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Porsche apresenta a primeira imagem oficial do painel da segunda geração do Macan, que estreia como um SUV puramente BEV e com vendas ainda neste semestre A Porsche apresentou a primeira imagem teaser do painel do novo Macan, que antecipa todas as linhas do interior e o aproxima bastante do Taycan. Isso fica claro por conta da disposição das telas e inclusive por ganhar uma terceira tela que ficará a cargo do passageiro. O menor SUV da marca alemã receberá um desenho bem parecido com o do sedã e station wagon elétricas da marca e é mais uma das informações que a marca vai revelando em um teaser a conta-gotas. O destaque ficará por conta de um quadro de instrumentos com tela de 12,6 polegadas e um volante de três raios que possui comandos multifuncionais, além de trazer detalhes em preto brilhante. O volante também conta com Drive Mode no lado direito e inferior do volante, que altera os modos de condução com um botão giratório. Acima do quadro de instrumentos, existe um Head-Up Displ

Porsche revela novas imagens teaser do desenvolvimento da segunda geração do Macan, que será apresentado na Europa ainda neste ano de 2024, 100% BEV  A Porsche apresentou novas imagens teaser da segunda geração do Macan, que mostra todo o desenvolvimento do SUV antes de fazer sua estreia, na Europa. Por lá, o SUV estreia como um modelo puramente elétrico, além de ganhar ares de um SUV cupê por conta de uma melhor autonomia. Com uma meta de vender 80% de elétricos já em 2030, a Porsche deve deixar apenas o 911 como um produto a combustão e todo o restante da linha vai caminhar para a eletrificação completa. O Taycan surgiu em 2019 como o primeiro elétrico da marca alemã, mas o Macan representa o primeiro movimento de um carro a combustão que se transforma em um carro elétrico. O mesmo deve acontecer com Cayenne, 718 Boxster/Caymen e Panamera nos próximos anos. As novas imagens teaser mostram um novo Macan que roda pela fábrica de Leipzig, na Alemanha, desenvolvido a partir de uma plat

Porsche lança novas versões do novo Cayenne e do Cayenne Coupé com a opção S E-Hybrid, que desembarca em nosso mercado com preço de R$ 735 mil A Porsche complementa a gama de um dos seus modelos mais vendidos no Brasil, o Cayenne, com a chegada de mais uma opção híbrida plug-in (PHEV). Trata-se da recém apresentada versão S E-Hybrid, que chega aqui como nova opção intermediária entre a E-Hybrid e a Turbo E-Hybrid. A novidade tem um motor mais forte, de 519cv, que ficará entre o motor de 460cv e o de 739cv. Assim como as outras duas opções híbridas, o S E-Hybrid traz novidades que fazem com que o motor seja mais potente. Agora, o S E-Hybrid possui o 3.0 V6 Turbo que desenvolve 353cv e 50,9kgfm junto de um motor elétrico de 176cv (40cv a mais) de potência e 40,8kgfm. Juntos, a Porsche fala que a dupla entrega 519cv e 76,4kgfm, junto de um câmbio automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. Essa ainda conta com modos de condução Normal, Sport e Sport Plus. A novidade é que agora

Porsche apresenta nova opção de motor aos novos Cayenne e Cayenne Coupé na Europa, com o S E-Hybrid, que desembarca com um motor de 519cv A Porsche revelou na Europa uma nova opção de motor híbrido plug-in para o Cayenne e o Cayenne Coupé. Trata-se da versão intermediária, que ficará entre o E-Hybrid e o Turbo E-Hybrid. A chegada do S E-Hybrid estreia com um conjunto híbrido plug-in (PHEV) que juntos faz com que os SUVs possam desenvolver 519cv de potência. Assim como as demais versões, o Cayenne S E-Hybrid ganhou melhorias em termos de conjunto mecânicos, tanto o motor a combustão como também no motor elétrico. O motor a combustão em questão é formado pelo 3.0 V6 Turbo que desenvolve 353cv e 50,9kgfm junto de um motor elétrico de 176cv (40cv a mais) de potência e 40,8kgfm. Juntos, a Porsche fala que a dupla entrega 519cv e 76,4kgfm, junto de um câmbio automático automático de dupla embreagem PDK de 8 velocidades. Essa ainda conta com modos de condução Normal, Sport e Sport Plus. A n

Porsche apresenta novas versões para os reestilizados Cayenne e Cayenne Coupé no Brasil com a chegada do E-Hybrid e Turbo E-Hybrid, que parte de R$ 690.000 A Porsche apresentou duas novas opções de motor para a dupla Cayenne e Cayenne Coupé em nosso mercado. Trata-se dos motores E-Hybrid e Turbo E-Hybrid, que estreiam para a dupla nos próximos meses. Agora, os modelos serão vendidos em regime de pré-venda. As novas versões chegam ao Brasil para complementar o lineup das versões do Cayenne, que já foi lançado com as mudanças visuais há alguns meses. As novas versões chegam com preços mais acessíveis e outras que passam da cifra do milhão. O E-Hybrid foi apresentado com o motor 3.0 V6 Turbo que desenvolve 340cv e 45,8kgfm de torque, acoplado a um elétrico que entrega 176cv (40cv a mais) de potência e 40,8kgfm. Juntos, ele desenvolvem 470cv de potência e torque de 71,4kgfm. A novidade é que agora ele vem com uma nova bateria, maior. Sai a de 17,9kWh para uma de 25,9kWh que fará com que

Porsche apresenta novas versões para Cayenne e Cayenne Coupé, que ganham as versões Turbo E-Hybrid, que se tornam as versões mais potentes dos SUVs A Porsche apresentou as novas opções de motor para a sua dupla de utilitários esportivos, Cayenne e Cayenne Coupé. Os modelos vão passar a ser vendidos com a versão Turbo E-Hybrid, que se torna o Cayenne mais potente de todos os tempos – sendo mais potente, inclusive, que o Turbo GT, versão disponível exclusivamente ao Coupé. Na Europa, a dupla estreia com um motor híbrido plug-in (PHEV) que foi atualizado, que juntos são capazes de desenvolver 739cv, que vão levar esses SUVs a quase 300km/h. O Turbo E-Hybrid surge com o motor 4.0 V8 biturbo atualizado e que passa a desenvolver 599cv e torque de 81,6kgfm, junto de um novo motor elétrico capaz de desenvolver 176cv e 46,9kgfm que, combinados, originam os 739cv e 96,9kgfm de força. O SUV é equipado com uma transmissão automática de 8 marchas, da ZF, e com tração integral sob demanda. Ele tam