Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve o Classe A e o Classe A Sedan no mercado brasileiro, com um defeito na mangueira de drenagem do ar-condicionado. As unidades envolvem as versões 200 de Classe A e Classe A Sedan, produzidos entre março a dezembro de 2018, e também a versão 250 do Classe A, produzida entre março a dezembro de 2018. Em comunicado, a Mercedes-Benz disse que “constatou-se uma possível inconformidade na instalação da mangueira de drenagem do ar-condicionado e que tal inconformidade poderia ocasionar o escape de água nas áreas dos pés do motorista e passageiro, e o ingresso indevido em alguns componentes elétricos do veículo, gerando mau funcionamento. Tais circunstâncias poderiam, em situação extrema, prejudicar a dirigibilidade e o desempenho de recursos relevantes do automóvel, aumentando o risco de acidentes com danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo e/ou terceiros” . Para solucionar o defeito, a Mercedes diz qu

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve as unidades de Classe C, GLC e GLC Coupé no Brasil, para reparar um defeito na tubulação do óleo do turbocompressor. O chamado envolve as unidades do Classe C nas versões 180 e 300, produzidas entre março de 2019 até janeiro de 2020 e unidades do GLC na versão 250 e o GLC Coupé na versão 300, produzidos entre março a julho de 2019. De acordo com a Mercedes-Benz, o chamado de recall envolve uma inconformidade na montagem das linhas de alimentação e retorno do óleo doo turbocompressor. Segundo a Mercedes-Benz, em comunicado, “tal inconformidade poderia ocasionar o vazamento de óleo que, em contato com componentes quentes do motor, poderia evoluir para um incêndio em situações muito extremas. Essas circunstâncias aumentariam o risco de acidentes com danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo” . Para a solução, a Mercedes-Benz deve realizar uma inspeção e, se necessário, deve fazer uma instalação da t

A Ford está convocando um recall que envolve unidades do Fiesta e do EcoSport no mercado brasileiro. O chamado envolve os modelos produzidos entre 10 de outubro de 2012 até 1º de fevereiro de 2013 para o Fiesta Hatch 2013; de 23 de outubro de 2012 até 22 de março de 2013 para o Fiesta Hatch 2014 e de 6 de fevereiro de 2012 até 31 de julho de 2012 para o EcoSport 2013. O chamado é uma atualização dos modelos para o trinco das fechaduras das portas da dupla. Segundo a Ford, "existe a possibilidade de quebra do guia da mola do trinco da fechadura das portas dos veículos envolvidos, resultando em dificuldade de fechamento e travamento das portas, em condições normais. Nas situações em que seja possível o fechamento das portas com esforço adicional, existe o risco de sua abertura involuntária com o veículo em movimento, o que pode causar acidentes com possíveis danos físicos aos ocupantes do veículo e a terceiros” . Para resolver o defeito, a Ford deve fazer a substituição dos trincos

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve o GLC e o GLC Coupé. O chamado envolve as unidades produzidas entre os meses de janeiro a fevereiro de 2020, nas versões 220d, 300 e 63 S AMG. O chamado envolve as unidades produzidas entre janeiro e fevereiro de 220d e 300 e apenas do mês de janeiro para a versão 63 S AMG. O chamado é feito por causa do defeito no encosto no banco traseiro esquerdo. De acordo com o comunicado da Mercedes-Benz, “constatou-se uma possível inconformidade de resistência envolvendo a trava do encosto do banco traseiro esquerdo dos veículos impactados. Em caso de colisão frontal do veículo, tal falha poderia fazer com que a trava do encosto traseiro não suportasse o impacto da carga do porta-malas e destravasse indevidamente. Em situações extremas, a bagagem seria lançada no banco traseiro, aumentando o risco de danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo” . A solução deve ser a substituição gratuita da trava do encosto

A Mercedes-Benz confirmou a convocação de um recall que envolve Classe C (nas versões 180 Kompressor, 200 Kompressor, 230, 350 e 55 AMG), Classe E (nas versões 280, 350, 500 e 63 AMG), CLK (nas versões 350 e 500) e o CLS (versões 350, 500, 550 e 63 AMG) para um recall que envolve o teto solar. De acordo com a Mercedes-Benz, foi constatado uma possível inconformidade no processo de fixação do painel de vidro deslizante do teto solar. Segundo a marca, “tal inconformidade poderia, ao longo do tempo, ocasionar o gradual descolamento do vidro deslizante. Caso o usuário não perceba o descolamento do vidro a partir da formação de bordas salientes no teto deslizante ou do ruído advindo de corrente de ar no interior do veículo, a falha pode evoluir, em situação extrema, para o desprendimento total da peça. Estas circunstâncias aumentariam o risco de acidentes e danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, a terceiros” , disse a Mercedes em comunicado. A solução, de acordo com a marca,

A Mercedes-Benz está convocando um recall que envolve os modelos Classe A, Classe C, Classe C Touring e SLK. O chamado envolve as unidades do Classe A produzidas entre julho de 2005 a julho de 2007, as unidades do Classe C feitas entre novembro de 2010 a março de 2014, da Classe C Touring entre março de 2011 a janeiro de 2014 e do SLK feitas entre maio de 2006 a fevereiro de 2008. Nos quatro modelos, o chamado é para reparar um problema identificado no airbag dianteiro do motorista e do passageiro. Em comunicado, a Mercedes-Benz disse “que constatou-se a remota possibilidade de o inflador do airbag do motorista ou do passageiro, sob condições climáticas de alta temperatura e umidade, sofrer, ao longo do tempo, uma alteração química no propulsor do airbag, causando aumento de pressão interna e gerando o desprendimento de pequenos fragmentos metálicos no momento de sua deflagração. Caso essa inconformidade se apresente e ocorra um acidente envolvendo a deflagração do airbag, o efeito de

A BMW convocou 1.701 unidades do Série 3 em ação complementar ao chamado que envolveu 1.832 unidades em janeiro deste ano. O chamado envolve unidades produzidas entre maio de 1998 e maio de 2000 para um recall. Por meio de comunicado oficial, a marca disse: “Conforme convocação realizada em janeiro de 2020, verificou-se a possibilidade de que o airbag do condutor dos veículos envolvidos contenha gerador de gás defeituoso. Na hipótese do acionamento do airbag do condutor em caso de acidente, poderá ocorrer aumento da pressão interna do gerador de gás, não se descartando a possibilidade de projeção de fragmentos metálicos, que podem gerar acidentes fatais ou acidentes que resultem em danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e terceiros” . A BMW confirmou que os condutores devem agendar gratuitamente o serviço, que deve contar com a verificação do airbag do condutor e, se necessária, substituição do gerador de gás do airbag do condutor. O serviço deve ter uma duração de 40 minutos.

A Chevrolet está convocando um recall que envolve 235.845 unidades de Celta e Classic no país. O chamado envolve os airbags da dupla, no conhecido caso dos airbags mortais, que fez uma vítima no Sergipe, envolvendo um motorista de um Celta 2014. No caso, o dispositivo ativou e, de acordo com a Polícia de Sergipe confirmou que uma peça cortou o pescoço do motorista no acidente, o motorista acabou falecendo. Com isso, foi feito um chamado de recall. O chamado envolve os modelos 2013 a 2016, produzidos entre 22 de agosto de 2012 a 15 de abril de 2015, no caso do Celta. Para o Classic, o chamado envolve os modelos produzidos entre 4 de julho de 2012 a 10 de junho de 2016. No total, são 91.573 unidades do Celta e 144.272 unidades do Classic envolvidas no chamado. Em comunicado, a Chevrolet disse que “em caso de colisão que demande o acionamento do sistema de airbag, constatou-se a possibilidade de falha do componente insuflador do airbag do volante do veículo. Devido a uma possível degr

A Mercedes-Benz está convocando um chamado de recall que envolve o Classe S no mercado nacional. O sedã conta com um defeito nos bujões de vedação de óleo do motor. O chamado envolve a versão 560 do Classe S, produzidas entre os meses de setembro de 2017 a setembro de 2018. De acordo com a Mercedes-Benz, “constatou-se uma possível inconformidade no material dos bujões de vedação alocados no motor dos veículos impactados. A tal falha poderia ensejar menor resistência de vedação às altas pressões do óleo do motor e, em situação extrema, culminar no vazamento de óleo nas vias de tráfego. Em hipótese de acidente, estas circunstâncias aumentariam o risco de danos físicos de natureza grave, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo e/ou terceiros. Para solucionar o defeito, haverá a instalação gratuita de componentes de vedação reforçada nos bujões dos veículos” . Segundo a Mercedes, o reparo já pode ser feito desde o último dia 21, sendo agendado diretamente com a concessionária de

A BMW está convocando um chamado de recall que envolve 36 unidades do novo Z4 no Brasil. O chamado envolve as versões sDrive30i e M40i do roadster, fabricadas em fevereiro de 2019. O recall envolve um defeito na barra de direção. De acordo com a BMW, “verificou-se que ambas as barras de direção podem quebrar em decorrência do aumento das cargas de vibração provenientes de pavimento em mau estado. Em caso de quebra de uma ou de ambas as barras de direção, é possível que o condutor perca o controle da direção do veículo. Nesse caso, não se descarta a possibilidade de acidentes fatais ou que resultem em danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e a terceiros” . De acordo com a BMW, o recall já pode ser agendado para ser realizado nas concessionárias. O reparo tem duração de 2h40, dependendo do fluxo de carros nas concessionárias. Para mais informações, a BMW disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), por meio do telefone 0800 (0800 019 7097, de segunda a sexta-feira,

A Honda está convocando um chamado de recall que envolve 2.730 unidades de três modelos no Brasil. São eles: Accord, Civic e HR-V. O chamado envolve unidades produzidas entre 2018 e 2019, que devem voltar a uma concessionária mais próxima para solucionar problemas identificados no funcionamento da bomba de combustível. No caso do Civic, afeta as unidades com ano/modelo 2019 e 2020. Os modelos 2019 foram produzidos entre 7 de novembro de 2018 a 26 de abril de 2019 e os modelos 2020 produzidos no dia 9 de abril de 2019. No caso do Accord, envolve o modelo 2018 produzidos entre 2 de agosto de 2018 a 14 de agosto de 2018. Por fim, o HR-V envolve os modelos 2020, produzidos entre 22 de janeiro de 2019 a 1º de fevereiro de 2019. Em comunicado, a Honda diz que “as unidades afetadas podem apresentar falhas no módulo da bomba de combustível, interrompendo o fluxo de combustível até o motor. Essa interrupção poderá desligar o motor com o veículo em movimento e causar danos materiais, lesões

A Toyota está convocando um recall que envolve 341 unidades do Prius no mercado brasileiro. O chamado envolve as unidades produzidas entre 3 de julho de 2014 a 21 de setembro de 2015. O chamado ainda envolve as unidades da terceira geração do Prius, a primeira vendida no Brasil. De acordo com a Toyota, a marca deve começar a agendar os serviços dos modelos ainda hoje, 13/07. O chamado envolve os modelos que contam com um defeito no sistema híbrido do Prius. Em comunicado, a Toyota disse que “os veículos foram projetados para entrar em modo de segurança caso ocorra alguma falha no sistema híbrido. A Toyota identificou que, em raras situações, o veículo pode não acionar este modo de segurança, conforme planejado. Em caso da falha surgir, o veículo poderá perder potência e velocidade, com parada total do veículo. Os sistemas de direção e frenagem permanecem operantes, porém, caso o veículo perca potência em condições de alta velocidade, poderá aumentar o risco de acidente, com danos m

A Volkswagen está convocando o T-Cross para um novo recall que envolve 48.393 unidades, com defeito nos amortecedores dianteiros. O chamado envolve quase todas as unidades vendidas no Brasil desde o seu lançamento, no ano passado. Isso porque o chamado envolve os carros produzidos entre 23 de janeiro de 2019 até 10 de fevereiro de 2020. Segundo a Volkswagen, “foi constatada a possibilidade de soltura das porcas superiores de fixação das bieletas nos amortecedores dianteiros. O afrouxamento destas porcas pode causar ruído na suspensão dianteira e, em caso de uso continuado nesta condição, a porca e a bieleta poderão se soltar, comprometendo a estabilidade do veículo e aumentando o risco de acidentes e danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros” . De acordo com o comunicado, os consumidores podem realizar o reparo no carro a partir do próximo dia 13 de julho, para a substituição das porcas e aplicação de trava química. Para mais i

A Honda está convocando um recall que envolve 34.937 unidades de Accord, Civic, CR-V e Odyssey no mercado brasileiro. De acordo com a marca japonesa, o recall é uma continuidade do chamado feito em abril deste ano, que não tinha data para ser realizado por conta da pandemia. O chamado envolve as unidades com ano/modelo 1996, 1997, 1998, 1999 e 2000 do Civic, produzidos entre 25 de julho de 1996 a 21 de dezembro de 1999; o Accord 1997, 1998 e 1999 produzidos entre 4 de dezembro de 1997 a 31 de março de 1999; o CR-V 1997, 1999 e 2000 produzidos em 2 de junho de 1997 e entre 9 de fevereiro de 1999 a 26 de dezembro de 1999; e do Odyssey 1997, produzida em 12 de junho de 1997. Segundo a Honda, “em caso de colisão primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em que o acionamento do sistema de airbag é esperado, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador e, eventualmente, ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Em outras situaç

A Audi convoca um recall que envolve o Q8 no mercado brasileiro. No total, são 71 unidades convocadas para o chamado. O chamado envolve unidades produzidas entre 7 de novembro de 2019 a 19 de novembro de 2019. O chamado tem a ver com um reparo para o vazamento na tubulação de óleo da caixa de transmissão. Em comunicado, a Audi convoca “as unidades em que ocorrer o vazamento de óleo da transmissão na pista quando veículo estiver em movimento, pode acarretar em acidente causando danos físicos e materiais aos ocupantes do veículo e a terceiros. Para resolve o problema, a Audi fará a inspeção e, se necessário, fará a substituição da tubulação de óleo da caixa de transmissão” , disse em comunicado. Todas as unidades envolvidos são do ano/modelo 2020. Para mais informações, a Audi disse que os clientes devem entrar em contato com a Central de Relacionamento Audi por meio do telefone 0800 (0800 777 2834) ou por meio do site ( www.audi.com.br ). Confira abaixo a numeração dos chassis envol

A RAM convoca um recall no Brasil para a nova geração da 2500 com o ano/modelo 2019/2020 por uma falha no corpo de válvula da transmissão e reprogramação do módulo eletrônico. O chamado envolve 710 unidades da nova geração, vendida entre o final de 2019 e 2020. Como a FCA sabe que nem todas as concessionárias estão abertas no mercado brasileiro, a RAM deve fazer mais um chamado nas próximas semanas. Segundo a FCA, em comunicado, “foi constatado que existe a possibilidade do aumento de pressão e calor no interior da transmissão, podendo resultar no vazamento de grandes quantidades de óleo. Nas situações em que ocorrer vazamento de grandes quantidades de óleo, somado ao calor da região do motor, poderá provocar o risco de incêndio com potenciais danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo danos fatais aos ocupantes do veículo e/ou a terceiros”. O reparo consiste na substituição da placa separadora do corpo de válvula da transmissão e a reprogramação do módulo eletrônico de con

A Toyota está convocando um recall que envolve 570 unidades do RAV4 no mercado brasileiro, com defeito na suspensão dianteira. De acordo com a marca japonesa, são convocados os modelos produzidos entre 25 de setembro de 2019 a 25 de outubro de 2019. Em comunicado, a Toyota diz que “os braços inferiores da suspensão dianteira foram produzidos com aço inadequado que poderão apresentar rachaduras que se alastrarão por toda a superfície da peça, dependendo do modo de condução do veículo com aceleração e desaceleração súbitas. Os braços inferiores são os responsáveis por conectarem as rodas ao travessão dianteiro do veículo. Por conta grave falha, os braços inferiores poderão se separar das rodas dianteiras, o que causará a perda do controle do veículo e o consequente risco de acidente, com danos materiais ao veículo e lesões físicas graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo” . Segundo a Toyota, o serviço começa a ser realizado nas concessionárias da marca no dia 13 de julho