Conexão Automotiva

Enquanto a Hyundai não deve demorar muito para lançar a reestilização de meia-vida da quarta geração do Tucson, o que deve acontecer em meados de 2023, nós não recebemos nem a reestilização da terceira geração, que saiu de linha no mundo todo em 2020. Culpa da CAOA, que criou um imbróglio com a Hyundai, que já não queria manter a parceria e ter domínio sobre seus importados. Isso levou a um processo que demorou e minou quase toda a linha de importados da Hyundai no país e dos nacionais também. O ‘old New Tucson’ já roda em testes em nosso mercado e deve ser lançado dentro de alguns meses. Ele roda nas proximidades da sede da CAOA, em São Paulo (SP). Produzido em Anápolis (GO), ele pode ser um dos primeiros carros dessa reestruturação que a CAOA vai ter que passar nos próximos meses com a chegada de novos carros. Lançada em 2016, a terceira geração do Tucson enfim ganhará as mudanças que deveria ter sido lançadas em 2019. Naquela época, o Tucson ganhava novas bordas da grade, agora hexa

A Sehol (ex-Sol) apresentou na China a reestilização do modelo elétrico do sedã A5 (também conhecido como Yao na China), o E50A. A versão elétrica do sedã recebe a maioria das mudanças visuais da versão a combustão, que traz novos faróis dianteiros que ficam mais compridos, horizontais e que ainda se conectam com a grade dianteira. Os faróis ainda possuem projetores com cinco pontos e luzes diurnos em “L”, conectado com a grade dianteira que traz uma iluminação que dá sequência às luzes diurnas dos faróis. O para-choque dianteiro ganha um novo desenho, ficando mais limpo que das versões a combustão. O para-choque dianteiro traz apenas uma entrada de ar inferior, que é conectado com um acabamento em preto em ‘C’, que traz luzes diurnas em LEDs verticais. O capô ainda recebe novidades com um novo desenho e que traz o logotipo da marca. Nas laterais, o sedã ainda mantém o desenho do A5 que conhecíamos até então, mas com novas rodas de liga leve de quatro raios. Já na traseira, o sedã poss

A Ford já testa o novo Escape reestilizado sem nenhuma camuflagem. O modelo será apresentado nas próximas semanas e contará com mudanças visuais de meia-vida. O Escape 2023 vai trazer faróis dianteiros mais finos e compridos, com um estilo mais retangular. Ele ainda terá uma grade dianteira mais alta, mais próxima do capô e que conta com uma barra que interliga com os faróis, com iluminação em LED e se conecta com as luzes DRL em LED dos faróis. O SUV ainda vai contar com um novo para-choque dianteiro que trará uma nova entrada de ar inferior. Nas extremidades, o para-choque dianteiro contará com novos faróis de neblina, que ficam em posição mais alta, com um acabamento em preto brilhante vertical que ainda traz um detalhe cromado. O capô também passa a ser novo. Nas laterais, o SUV terá apenas novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. Na traseira, o SUV deve receber novo layout das lanternas e no para-choque traseiro ele traz um novo difusor de ar, com dupla saíd

Parece que a Mercedes-Benz já trabalha nas primeiras mudanças visuais da EQV, a versão elétrica da Classe V/Vito. O modelo parece que não foi apresentado não faz muito tempo, mas sua estreia aconteceu no final de 2019. O modelo deve receber as novidades visuais em meados de 2023 e já roda em testes na Europa. Por lá, o modelo vai receber um novo desenho do para-choque dianteiro com entradas de ar com um novo desenho, assim como uma nova grade dianteira e novo layout dos faróis. Na traseira, as mudanças vão ficar por conta de ajustes mais sutis como os elementos internos das lanternas, bem como uma nova tampa do porta-malas. O para-choque traseiro pode receber mudanças visuais. Nas laterais, as mudanças vão ficar por conta das novas rodas. No interior, o EQV contará com MBUX, com quadro de instrumentos digital e uma central multimídia. Ainda não há informações na mecânica, mas essa pode se manter a mesma. O que pode aumentar é a autonomia da EQV. Atualmente, o modelo conta com um conjun

A Volvo confirmou a chegada do reestilizado XC40 no mercado brasileiro. Essa mudança visual fará com que ele venha com a versão mais simples de mecânica, o P6, que pode ser vendido em nosso mercado com mais quantidade de versões. O SUV foi registrado no Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do InMetro com as versões Ultimate, Plus, Core e Recharge. Ainda não se sabe quais dessas versões serão lançadas no Brasil, uma vez que os registros no PBE não significa que ele vá ser vendido. No entanto, é possível que a Recharge seja oferecida, assim como uma ou duas versões a mais. A P8 deve ser vendida apenas com a Recharge, assim como ocorre atualmente. O XC40 P6 foi lançado em pré-venda por R$ 309.990 e o XC40 P8 é vendido por R$ 399.990 atualmente, mas com a reestilização ele deve ficar mais cara. A versão mais mansa, P6, tem 231cv e 33,7kgfm de torque, com bateria de 67kWh que oferecem autonomia de 415km. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos, com velocidade máxima

A Kia está apresentando oficialmente o novo Xceed na Europa. O crossover chega com as mesmas mudanças que a linha Ceed recebeu no ano passado com o Ceed, Ceed Estate e ProCeed. O crossover chega ao mercado com mais tecnologia. Visualmente, o novo Xceed passa a ser vendido com novos faróis, que recebe um novo desenho e passa a ter uma iluminação em LED diurno, com uma nova grade dianteira com dois frisos prateados que imitam o Tiger Nose da marca, com uma grelha que imita favos de colmeia. Acima da grade está o novo logotipo da Kia. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por um novo desenho, com uma nova entrada de ar com linhas transversais e um acabamento em ‘U’ prateado, assim como um prolongamento em plástico preto em ‘C’ nas extremidades, que ligam até um acabamento vertical prateado, que funciona como entrada de ar. As laterais recebem apenas novas rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamento escurecido na versão GT-Line. Na traseira, o novo Xceed passa a vir com

Apresentado no início do ano passado, o Sehol/Sol X8 ganhou a sua primeira reestilização na China. Por lá, ele começa a ser vendido com o sobrenome Plus, indicando que ganha uma série de melhorias em relação ao modelo anterior. Na dianteira, o X8 Plus se destaca por uma mudança bem drástica nas suas linhas, com destaque para os faróis afilados na parte superior com luzes diurnas DRL em LED que se conectam por conta de uma barra em preto brilhante que liga os faróis. Os faróis superiores ainda se conectam com os faróis secundários, formando um estilo em ‘T’, com dois projetores em LED e mais uma luz diurna vertical nas extremidades. A grade dianteira e os faróis ainda são conectados pelas grade dianteira, com um amplo acabamento em plástico preto. Ao centro, esse acabamento traz filetes cromados divididos em cinco seções e com três fileiras. Na parte inferior desse acabamento em plástico preto existe um friso cromado que é a sequência das luzes diuras verticais das extremidades dos faró

A Citroën apresentou o novo C5 AirCross na China como Beyond C5 AirCross. O novo nome será o batismo do modelo no mercado chinês, onde ele também é chamado de Tianyi Beyond. Contando com a joint-venture Stellantis-Dongfeng, o modelo não muda em nada o C5 AirCross global apresentado com mudanças visuais em janeiro deste ano. Visualmente, o carro se destaca pelas mudanças no conjunto óptico como os faróis que antes eram separados e agora voltam a ter um desenho mais unificado, assumindo ainda a nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, sendo que existe uma iluminação na parte superior e outra um pouco mais abaixo, formando um “Y” como nos outros Citroën. As luzes DRL ainda se conectam por meio de duas faixas luminosas na grade que levam até o logotipo da Citroën, que possui o contorno iluminado. A grade ainda possui um acabamento em preto brilhante e o efeito em 3D que a grade iluminada dá traz uma nova cara ao SUV. O para-choque dianteiro também muda e ganha uma entrada de ar interm

A Volkswagen já era para ter lançado o reestilizado Tiguan no mercado brasileiro, ficando acima do Taos. O SUV médio de sete lugares fica num andar logo acima do SUV médio, além de ter espaço para sete ocupantes. Rumores dão conta que ele volta a ser vendido no quarto e último trimestre, entre outubro a dezembro. Reestilizado, o Tiguan deve vir em versão única de acabamento, a R-Line. Apresentado no ano passado, as mudanças visuais ficam por conta uma nova grade frontal, que passa a ser maior que o modelo anterior e que se inspira nos últimos lançamentos de utilitários esportivos da marca. Há ainda um capô com novos vincos que ajudam na percepção de esportividade do carro e que dá uma impressão de estar mais alto. Os faróis também são novos e trazem um prolongamento para as laterais do carro e adotam o Matrix LED. Por fim, o para-choque dianteiro também muda, de acordo com cada versão. Em todas as versões, o Tiguan recebe uma nova entrada de ar inferior, assim como novos acabamentos pl

A Suzuki prepara a chegada de uma nova opção de carroceria para o Jimny, a de quatro portas. De acordo com informações, essa opção será batizada de Jimny Long e terá entre 20 a 30 centímetros a mais na relação entre os eixos, fazendo ele chegar aos 2,550 metros, o que também vai influenciar no seu comprimento. Com isso, é possível que ele tenha cerca de 3,85 metros de comprimento. A demora no lançamento da versão de quatro portas, prevista para ser apresentada em 2020, se deu por conta da proximidade do jipe com a sua reestilização, além da própria pandemia ter atrasado a chegada das novidades. A reestilização deve ser breve, com mudanças na grade dianteira, para-choque dianteiro e traseiro. As lanternas ainda ganharão um novo layout. No interior, o Jimny deve receber atualizações na central multimídia e novos grafismos no quadro de instrumentos. A mudança ainda deve deixar o Jimny com um aspecto mais familiar, a fim que deve ter um espaço para cinco ocupantes, além de um porta-malas m

A BMW prepara a chegada de novos modelos na unidade de Araquari (SC). Dentro de alguns meses, a marca alemã vai passar a produzir o Série 3 e a nova geração do X1 na unidade. “Seguiremos com foco nos clientes a nacionalizar o desenvolvimento mundial e a produção local dos modelos líderes de mercado premium nacional. Com 50% de participação do mercado premium em junho, antecipamos este anúncio de forma a agradecer a preferência dos clientes e a valorizar os cerca de 1.000 colaboradores que temos no país. Os modelos BMW Série 3 e X1 possuem mais de 25% do mercado total de automóveis premium do país” , afirma Aksel Krieger, CEO e Presidente do BMW Group Brasil. O novo Série 3 vai chegar antes ao mercado brasileiro, visto que se trata de uma reestilização, enquanto o X1 deve ser lançado em 2023. “Confirmar a produção de novos modelos, apenas dois meses após as respectivas apresentações na Europa, reforça a confiança que a matriz tem em nosso time para produzir com tecnologia, qualidade e p