Conexão Automotiva

A Lordstown enfim confirmou que vai conseguir produzir o seu primeiro veículo ainda neste ano com a Endurance. O modelo começa a ser feito ainda neste trimestre de 2022, com entregas iniciando logo em seguida. Com uma saúde financeira mais segura, a montadora vai conseguir produzir a Endurance junto com a Foxconn. Inclusive, a venda da fábrica para a empresa fornecedora da Apple ajudou a Lordstown a minimizar seus gastos com funcionários, uma vez que 400 funcionários passaram a ser de responsabilidade da Foxconn. De acordo com o Executivo-Chefe da Lordstown, Edward Hightower, disse que a empresa está avançando em unidades pré-produção, indicando que em breve a marca consegue a validação e certificação para a produção. “No segundo trimestre, fizemos progressos significativos em relação ao nosso plano de lançar a Endurance no terceiro trimestre de 2022 e iniciar as vendas no quarto trimestre. Estamos ansiosos para colocar o Endurance nas mãos dos clientes, pois achamos que eles vão adora

A AvtoVAZ confirmou detalhes de como funcionará esse retorno na linha de produção na Rússia, agora com a Lada fazendo parte do governo russo. Por conta das sanções que a Lada vai sofrer dos mercados ocidentais, a marca terá que diminuir o quadro de funcionários. Para a demissão voluntária, a Lada vai oferecer 183.348 rublos, o equivalente a R$ 16.750, para cada funcionários que escolher ser desligado da empresa. Isso deve acontecer para os funcionários da fábrica de Izhevsk e foi aprovado pelo governo russo, de acordo com informações da Agência Reuters . “A AvtoVAZ enfatiza que a empresa não planeja realizar demissões em massa, e as medidas de apoio propostas para a equipe são puramente voluntárias para cada funcionário” , disse a montadora em comunicado. Na unidade de Izhevsk, a Lada produzir os modelos Vesta e Vesta SW e vai transferir a produção da dupla para a unidade de Togliatti, que possui cerca de 42 mil funcionários. Com isso, a fábrica deve receber o maquinário para fazer os

A VWCO iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. Agora, o VUC começa a ser enviado para o Panamá, na América Central, que se torna o 15º país além do Brasil onde o modelo é vendido. O Grupo Tiesa representa a VWCO no Panamá há 25 anos, e já revende por lá os modelos da família Constellation e os chassis Volksbus. “Temos grandes expectativas com a chegada do VW Delivery. Sentimos que é a ferramenta para o desenvolvimento e crescimento da nossa empresa, rumo a um mercado muito competitivo, com um produto de alta qualidade. Já conquistamos o segmentos de saneamento, administração municipal e construção, porém queremos ainda mais: observamos um grande potencial para vendas nos mercados avícola, de panificação e agroindustrial. Com certeza a família Delivery será um sucesso” , ressalta Rafael Aleman, Diretor Executivo da Tiesa. No Panamá, o Delivery chega primeiro com as versões 6.160 e 9.170. Na América Central, a marca já vende o caminhão e o VUC em mercados como Arub

A Exeed revelou as primeiras informações do seu novo utilitário esportivo, conhecido como M38T. O modelo será apresentado oficialmente ainda neste ano e revelou a primeira unidade construída do modelo. Feito em Qingdao, a nova fábrica começa a produzir automóveis em breve com o novo SUV da Exeed. O nome de batismo do utilitário esportivo pode ser AtlantiX e deve ficar acima do TXL e abaixo do VX. A nova fábrica foi apresentada também com a primeira unidade produzida na unidade. Com capacidade de fazer 200.000 unidades ao ano, ela foi fruto d um investimento de 13 bilhões de yuans. A fábrica é bem moderna e inclui 350 robôs instalados, 78 robôs na linha de pintura e inclui ainda setores como estamparia e soldagem. A produção deve começar no dia 18 de novembro. Visualmente, o Exeed AtlantiX Concept se destaca pelos faróis divididos em dois andares, com luzes em LED, que contarão com luzes diurnas DRL em LED horizontais entre a grade dianteira e os faróis, além de uma continuidade vertica

A Cadillac vem apostando em uma nova gama de modelos elétricos, que se iniciou com o Lyriq mas que não acaba por aí. A marca vai apresentar o Celestiq em 2023 e prepara a chegada de um novo modelo para 2024. Ele será um novo SUV, menor que o Lyriq. A novidade já roda em testes na América do Norte e pode ser antecipado como um conceito em 2023. Com um estilo que pode ser inspirado no Lyriq, o novo elétrico pode ter sido antecipado ainda por um sketch publicado na página da GM Design ( @generalmotorsdesign ), que mostra um SUV menor que o Lyriq com a mesma identidade visual atual da marca. Com porte d XT4, ele usará a mesma plataforma modular elétrica BEV3 da GM, com baterias Ultium. Os motores também serão o Ultium Drive. Por ser menor que o Lyriq, descarta-se a oportunidade de que ele possa vir com o mesmo motor do irmão maior, com 345cv e torque de 44,8kgfm. A bateria pode contar com carregamento rápido DC e em estações de até 190kW, onde ele pode recuperar 122km em 10 minutos ou 310k

A Toyota apresentou uma nova geração do Land Cruiser em 1984 e, assim como aconteceu no Brasil com gerações que atravessaram o período ideal do habitual, o modelo daquela época ainda continua em linha. Conhecido hoje como Land Cruiser Série 70, o modelo ainda é bastante buscado na Austrália, ao ponto da Toyota encerrar seus pedidos. Com um fim de linha do quase quarentão? Não, mas a japonesa encerrou seus pedidos pela alta demanda. Conhecido por sua robustez e simplicidade de construção, o Land Cruiser Série 70 possui as carrocerias jipe e picape, assim como foi com o nosso clássico Bandeirante. De acordo com a Toyota Austrália, a parada nos pedidos pelo modelo tem a ver com a alta demanda e com problemas na linha de produção. “A oferta disponível está sendo impactada por interrupções contínuas de produção experimentadas pela indústria automotiva global. Ao mesmo tempo, a popularidade do modelo entre os clientes australianos permanece em níveis históricos.” , disse a marca em comunicad

A BMW revelou mais informações sobre a sua nova plataforma modular Neue Klasse, que será apresentada em meados de 2025 no primeiro carro de produção. Agora, a marca confirmou que a nova plataforma aparece com um sedã e com um SUV esportivo, sendo os dois primeiros automóveis que estreiam a nova base. Previstos para serem lançados em meados de 2025, a dupla já está em desenvolvimento. No caso do compacto, não se descarta que seja a nova geração do Série 3. “Produtos emocionais e tecnologia inovadora são e continuarão sendo a espinha dorsal do nosso sucesso comercial. Nossa gama crescente de veículos totalmente elétricos com o BMW Operating System 8 impressiona clientes e especialistas – e já é um fator central de nossas vendas hoje. A partir de 2025, daremos o próximo grande salto com o Neue Klasse: O Neue Klasse define o que o BMW Group representa no futuro. A princípio, planejamos um sedã compacto no segmento do Série 3 e um SUV esportivo. Até o final da década, o Neue Klasse deverá r

A Nio confirmou um investimento de erguer uma fábrica na Europa nos próximos anos. De acordo com as informações, a fábrica será localizada na cidade de Pest, na Hungria. A unidade fabril terá um prédio de 10.000m² e que vai produzir automóveis e também ficará o centro avançado de troca de baterias, assim como é neste local que ficará o treinamento para operações de energia. A Nio também já confirmou que vai construir unidades de estações de troca de bateria em países como Alemanha, Suécia, Holanda e Dinamarca ainda neste ano. Contando com mais de 1.000 estações de troca de baterias na China, a Nio também quer desenvolver uma rede de carregadores ultrarrápidos. As estações terão capacidade de fornecer 500kW, superando outros modelos como o GAC Aion com seu carregador de 480kW. Esse carregador em desenvolvimento pela Nio terá capacidade de corrente de 650 amperes, mas sem informar o quão rápido ele vai poder recuperar uma bateria de um carro da marca. A ideia de criar um carregador poten

A Jeep está comemorando a marca de 400.000 unidades do Renegade produzidas e vendidas no Brasil. Lançado em 2015, o SUV compacto já conta com sete anos de mercado e foi o primeiro Jeep moderno produzido no país. Produzido em Goiana (PE), o Renegade é o segundo Jeep mais vendido em 2022, atrás apenas do Compass. “O Jeep Renegade é um protagonista da história da Jeep no Brasil. Ele chegou ao país e redefiniu o seu segmento com toda a essência, capacidade e autenticidade Jeep! Sucesso a cada geração lançada, o nosso Renegade é um ícone, um verdadeiro Jeep, que carrega e proporciona aos brasileiros todos os valores da nossa marca: aventura, liberdade, autenticidade e paixão. Em um mercado com propostas muito semelhantes, o Renegade sempre trouxe inovação e conteúdos exclusivos que surpreenderam e posicionaram o nosso modelo de uma forma única. Ele é muito mais do que um SUV, ele é um Jeep!” , afirmou Alexandre Aquino, Vice-Presidente do Brand Jeep para a América do Sul. Em fevereiro de 202

A Chevrolet iniciou a produção de dois novos modelos da marca no Uzbequistão. Trata-se de Onix e Tracker, modelos bem conhecidos do mercado brasileiro. A dupla chega com atraso no país e substitui o Cobalt de linha, assim como aconteceu no Brasil em 2019 com o Onix Plus e em 2020 com o Tracker, que substituiu a antiga geração. Por lá, o Onix chega apenas com o Onix Plus, com motor 1.2 Turbo a gasolina que desenvolve 132cv de potência, o mesmo motor do nosso Tracker 1.2. Por lá, o sedã substitui o Cobalt, que foi lançado lá em 2013 e não chegou a ganhar a reestilização que o nosso modelo recebeu em 2016. Controlada pela UzAuto, a empresa confirmou que por lá vai deixar de produzir os modelos Spark, Nexia, Gentra e Cobalt. No lugar, entram Onix e Tracker. UzAuto é uma joint-venture entre o governo do Uzbequistão e a GM, numa joint-venture onde 75% é do governo do país e 25% é da GM. A partir do Uzbequistão, a GM envia seus carros a países como Ucrânia, Cazaquistão, Tajiquistão, Bielorrús

A Jeep confirmou que vai mudar a sua operação na China. Por lá, a marca deixa de produzir seus automóveis com a joint-venture com a GAC e vai ser uma importadora. Isso porque a joint-venture entre a Jeep e a GAC foi encerrada pelas empresas. Na China, a Stellantis deve continuar com a joint-venture com a Dongfeng. Lançada em 2010, a joint-venture entre a Stellantis-GAC produziu uma série de modelos na China com a Jeep, como Renegade, Compass, Cherokee e o Grand Commander. Esse último era um produto desenvolvido especialmente para o consumidor chinês e que sai de linha com o fim da colaboração entre as empresas. De acordo com informações de um porta-voz da Stellantis para a Agência Reuters, foi dito: “Chegamos à conclusão de que era melhor fechar a joint venture. A marca Jeep continuará a fortalecer sua oferta de produtos na China com uma linha eletrificada aprimorada de veículos importados” , descrevendo a joint-venture como um negócio deficitário. Além de uma parceria deficitária, a S

A Toyota confirmou que vai trabalhar com a Panasonic em sua joint-venture chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), onde fechou uma parceria com uma mineradora australiana, a Ioneer. A mineradora junto com a PPES vai comprar lítio por parte da joint-venture junto com as duas empresas japonesas. Esse lítio será usado na construção de baterias para carros elétricos, sendo a Panasonic responsável pela produção das baterias. A Ioneer confirmou que vai investir cerca de 4.000 toneladas de carbonato de lítio por ano para a joint-venture entre Toyota e Panasonic. Essas baterias serão usadas na produção de carros elétricos nos Estados Unidos. Estima-se que a quantidade anual será suficiente pra produzir cerca de 150.000 unidades de carros elétricos ao ano. Ano passado, a joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as bateri

A CATL deve continuar com sua expansão no mercado global, aumentando a sua quantidade de fábricas de baterias para carros elétricos no mundo. Agora, a chegada da CATL deve ser num país latino-americano, com o México. Por lá, a CATL pode erguer duas fábricas, inclusive. Além de atender os carros elétricos que serão produzidos no México, a CATL visa também os Estados Unidos e Canadá. De acordo com as primeiras informações, a CATL estima erguer uma fábrica na cidade de Ciudad Juarez, Chihuahua, e em Saltillo, Coahuila, ambas no México. De acordo com informações, as novas fábricas nascerão de um investimento gigantesco de US$ 5 bilhões, de acordo com a Agência Bloomberg. Não se descarta ainda que a CATL possa ter uma fábrica no México e outra nos Estados Unidos, de acordo com alguns rumores. Essa construção dupla de fábricas deve fazer com que a CATL passe a ter uma produção de 80GWh, o que seria mais do que suficiente para atender a demanda das duas empresas em que a CATL é fornecedora: F

A Chevrolet confirmou a apresentação da primeira unidade do Tracker produzida na fábrica de Rosário, em Santa Fé, na Argentina. O SUV compacto foi apresentado na unidade Plastic Omnium, em Pilar, na Argentina. A primeira unidade foi apresentada por Alejandro Alfredo Guadagno, Gerente de Controle de Qualidade de Autopeças. A apresentação da unidade também contou com a presença de Juan Manuel Bassi, Responsável pela Engenharia de Qualidade de Fornecedores da GM Argentina. "Em conjunto com a equipe de Qualidade da GM Argentina, como parte da celebração da obtenção do Prêmio de Excelência em Qualidade do Fornecedor GM 2021, apresentamos o Chevrolet Tracker de produção nacional, do qual temos orgulho de produzir os dois para-choques, à nossa equipe Plastic Omnium Pilar" , disse Guadagno em seu perfil no LinkedIn , junto com essas imagens. A produção do Tracker no país vizinho vai produzir o modelo não só para a Argentina, como também exportá-lo ao Brasil, uma vez que a produção em

A Stellantis confirmou um investimento de US$ 99 milhões em três fábricas na América do Norte para a produção de um inédito motor 1.6. Os investimentos serão direcionados para as unidades de Dundee Engine Complex, em Michigan, nos EUA, e em Kokomo Casting Plant, em Indiana, também nos EUA, e na fábrica de Etobicoke Casting Plant, em Ontário, Canadá. Esse novo motor que será produzido será um 1.6 16v Firefly Turbo que terá injeção direta de combustível e pode ser usado com um motor elétrico, formando um conjunto híbrido. A Stellantis confirma que esse motor deve ser bastante usado na Europa, que vai substituir o motor 1.6 THP. Na América do Norte, o motor ainda poderá ser usado em dois modelos híbridos, mas não foram revelados quais seriam esses carros. A maior parte do investimento será feito na fábrica de Dundee, que receberá o aporte de US$ 83 milhões dos US$ 99 milhões. A unidade vai continuar produzindo o 3.6 V6 Pentastar e o 2.4 TigerShark vai ser eliminado da linha de produção. O

A Faraday Future confirmou que a produção do FF 91 deve começar após a marca conseguir o investimento de US$ 200 milhões em fundos adicionais. De acordo com informações obtidas pela Agência Reuters em um documento regulatório, a Faraday Future precisa do investimento como forma de financiar suas atividades de produção até o final deste ano. A informação foi confirmada por Carsten Breifeld, Presidente-Executivo da Faraday Future, que disse em junho que a marca teria condições de começar a construir o FF 91. De acordo com a marca norte-americana, existem 401 unidades da pré-venda, onde os consumidores já pagaram um sinal reembolsável de US$ 5.000 para a série especial Futurist Alliance Edition e US$ 1.500 pelo FF 91 padrão. Ainda não se sabe se a Faraday vai conseguir vender as 401 unidades da pré-venda, pois, por ser reembolsável, a produção do crossover pode ficar mais limitada. Isso pode acontecer porque a Faraday ainda não confirmou os preços do modelo final, que certamente estarão

A Xiaomi confirmou as primeiras movimentações para a apresentação e produção do seu primeiro automóvel na China. A marca confirmou que investiu US$ 1,5 bilhão no projeto e que vai investir mais US$ 10 bilhões nos próximos dez anos, totalizando US$ 11,5 bilhões até 2032. De acordo com as últimas informações, a Xiaomi contratou um Comitê de Gestão da Área de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim para construir a sede da sua marca, além da fábrica. Essa terá uma capacidade de produzir cerca de 300.000 unidades ao ano, com o seu primeiro carro sendo produzido em meados de 2024. O design do primeiro carro da marca também foi confirmado que será assinado pelo Shanghai HVST Automobile Design. Antes disso, ele será apresentado como protótipo e, antes da sua estreia, o carro será intensamente testado antes de começar a ser produzido. Até lá, é possível que ele ganhe novidades em seu design. Nos últimos meses, a Xiaomi vem contratando uma série de funcionários para ajudar a empresa a

A Nissan confirmou o segundo turno em abril deste ano, mas o início da produção começou quatro meses depois, em agosto. A abertura do segundo turno na unidade duplicará a capacidade de produção da picape. "Ano após ano, nos esforçamos para atingir os objetivos de crescimento a que nos propomos. E poder fazer isso com o início do segundo turno de produção, é um grande motivo de orgulho e entusiasmo para todos nós. Com este segundo turno de produção, teremos condições de duplicar nossa capacidade produtiva anual para chegar às 50.000 unidades, o que significa que, em um ano, poderemos produzir o mesmo volume fabricado desde 2018 até hoje. Isso representa um grande passo e uma grande conquista na história da Nissan no país" , disse Gonzalo Ibarzábal, Presidente da Nissan Argentina. Fruto do investimento de US$ 730 milhões, este projeto representa o compromisso da Nissan de continuar expandindo sua presença na Argentina como fabricante e exportadora. Este segundo turno permitirá

A Mercedes-Benz fechou uma parceria com a Valmet Automotive, fabricante que vai produzir dois modelos da linha AMG, a partir do segundo semestre de 2023. Assim como a Magna Steyr, a Valmet funciona como uma fábrica terceirizada. A empresa possui uma unidade em Uusikaupunki, na Finlândia, que vai passar a produzir AMG GT (de nova geração) e o AMG GT 4-doors, esse último que deve ser o primeiro a passar a ser produzido na unidade a partir do segundo semestre de 2023. Para receber a dupla, a unidade da Velmet vai receber uma série de melhorias e vai dedicar uma linha de montagem dedicada ao AMG GT 4-doors, alterando também o seu processo de pintura para atender a produção do sedã cupê. A Valmet destaca que serão cerca de 200 funcionários na produção dos modelos. “A fabricação de um AMG é uma demonstração excepcionalmente convincente das capacidades da Valmet Automotive. Com o AMG, estamos fabricando veículos que exigem habilidades especiais e qualidade de primeira linha. E é ótimo voltar

Enquanto a Hyundai não deve demorar muito para lançar a reestilização de meia-vida da quarta geração do Tucson, o que deve acontecer em meados de 2023, nós não recebemos nem a reestilização da terceira geração, que saiu de linha no mundo todo em 2020. Culpa da CAOA, que criou um imbróglio com a Hyundai, que já não queria manter a parceria e ter domínio sobre seus importados. Isso levou a um processo que demorou e minou quase toda a linha de importados da Hyundai no país e dos nacionais também. O ‘old New Tucson’ já roda em testes em nosso mercado e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ele roda nas proximidades da sede da CAOA, em São Paulo (SP). Produzido em Anápolis (GO), ele pode ser um dos primeiros carros dessa reestruturação que a CAOA vai ter que passar nos próximos meses com a chegada de novos carros. Lançada em 2016, a terceira geração do Tucson enfim ganhará as mudanças que deveria ter sido lançadas em 2019. Naquela época, o Tucson ganhava novas bordas da grade, agora hexa