 90% dos carros vendidos serão exclusivamente elétricos. Estamos confiantes, pois desde 2009 já investimos 5 bilhões de euros em eletrificação e vamos investir mais 10 nos próximos 5 anos. Isso nos levará a reduzir os custos da bateria pela metade nos próximos 10 anos, e consideramos que já reduzimos pela metade em comparação a 10 anos atrás" , disse de Meo. A fá

A Lancia enfim deve retornar ao mercado europeu e com algumas novidades. A marca italiana que vende atualmente na Índia e apenas o Ypsilon, deve passar por um profundo processo de renovação. Depois da nomeação de Jean-Pierre Ploué como responsável Chefe de Design da Lancia e dizer que a marca deve ganhar uma alma francesa, a marca deve ter um plano entre 2024 a 2027, que deve ter um hatch compacto, um hatch médio e um SUV neste período. Carlos Tavares, CEO da Stellantis, confirmou que a marca deve ressurgir das cinzas. Estes novos modelos devem ser desenvolvidos a partir das plataformas CMP e EPM2, assim como suas respectivas opções elétricas. O novo Ypsilon deve ser o novo hatch compacto, que deve ser apresentado em meados de 2024. O modelo deve contar com a plataforma eCMP e terá uma versão a gasolina. O SUV da marca deve ser lançado no primeiro semestre de 2026 e deve ser puramente elétrico, sobre a nova plataforma STLA da Stellantis. Ele pode ser produzido na unidade de Melfi, na I

A Toyota enfim deve ter um representante no segmento de SUVs compactos. Depois de muita demora, a marca deve trazer o Yaris Cross ao mercado brasileiro, que deve ser o segundo SUV nacional da marca, depois do Corolla Cross. O modelo deve ser apresentado em algum momento de 2024. De acordo com informações com o site Mobiauto , a matriz da Toyota já deu o sinal verde para a produção nacional do Yaris Cross, que deve ser feito em Sorocaba (SP). Desenvolvido sobre a plataforma modular TNGA-B, a plataforma já deve antecipar a base das novas gerações de Yaris e Yaris Sedan, que deve ser lançada em meados de 2025. O nosso Yaris Cross deve ser lançado em 2024 e já chega com a reestilização que o SUV compacto deve receber no exterior. O Yaris Cross ainda deve receber a nacionalização do motor 1.8 Hybrid Flex, que deve passar a ser produzido na fábrica de Porto Feliz (SP). Isso deve fazer com que a Toyota use o motor em modelos como o Yaris Cross e a linha Yaris como um todo. Esse novo ciclo de

A JAC e a Volkswagen confirmaram que desenvolvem uma nova plataforma específica para o desenvolvimento de modelos elétricos na China. Essa nova plataforma deve ser modular e será inteligente. Conhecida como MIS, a nova plataforma deve ser usada por automóveis, picapes e comerciais leves. Ela deve contar com cerca de 13 módulos de hardware e um sistema elétrico com uma arquitetura que terá um completo sistema elétrico e eletrônico de alto desempenho. Essa plataforma deve contar com condução inteligente por meio de um controle no interior dos veículos e o carro de teste conseguiu superar o teste do alce em uma velocidade de 80km/h. Essa nova plataforma ainda deve contar com uma ampla relação entre os eixos e deve ser ajustável, podendo ser usada pela JAC e pela Volkswagen. Segundo a JAC, a plataforma MIS deve contar com três níveis: Básico, para uma condução assistida avançada; Standard, com capacidade de condução autônoma em estrada e; Melhorada, que pode executar condução autônoma em c

Após a Lancia confirmar que deve desenvolver um sedã, a Alfa Romeo finalmente pode dizer que pode contar com mais um sedã no portfólio. O tão comentado sedã acima do Giulia, que seria chamado de Giorgio em meados de 2015-2016, pode ser lançado. Isso porque a Alfa Romeo deve desenvolver um sedã híbrido e elétrico que deve ser lançado dentro de alguns anos. A marca ainda deve trazer de volta a sigla GTV para seus carros. Segundo o site britânico Autocar , esse novo sedã deve ser revelado dentro de alguns anos e a versão GTV deve ser puramente elétrica. Ele deve ser a aposta da Alfa Romeo para concorrer com marcas como Tesla (Model 3) e BMW (i4). "Não há anúncio nesta fase, mas estou muito interessado no GTV.", destacou Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo. O modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular STLA Large, que foi desenvolvida inicialmente para automóveis da Peugeot e será adaptada para a Alfa Romeo. Essa plataforma deve permitir que o sedã tenha uma aut

A Mazda confirmou que já tem detalhes do seu plano estratégico para a eletrificação. A marca nipônica deve apresentar 13 novos modelos entre 2022 a 2025. A marca confirmou que deve expandir tanto para motores elétricos como híbridos. São 5 híbridos (HEV), 5 híbridos plug-in (PHEV) e 3 elétricos (EV). Esses novos modelos estão no plano de eletrificação da japonesa, que confirmou que até 2030 almeja ter toda sua linha de automóveis como elétricos. Até 2050, a Mazda ainda quer chegar à neutralidade de carbono. Esses novos modelos eletrificados devem ser feitos no Japão, Europa, Estados Unidos e China. A Mazda ainda confirmou que o investimento para a produção destes modelos pode chegar ao Sudeste Asiático. Até meados de 2025, a Mazda deve dar um grande passo ao apresentar um modelo elétrico, que deve ser criado a partir de uma plataforma específica da Mazda que ainda está em desenvolvimento. Por enquanto, ela é chamada de SkyActiv EV Scalable Architecture. Isso indica que os dois outros m

A General Motors acaba de aumentar o montante de dinheiro que deve investir no desenvolvimento dos seus carros elétricos. Agora, a GM revelou que investir US$35 bilhões entre 2020 a 2025, o que representa um aumento de 75% em relação ao plano inicial, antes da pandemia, com um volume de US$20 bilhões. Em fevereiro deste ano, o montante passou para US$27 bilhões e agora deve chegar aos US$35 bilhões, um aumento de US$8 bilhões. Todo esse investimento deve ser fracionado em modelos novos, a plataforma Ultium e as células de combustível e hidrogênio, chamado pelo grupo de Hydrotec. A GM ainda confirmou que deve preparar para ser a primeira empresa a vender a condução autônoma em grande escala, que deve estrear em meados de 2023. "Estamos investindo agressivamente em um plano abrangente e altamente integrado para garantir que a GM lidere em todos os aspectos da transformação para um futuro mais sustentável" , disse a Presidente e CEO da GM, Mary Barra. Até 2025, Barra possui como

A Mazda apresentou novas informações sobre o seu plano de eletrificação. A marca japonesa deve contar com uma nova plataforma que deve ajudar a marca a ter modelos mais rentáveis e adaptados aos motores e baterias elétricos. A nova plataforma é chamada de SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture, que pode ser usada para carros de motor a combustão, com construção transversal e longitudinal, podendo ser usada desde modelos compactos até carros de grande porte. Serão 13 veículos eletrificados que devem ser apresentados até meados de 2025, sendo que a Mazda possui a meta de ter 100% dos seus carros eletrificados até 2030, sendo 25% deles de modelos elétricos. A imagem acima ainda mostra que a Mazda deve desenvolver novidades com motor e câmbio montados na longitudinal, podendo fazer com que seus carros ainda possam ter um extensor de alcance. No início do ano, a Mazda confirmou que o MX-30 teria uma opção de motor Wankel como gerador de energia. O motor Wankel a gasolina deve permiti

A Toyota segue desenvolvendo a nova geração da Hilux, que deve ser apresentada entre meados de 2023 a 2024. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser desenvolvida a partir da plataforma modular GA-F. Essa plataforma faz parte da família de plataformas TNGA, também conhecida como TNGA-F. Essa base deve contar com uma concepção de chassi com longarinas, com plataforma concebida com novidades importantes na redução de peso, assim como uma melhor distribuição de peso, com centro de gravidade mais baixo e com uma melhoria na estrutura de fixação da suspensão. Ao que tudo indica, a picape ainda pode receber o motor maior, para uma versão GR Hilux, esportiva. Essa versão deve trazer o motor 3.3 V6 Turbo Diesel, capaz de desenvolver 302cv de potência com torque de 71,1kgfm e um 3.5 V6 a gasolina, que desenvolve 415cv de potência com torque de 66,2kgfm. Os motores devem ser associados a um câmbio automático de 10 marchas e esse motor deve ser usado em modelos como Land Cruiser, Hilux e SW4, p

A Ford confirmou que o seu primeiro automóvel elétrico em conjunto com a Volkswagen deve ser apresentado dentro de alguns anos. Apesar de usar a base alemã MEB, o modelo deve contar com um design bem norte-americano, destaca a Ford. Segundo a marca do oval azul, o carro deve contar com um estilo bem diferente dos carros com essa plataforma que já foram apresentados. Esse modelo deve ser lançado em meados de 2023 e tudo indica que ele seja um SUV compacto. Com produção na fábrica de Colônia, na Alemanha, a base poderia ser usada para carros compactos, ou seja, pode ser que a Ford tenha outros carros sobre a base da Volkswagen. "A Ford é o único fabricante americano na Europa e isso nos dá uma oportunidade única. Devemos aproveitar esta oportunidade e apresentar um carro que incorpore todas as características de nossa marca: é algo que os motoristas nos pedem" , disse Stuart Rowley, Chefe da Ford Europa, ao site Autocar . Ao que tudo indica, esse SUV elétrico da Ford pode conta

A General Motors confirmou que deve reduzir a quantidade de plataformas existentes em seus modelos dentro dos próximos anos. A marca confirmou que, até 2025, deve chegar a uma marca de 30 automóveis elétricos na China e Estados Unidos, que serão criados a partir da base BEV3. De acordo com um plano divulgado por Mary Barra, CEO da GM, disse que das atuais 26 plataformas devem ser reduzidas para apenas quatro plataformas até meados de 2025. Essas novas plataformas já foram apresentadas e são as bases VSS. Em 2010, a GM tinha 30 plataformas diferentes em 2010, passou para 26 plataformas em 2015 e fechou 2020 com treze plataformas. Em 2025, a meta é fechar com quatro plataformas, usando apenas a família VSS, sendo: a VSS-F (Frontal Wheel Drive, ou tração dianteira), a VSS-R (Rear Wheel Drive, de tração traseira ou integral), VSS-S (SUVs, ou seja, utilitários esportivos) e a VSS-T (Truck, para picapes). Duas dessas plataformas já estão no Brasil, como a base VSS-F, que conhecemos como GEM.

Previsto para estrear dentro de alguns meses, o Fiat Pulse deve ser o responsável pela estreia de uma nova plataforma na fábrica de Betim (MG). Trata-se da plataforma MLA, que deve ser uma nova base para os modelos da Stellantis. Evolução da plataforma MP, a nova plataforma foi desenvolvida localmente e deve ser oferecida em outros mercados dentro de alguns anos. A MLA recebeu diversas modificações, com uso de aços de alta-resistência e novo desenho estrutural, que devem melhorar a absorção de impactos em casos de acidentes. A nova plataforma foi desenvolvida pela equipe de engenharia da Fiat, que estava preocupada com a segurança e desempenho da estrutura dos seus carros. A MLA deve ser uma plataforma que deve melhorar a segurança da chamada célula de sobrevivência, ou seja, o habitáculo do carro. A absorção de impacto deve proteger a área dos passageiros de impactos, seja lateral, frontal ou traseiro. A Stellantis ainda confirmou que a MLA é uma plataforma que foi desenvolvida seguin

Depois de ser antecipado pelo site UOL Carros, o jornalista Fernando Calmon, colunista do Alta Roda, confirmou que os rumores para a fábrica de Porto Real (RJ) passar a produzir um modelo da Jeep cresceu. Atualmente a única fábrica no Brasil com capacidade de produzir a plataforma (a Argentina também produz o Peugeot 208, na fábrica de El Palomar), a unidade deve passar a produzir o novo Citroën C3 neste segundo semestre, que será o primeiro modelo com essa base na unidade. Com uma ociosidade na linha de produção, que atualmente faz apenas o Citroën C4 Cactus e o Peugeot 2008 (e em breve o novo C3), a Stellantis pode fazer com que a unidade seja a primeira a fazer a fusão acontecer nas fábricas. O novo modelo da Jeep deve ser o carro que era conhecido como Junior e deve ter cerca de 4 metros de comprimento. O carro deve ser desenvolvido para ser vendido em várias regiões do globo, incluindo a Índia. Em março, tinha se confirmado que a Jeep usaria a base CMP dos franceses, por já estar

A Ford confirmou que deve eletrificar toda a sua gama dentro de alguns anos. Apesar de não confirmar quando que isso deve acontecer, a marca norte-americana confirmou que toda a gama deve receber uma versão elétrica e/ou híbrida. Depois de apresentar uma nova plataforma e as baterias IonBoost, a marca apresentou recentemente o Mustang Mach-E e a F-150 Lightning, primeiros modelos que marcam esse processo de eletrificação. Até o final desta década, em 2029, a Ford deve apresentar modelos como Ford Explorer e Lincoln Aviator com opções puramente elétricas. “Sim, eletrificaremos totalmente o Explorer como você pode esperar, dado nosso plano de entregar 40% de nossa linha como veículos totalmente elétricos até 2030. Continuaremos usando nossos pontos fortes e eletrificaremos nossos ícones em segmentos de alto volume que dominamos hoje. Compartilharemos detalhes mais adiante” , destacou Mike Levine, Gerente de Comunicações de Produto da Ford na América do Norte. A Ford ainda deve trabalhar

A Ford retirou vários modelos de linha, fechou uma série de fábricas pelo mundo a fim de financiar seu processo de eletrificação, que trouxe à tona a primeira plataforma dedicada a automóveis elétricos da Ford. A nova plataforma deve contar com uma bateria chamada de IonBoost. A Ford confirmou um investimento bilionário de US$8 bilhões em mobilidade elétrica que devem se unir aos US$22 bilhões já anunciados para a marca. Com os dois investimentos, teremos US$30 bilhões a serem aplicados somente em carros elétricos, infraestrutura e tecnologias que devemos saber quais serão até meados de 2025. A Ford ainda confirmou que deve ter uma ambiciosa meta de 40% de mercado das suas vendas globais para carros elétricos a partir de 2030. Outra novidade é o Ford Pro, que deve ser uma empresa de serviços que deve ser voltada para a distribuição de clientes comerciais e governamentais. A marca ainda confirmou que deve anunciar novos investimentos para os elétricos, ou seja, a marca está levando bem

Surgiu novas informações acerca do futuro da Land Rover como uma marca de automóveis elétricos. Depois de confirmar que as novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque devem se tornar modelos elétricos a partir de 2024, com a plataforma modular EMA, a marca inglesa revelou um pouco mais da sua plataforma. A base ainda poderá ser usada em carros a combustão, ou seja, ela deve ser bem modular. Desenvolvida do zero, a base deve ser usada para se adaptar aos modelos mais avançados da marca, podendo usar uma série de equipamentos como condução autônoma e ampla conectividade com arquivos em nuvem. De acordo com a Land Rover, para o desenvolvimento da plataforma, a marca disse que seu desenvolvimento faz parte do investimento de 10 bilhões de libras, que devem ser investidos até 2026. A novidade é a imagem que a marca revelou junto com a informação. Nesta imagem estão seis modelos cobertos, indicando que não será apenas Discovery Sport e Range Rover Sport com essa mecânica. Além del

A Land Rover confirmou que deve desenvolver as novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque com opção de motor elétrico nas próximas gerações. Os modelos devem ser desenvolvidos a partir de uma nova plataforma eletrificada, a Electrified Modular Architecture (EMA), completamente nova que deve permitir que os carros possam se tornar puramente elétrico. A marca inglesa ainda confirmou que os modelos terão um motor elétrico capaz de ter uma força elétrica com 92% de eficiência e que pode contar com um motor extensor de bateria a gasolina e um sistema elétrico de 800V, com tração nas quatro rodas. Com a nova plataforma, os carros ainda podem contar com modernos sistemas de assistência ao condutor, com condução autônoma de Nível 2 ou Nível 4 e conectado por nuvem e atualizações Over The Air (OTA). Essa nova plataforma e as novas tecnologias devem fazer parte de um investimento de 10 bilhões de libras (mais de R$78,8 bilhões), a ser investido até meados de 2026.A plataforma EMA ain

A Renault confirmou que deve desenvolver uma nova geração da Oroch. Mas não sabemos quando que a picape deve ficar pronta. Enquanto a operação sul-africana disse que a picape ficaria pronta em 2022, informações dão conta de que a nova Oroch pode acabar ficando para meados de 2024. Além disso, ela teria a sua produção transferida para a fábrica de Santa Isabel, na Argentina. A informação foi confirmada por Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina. O executivo ainda confirmou que a Renault deve forçar seus projetos para passar para a plataforma modular CMF-B o mais rápido possível, se tornando mais rentável. E esse pode ser o atraso da Oroch, que deve trocar de plataforma já nesta nova geração, ao contrário de ser desenvolvida sobre a mesma base B0 do Duster. A informação não confirmada por Sibilla, que em entrevista à Agência Télam, disse que a Renault deve passar a produzir apenas comerciais leves na fábrica de Santa Isabel, deixando de produzir Sandero, StepWay e Logan na uni

Enquanto a Mahindra Group ainda não decide o que deve fazer com a SsangYong, se vende a marca em seu processo de reestruturação, a indiana confirmou que deve oferecer a plataforma elétrica MESMA 350. Além da plataforma, a indiana ainda confirmou que deve oferecer os motores e câmbio para a marca desenvolver seus modelos elétricos futuros. A plataforma ainda permite que possa ter um motor a combustão que possa alimentar as baterias. Com isso, a Mahindra reforça que deve ajudar na recuperação financeira da SsangYong, que não é a das melhores nos últimos anos. Modular, a MESMA 350 deve permitir que a plataforma possa ter uma arquitetura eletrônica de 350V e foi apresentada no ano passado. “A Mahindra continuará a apoiar a SsangYong para desenvolver e fornecer o sistema de transmissão de SUV elétrico na plataforma MESMA 350 com base em seus requisitos” , disse Rajesh Jejurikar, Diretor Executivo da Mahindra & Mahindra. "A Mahindra teria se beneficiado da pegada global da SsangYong