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A Renault confirmou que o desenvolvimento e o retorno do R5 não deve tirar de linha um modelo existente. O Zoe, que era um dos candidatos a ser substituído pelo 5, deve continuar em linha mesmo com a chegada do novo 5. A informação foi confirmada pela própria Renault. Apesar do novo modelo ter um tamanho relativamente parecido com o do Clio e Zoe, eles não devem sair de cena. Os três devem conviver em conjunto. "Agora é a hora de desafiar o que existe neste momento. Não se trata de substituir o Clio como tal, mas há dúvidas sobre o Clio e o Captur: o que representam, que fonte de energia devem utilizar dependendo dos regulamentos de cada país - e isso muda a cada mês. Você precisa ser capaz de se adaptar a tudo o que acontece com sua estratégia global de produtos e soluções de energia. Não sabemos ao certo se isso irá substituir alguma coisa, mas se você olhar para o segmento B, talvez haja muitos em algum ponto, então alguns irão desaparecer. Não posso dizer qual neste momento.&q

A Renault confirmou que deve chegar ao mercado da mobilidade urbana com o EZ-1. A marca apresentou as primeiras informações do Mobilize, que foi apresentado no plano estratégico da Renault, o RENAULuTion. O veículo elétrico de dois lugares e totalmente reciclável foi apresentado como uma solução para o compartilhamento de veículos nas grandes cidades. O modelo deve ser irmão do Twizy e deve se tornar símbolo da Mobilize. O carro possui 2,30 metros de comprimento e portas são totalmente envidraçadas, garantindo a máxima de visibilidade. O pequeno ainda possui tecnologia de troca de baterias, permitindo a troca dos conjuntos de maneira quase que instantânea, trocando a descarregada por um conjunto com carga completa. O carro deve contar com abertura e partida por smartphone e será comercializado com forma Pay-For-Use, permitindo os usuários a pagar pelo uso do carro, assim como acontece com os patinetes elétricos. O EZ-1 deve ser produzido com 50% dos materiais reciclados, sendo ao fim d

A Renault revelou mais informações sobre o plano estratégico RENAULuTion, revelado pelo CEO da Renault, Luca de Meo. A marca francesa confirmou que deve lançar sete modelos elétricos na Europa até 2025. É importante destacar que esses sete modelos devem se referir a modelos da própria Renault, não considerando os modelos da Dacia, Alpine e Lada. A empresa deve passar por uma reorganização para se tornar a empresa mais ágil e direcionada para as novas tendências do mercado. O plano deve prever que o primeiro modelo a ser lançado deve ser o Megane elétrico, que deve substituir o modelo atual. O modelo deve ser baseado no Megane eVision Concept e será construído sobre a nova plataforma CMF-EV, a mesma base do Nissan Ariya. O modelo virou um hatch crossover e deve concorrer com Volkswagen ID.3 e será lançado em 2022. No mesmo ano, a Renault deve apresentar a nova geração do Kangoo ZE, que deve trazer inovações com essa nova geração. Em 2023 será apresentado o 5 Concept, inspirado no clássi

Depois de confirmar novidades sobre seu plano de reestruturação, o Grupo Renault confirmou algumas coisas para alguns mercados, em especifico. Na América do Sul, a Renault também confirmou novidades, revendo suas estratégias com o Plano RENAULuTion, que envolve as marcas Renault, Dacia, Alpine e Lada. Na América Latina, considerado um dos mercados mais importantes para os franceses, deve passar por um processo de otimização com foco em segmentos lucrativos, reduzindo os custos de produção com a adoção da plataforma modular CMF. Atualmente apenas o Kwid usa essa base no país, com a CMF-A. Em breve devem ser apresentados novos modelos com a base CMF-B, que deve ser vista em novos Sandero, Logan e a próxima geração do nosso Captur. Além deles, a Renault confirmou que também terá um SUV médio por aqui. As chances recaem claro sobre o Bigster, que seria reestilizado para ser vendido como vendido e teria um novo nome, claro. Mundialmente, a Renault deve oferecer modelos elétricos e híbridos

A Renault apresentou as primeiras imagens do seu novo modelo elétrico, o 5 Concept. Depois de confirmar que deveria resgatar nomes clássicos de alguns modelos, a marca francesa apresentou o 5 Concept, que faz parte do plano estratégico RENAULuTion, onde a marca confirmou o lançamento de uma família de modelos elétricos que devem ser apresentados até meados de 2025. O modelo é inspirado no clássico Renault 5, um carro compacto com estilo retro. O hacth possui motor puramente elétrico a um preço que um grande número de pessoas pode pagar", disse Luca de Meo, CEO da Renault. O futuro compacto elétrico deve se tornar realidade dentro de alguns anos no lineup da marca, sendo construído sobre a plataforma modular CMF-B-EV, uma derivação da CMF-B usada pelo Clio. Visualmente, o conceito possui muitos elementos do 5 e traz um design divertido e travesso. Na dianteira ele traz faróis retangulares e lâmpadas verticais. Há ainda dois quadrados em LED nas extremidades do para-choque dianteiro

A Renault deve trazer as novas gerações dos seus carros compactos em 2022. A marca francesa deve apresentar as novas gerações/substitutos de Sandero e Logan no mercado, que devem contar com uma nova plataforma e vão crescer ainda mais. Após ser registrado imagens de patente do sedã com o nome Taliant na tampa do porta-malas, rumores começaram a crescer de que os novos compactos devem substituir os atuais Sandero e Logan, se distanciando dos nomes dos modelos da Dacia. Com o Taliant, começou a se perguntar qual deve ser o novo nome do hatch. De acordo com o pessoal do Mobiauto , a Renault registrou os nomes Kardian e Ascalia, que podem estar relacionados com o substituto do Sandero, descartando as chances de usar o nome Clio (até somos contra, por esse novo modelo não ter quase nada do verdadeiro Clio europeu, além da base CMF-B). O Taliant deve ser uma versão mais sofisticada em relação ao Logan romeno, com uma dianteira, traseira e interior com desenho exclusivo. Visualmente, o Talian

A Renault confirmou que deve resgatar alguns nomes clássicos para os seus novos modelos elétricos. Modelos como Renault 4 e Renault 5 fizeram história na marca e podem retornar ao mercado europeu como modelos puramente elétricos e de imagem dentro da marca francesa, tal qual Fiat 500 e MINI Cooper existem. Esses modelos com estilo mais retro são alguns dos planos revelados pelo Automotive News Europe , citando fontes não identificadas dentro da marca. Os novos modelos ainda fazem parte do plano de reestruturação que a Renault vem passando nos últimos meses e que vai apostar em novos modelos elétricos. Essas novidades serão apresentadas dentro de dois a três anos, em versão de produção. “Luca de Meo está muito focado nos produtos e o seu plano estratégico também estará”, dizem fontes citadas pela Reuters. Com o Megane se tornando um SUV compacto elétrico, tudo indica que a francesa deve passar por um processo que vai trazer mudanças inclusive de lineup para a marca. No final de 2019 sur

Apresentado em 2017 no mercado brasileiro, o Renault kwid será reestilizado e terá a chance de ser um produto melhor. Criticado pelo seu acabamento, o modelo deve receber atualizações em 2021, além de novidades técnicas e de segurança. Na metade do seu ciclo de vendas, o Kwid deve ganhar o mesmo design do modelo indiano. Entre as novidades, teremos nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado (o modelo brasileiro pode ganhar um desenho inédito em relação ao indiano) e traz uma nova entrada de ar inferior. As laterais ganharam apenas novas calotas, enquanto a traseira recebe atualização no layout das lanternas, que passam a ser as mesmas d

A Renault confirmou a redução do lineup da dupla Sandero e Logan no mercado brasileiro. Os compactos passaram por um novo enxugamento das versões. No caso do Sandero, a versão GT Line CVT deixou de ser oferecida. Com isso, coloca-se o fim de linha do câmbio CVT para o Sandero nas suas versões civis, ficando restrito ao StepWay. Com essa mudança, o hatch deve começar o ano apenas com as versões Life 1.0, Zen 1.0, Zen 1.6, GT Line 1.0 e RS 2.0. Com o StepWay, a Renault deve continuar a oferecer as mesmas versões do hatch aventureiro, o Zen 1.6 e o Iconic 1.6 CVT. Seguindo o mesmo ritmo do Sandero, o Logan também perdeu versões neste início de 2021. Assim como o hatch, o sedã perdeu a opção de câmbio automático CVT em quase todas as versões, se mantendo em linha apenas para o público PcD. Em linha, a Renault deve oferecer as versões Life 1.0, Zen 1.0 e Zen 1.6. A dupla é atualmente vendido com motores 1.0 12v SCe e 1.6 16v SCe Flex. O 1.0 desenvolve 82/79cv de potência com torque de 10,5/

A Renault confirmou um plano estratégico de reestruturação para os próximos anos onde deve apostar apenas em modelos mais rentáveis. A informação foi confirmada por Luca de Meo, CEO da Renault, no ano passado. A marca ainda deve anunciar uma série de cortes, seja de funcionários, de investimentos e de modelos. De acordo com o site alemão Automobilwoche, o plano da Renault deve focar na redução de custos. Ainda não se sabe quais modelos devem ser descontinuados, mas o site disse que “de Meo quer reduzir a ampla gama de carros e serviços da Renault em cerca de 30%”. Alguns modelos já são cotados como o Talisman e Talisman Estate, que tiveram queda de 50% nas suas vendas, fechando menos de 17 mil unidades vendidas em 2019. Outros modelos que podem se despedir são as minivans Scenic e Espace, segmento que já não é mais interessante para manter montantes de investimentos. O novo CEO ainda deve fazer com que a Renault aposte em uma estratégia mais global e realista. Cada vez mais, as marcas

A Renault registrou as primeiras imagens de patente do Kiger. O registro das imagens de patente foram feitas na China, ainda como Kiger Concept, apresentado na Índia no final de 2020. O modelo conceitual possui elementos verdes claros e pode ser vendido também em outros mercados, como a América do Sul e a Ásia. Baseado na mesma plataforma do Kwid, a CMF-A+, o Kiger deve contar com cerca de 4 metros de comprimento. A Renault diz que o modelo tem 3,994 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,758 metro de largura, 1,572 metro de altura e deve ser um projeto global, ou seja, as chances dele ser lançado por aqui também são bem altas. Desenvolvido na Índia, o modelo deve seguir 80% das linhas do conceito, de acordo com a Renault. A Renault aposta na identidade visual de faróis separados, que parece ter se tornado uma moda nos últimos anos. Ele terá LEDs diurnos DRL na parte superior e provavelmente as setas de direção, que deve conversar diretamente com o design da grade diante

A Renault apresentou a segunda geração do Duster na Rússia. Por lá, o SUV compacto estreou com uma opção que não deve ser oferecida no mercado brasileiro. Um dos modelos mais vendidos da marca por lá, o Duster AWD foi apresentado junto das demais versões com tração dianteira. Por lá, a versão AWD conta com um maior apelo off-road, que se destaca por conta dos pneus específicos para o fora-de-estrada, com molduras nas caixas de roda e para-barro nos para-lamas. Visualmente, o Duster russo é o mesmo Duster brasileiro, apresentado em março do ano passado. A única mudança do AWD para as demais versões é o logotipo AWD na tampa do porta-malas. O SUV conta com 4,341 metros de comprimento, 2,676 metros entre os eixos, 1,804 metro de largura e 1,682 metro de altura. Por lá, o Duster estreia com o motor desconhecido. Há estimat0va que seja o motor 1.3 12v TCe, que deve ter cerca de 150cv de potência, acoplado a um câmbio automático CVT. O mesmo conjunto que o modelo brasileiro vai receber ainda

A Renault confirmou que o Kiger deve ser apresentado no próximo dia 28 de janeiro, na Índia. Por lá, o SUV deve ser apresentado como irmão do Nissan Magnite, onde a marca começa a criar expetativas sobre o lançamento do carro. Depois de uma extensa bateria de testes e flagrantes do Kiger, o modelo começa a ser vendido por lá ainda em 2021, enquanto no Brasil é esperado para 2022. A marca revelou a primeira imagem teaser do carro com uma apresentação típica de teaser: revelar apenas a silhueta do carro. Ele deve ser bastante antecipado pelo Kiger Concept e deve manter a maioria das linhas, tirando os exageros típicos de conceitos, claro. Conhecido internamente como Projeto HBC, ele será o menor dos SUVs da Renault e será desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-A. Se seguir o conceito, o Kiger terá 3,994 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,758 metro de largura, 1,572 metro de altura e deve ser um projeto global, ou seja, as chances dele ser lançado por aqui também s

A Renault confirmou mais detalhes sobre a sua nova plataforma modular elétrica, a CMF-EV, que deve estar presente em todos os elétricos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Essa nova base nasceu a partir da plataforma CMF, mas focada para a produção de modelos elétricos. A base deve estrear no novo Megane, que será baseado no Megane eVision Concept. Nesse caso, a plataforma CMF-EV deve contar apenas com tração dianteira e as baterias devem ser diferentes nas que são usadas no Nissan Ariya, por exemplo. A francesa deve optar pelas baterias da LG Chem, que será a sua fornecedora. As baterias da LG são mais finas, com apenas 11cm de altura. No Nissan, as baterias são da CATL e são maiores, com opção de 63kWh e 87kWh. No caso do Megane, as baterias terão carregador, inversor, motor e redutor que pesam, juntos, apenas 145kg. O modelo da Renault ainda deve usar baterias recicláveis em fontes de 7,4kW a bordo, 22kW num ponto de recarga público e 130kW numa estação de recarga. Com bateria de