Porsche apresenta o novo Cayenne e Cayenne Coupé S E-Hybrid na Europa, com 519cv
Porsche apresenta nova opção de motor aos novos Cayenne e Cayenne Coupé na Europa, com o S E-Hybrid, que desembarca com um motor de 519cv
.jpeg)
A Porsche revelou na Europa uma nova opção de motor híbrido
plug-in para o Cayenne e o Cayenne Coupé. Trata-se da versão intermediária, que
ficará entre o E-Hybrid e o Turbo E-Hybrid. A chegada do S E-Hybrid estreia com
um conjunto híbrido plug-in (PHEV) que juntos faz com que os SUVs possam
desenvolver 519cv de potência. Assim como as demais versões, o Cayenne S
E-Hybrid ganhou melhorias em termos de conjunto mecânicos, tanto o motor a
combustão como também no motor elétrico.
O motor a combustão em questão é formado pelo 3.0 V6 Turbo que
desenvolve 353cv e 50,9kgfm junto de um motor elétrico de 176cv (40cv a mais)
de potência e 40,8kgfm. Juntos, a Porsche fala que a dupla entrega 519cv e
76,4kgfm, junto de um câmbio automático automático de dupla embreagem PDK de 8
velocidades. Essa ainda conta com modos de condução Normal, Sport e Sport Plus.
A novidade é que agora ele vem com uma nova bateria, maior. Sai a de 17,9kWh
para uma de 25,9kWh que fará com que ele tenha uma autonomia mais interessante,
de 71km a 78km no ciclo misto de cidade/estrada. Rodando apenas na cidade, a
autonomia varia de 79km a 90km, segundo o ciclo WLTP.
Um novo carregador integrado de 11kW reduz agora o tempo de
carregamento numa fonte de energia adequada para recuperar a bateria em 2h30, graças
ao aumento da capacidade da bateria. Ele acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos
e atinge a velocidade máxima de 263km/h. Ele ainda possui uma nova suspensão
pneumática adaptativa de série, que contribui para uma combinação de maior
desempenho e maior conforto de condução. A suspensão possui tecnologia
inovadora de 2 câmaras e 2 válvulas permite um espectro particularmente amplo
de taxas de mola que variam desde extremamente confortáveis até comportamento
dinâmico de alto desempenho.
De diferente das demais versões, o Cayenne S E-Hybrid se
destaca por trazer novas rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas e na traseira
as mudanças são as duas ponteiras de escape duplas em aço inoxidável escovado.
Ele também é equipado com o pacote exterior Silver e, como Coupé, o pacote
exterior Black. Os faróis são equipados com tecnologia LED Matrix padrão e,
opcionalmente, ele pode ser vendido com os inovadores faróis LED Matrix HD.
Internamente, ele pode ser equipado com bancos elétricos com oito posições e o
pacote Sport Chrono. Esse opcional traz mais alguns detalhes e equipamentos.
Um deles é um seletor de modo para selecionar o programa de
condução, pedais em aço inoxidável, bem como o pacote interior Diamar pintado
em Silvershade. O motorista pode contar com mais conectividade com Apple
CarPlay por meio do aplicativo myPorsche. Ele já pode ser vendido em regime de
pré-venda e começa a ser entregue ainda neste primeiro semestre de 2024 na
Europa. No Velho Continente, os preços começam em 127.381 euros no Cayenne e
131.686 euros no Cayenne Coupé.
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
Fotos: Porsche / divulgação
Comentários
Postar um comentário