Conexão Automotiva

A Renault confirmu que deve atrasar o retorno da produção em mais uma semana. A marca francesa tinha o objetivo de retomar a produção no próximo dia 27 de agosto, mas só deve fazer isso na semana que vem, 3 de setembro. A produção está paralisada desde 2 de agosto. Esse é o segundo adiamento seguido da produção. Ao anunciar a paralisação da fábrica em 2 de agosto, a Renault confirmou que retomaria no último dia 12, mas adiou para o dia 27 e agora adia para o próximo dia 3. “A Renault do Brasil informa que em função dos impactos provocados pela Covid-19 na fabricação de componentes eletrônicos, a produção na fábrica de veículos de passeio, no Complexo Ayrton Senna, permanece suspensa até o dia 03 de setembro. Não será possível o retorno da produção no dia 30 de agosto conforme previsto anteriormente, com o término do período de aplicação da MP 1.045/21” , disse a marca em comunicado. Atualmente, a fábrica da Renault é responsável pela produção de Kwid, Sandero, Logan, Duster, Captur, Or

A Renault apresentou as primeiras imagens de um novo conceito que deve ser apresentado para o evento Düsseldorf Caravan Salon, que será realizado na Alemanha. Chamado de Trafic Hippie Caviar Hotel Concept, o modelo deve ser um furgão com estilo hippie e que funciona como um hotel ambulante. O Renault Trafic conceitual do evento deve ter pintura em dois tons, assim como o bronze e um verde. No teto, o conceito deve contar com um estofamento bege e o local poderá ser acessado por meio de uma escada e conta com uma mesa de centro e dois encostos dobráveis. A Renault não revelou nenhuma imagem do interior do conceito, mas ele deve ser bem diferente do modelo que conhecemos. O que pode se esperar é que a Renault desenvolva o interior como um quarto de hotel, com uma cama, TV na parte superior e um estofamento de linho e lã que deve se complementar com os acabamentos em madeira exótica. O modelo será apresentado em evento que ocorre na Alemanha entre os dias 27 de agosto a 5 de setembro. No

A Renault confirmou o adiamento do retorno da produção na fábrica de São José dos Pinhais (PR), que voltaria no dia 12 de agosto. Agora, o retorno só deve acontecer no próximo dia 27 de agosto. A fábrica paranaense está parada desde o dia 2 de agosto e voltaria ontem, se tudo ocorre como o previsto. “A Renault do Brasil informa que em função dos impactos provocados pela Covid-19 na fabricação de componentes eletrônicos, a produção na fábrica de veículos de passeio, no Complexo Ayrton Senna, segue suspensa até o dia 27 de agosto. Não será possível o retorno da produção no dia 12 de agosto conforme previsto anteriormente, com o término das férias coletivas em vigor” , disse a marca em comunicado. Atualmente, a fábrica da Renault é responsável pela produção de Kwid, Sandero, Logan, Duster, Captur, Oroch e Master. Desde o início de 2021, cerca de 16 fábricas já foram afetadas pela falta de componentes na produção. O relatório da consultoria americana Auto Forecast Solutions (AFS) destaca q

A Renault reajustou neste mês de agosto os preços de quatro de seus modelos no Brasil. A marca aumentou os preços de Kwid, Sandero, Logan e Duster em até R$2.200 em todas as versões. Começando pelo Kwid, o hatch subcompacto da marca teve aumentos de até R$1.130. Com isso, o hatch começa em R$46.390 e chega aos R$57.490 na sua versão topo de linha. Sim, o Kwid passou dos R$45 mil iniciais e já encosta nos R$60 mil na opção topo de linha. Já o Sandero também passou por aumento nos preços, que aumentou até R$1.600. O Sandero começa em R$71.390 (!) na sua versão de entrada e a versão RS chega aos R$92.590. Quando o assunto é o Stepway, a Renault fez o hatch chegar até os R$96.490 na versão mais cara. Já o Logan começa em R$71.590 e vai até os R$81.990, sendo que o sedã teve seu preço aumentado em até R$1.600 também. Por fim, o Duster recebeu os maiores aumentos de preços. O SUV compacto viu seus preços encarecerem em até R$2.200, sendo que agora ele começa em R$92.290. A versão topo de lin

Apresentada em 2015 no mercado brasileiro, a Renault Oroch deve receber uma reestiização até o início de 2022. A picape deve ganhar novidades com mudanças visuais de meia-vida até chegar uma nova geração. As mudanças visuais devem seguir o design do Duster indiano, apresentado em meados de 2019. Visualmente, a picape deve contar com uma nova grade dianteira com três suportes cromados e elementos retangulares que não fecham com a assinatura de LEDs diurnos dos faróis. Ela agora tem uma protuberância na direção da placa de licença, que ainda conta com um protetor prateado inferior. Os faróis contam com mais detalhes e as luzes de neblina trazem uma nova moldura, maior que do modelo que nós, brasileiros, conhecemos. O capô é novo e traz linhas mais agressivas, além do ressalto por conta do logotipo da marca. Há ainda novos retrovisores externos e rodas de liga leve de 16 polegadas complementam as novidades da lateral. Desde a apresentação do novo Duster, a Renault confirmou que a Oroch nã

A lista dos mais vendidos entre os Comerciais Leves também trouxe uma série de novidades no Top 10. A liderança não, essa segue inalterada. As irmãs Fiat Strada e a Fiat Toro lideraram a lista, com 9.439 unidades e a Toro se aproximou com 7.030 unidades, em segundo. Em terceiro, a Toyota conseguiu colocar a Hilux com 4.576 unidades, mas a Chevrolet S10 não perdeu o pique e a seguiu durante todo o mês, com 4.142 unidades. O surpreendente quinto lugar foi da Renault Oroch com 1.872 unidades. Em sexto aparece a Ford Ranger, que voltou ao seu ritmo de vendas, depois da picape voltar a ser produzida na Argentina depois das modernizações da unidade de General Pacheco. Em sétimo aparece a Fiat Fiorino com 1.609 unidades e a Volkswagen Saveiro caiu para oitava com 1.409 unidades, por conta da falta de componentes para sua produção. A Mitsubishi L200 Triton conseguiu por mais um mês vender mais de mil unidades. A picape chegou a vender 1.077 unidades. A Nissan Frontier ficou próxima, com 922 un

Nos últimos meses, o mercado brasileiro tem passado por algumas transformações. A queda de alguns segmentos em relação ao crescimento de outros parece ter se tornado uma constância em nosso mercado. É o caso dos sedãs médios em favor sobre os SUVs médios. Antes disso, a liderança do mês ficou por conta do Fiat Argo e suas 10.873 unidades, que abriu uma vantagem para a Strada (que você vê em outro ranking, dos comerciais leves) e até mesmo para o Mobi. Falando no Mobi, ele quebrou um novo recorde de vendas, com 8.059 unidades vendidas. O Hyundai HB20 fechou em terceiro com 7.799 unidades. Em quarto aparece o Jeep Renegade com 6.855 unidades, seguido do Jeep Compass em quinto com 6.670 unidades e do Toyota Corolla Cross em sexto com 5.068 unidades. Assim como o Mobi, o Corolla Cross quebrou novamente o seu recorde de vendas e vem conquistando cada vez mais a liderança dentro da Toyota. Positivo também para o Citroën C4 Cactus, que quebrou um novo recorde de vendas, ao chegar com suas 2.2

Depois de ser apresentado oficialmente em fevereiro deste ano, o Renault Kiger começou a ser exportado na Índia. O SUV subcompacto da marca deve começar a ser enviado para a África do Sul e Nepal, que serão os primeiros países além da Índia a receber o modelo. Desenvolvido sobre a mesma plataforma CMF-A+, o Kiger possui 3,991 metros de comprimento, 2,500 metros entre os eixos, 1,750 metro de largura e 1,600 metro de altura. O porta-malas é de bons 405 litros de capacidade e a altura em relação ao solo é de 20,5 centímetros. Visualmente, o Kiger surpreende por ser um carro desenvolvido para mercados emergentes. Mesmo assim, o modelo estreia com um design bonito, assim como o seu primo de desenvolvimento. Diferente do Kwid, o Kiger possui linhas mais bem-acabadas e aparenta ser maior do que realmente é.  “Com o lançamento do Renault KIGER, a Renault ingressou no maior e mais rápido segmento do mercado automotivo indiano. O início das exportações da Kiger para a África do Sul hoje e para

A Renault confirmou que também deve paralisar a produção na fábrica de São José dos Pinhais (PR), por falta de semicondutores. A paralisação aconteceu no último dia 2 de agosto e o retorno da unidade só vai depender de quando a marca tiver os componentes para a produção. Contando com duas linhas de produção, a unidade de São José dos Pinhais produz automóveis e comerciais leves. A produção de automóveis deve voltar a produzir Kwid, Sandero, Logan, Duster e Captur no próximo dia 12 de agosto, ficando dez dias parada. Já a linha de comerciais leves deve parar entre os dias 2 a 7 de agosto, ficando apenas cinco dias úteis parada. Essa linha produz Master e Oroch. “A Renault do Brasil informa, que em função da falta de componentes eletrônicos, haverá férias coletivas nas fábricas do Complexo Industrial Ayrton Senna, no período de 02 a 06/08 para a fábrica de veículos comerciais leves e de 02 a 11/08 para a fábrica de veículos de passeio. Além disso, nos dias 29 e 30/07 não haverá produção

A Renault Zoe é hoje um dos elétricos mais vendidos do mundo, especialmente na Europa. Apresentado em 2012 e reestilizado em 2019, o elétrico mesmo assim não deve receber uma nova geração. De acordo com informações do site Caradisiac , Luca de Meo, CEO da Renault, disse em divulgação de resultados financeiros no primeiro semestre de 2021 de que o hatch pode não receber uma segunda geração. Com vida garantida até entre 2023 a 2024, ele deve ser substituído pelo Renault 5. Isso porque a Renault acredita que o R5 faça mais sucesso que o Zoe, por ser um pouco maior e contar com toda a história do passado do carro. "É mais fácil vender um carro elétrico que custa 20.000 ou 25.000 euros do que vender um que custa 45.000 e em 2030 a Renault venderá um 1 milhão de carros com zero emissões" , disse de Meo. Ele deve ser produzido na unidade de Douai, na França, que deve ser o polo de produção e exportação do novo hatch. Se antes isso já era cogitado pela proximidade entre ambos, agora

Com a sua segunda geração prevista para ser lançada no ano de 2024, a Renault deve trabalhar numa reestilização do modelo atual. Apresentada em 2015, a Oroch deve ser reestilizada ainda neste ano ou no início de 2022. Ela deve ganhar mudanças visuais na dianteira, traseira e interior, além de poder receber novidades em sua mecânica. A inspiração da nova Oroch deve ser o design do Duster, mas a picape deve perder o nome “Duster” de “Duster Oroch”, sendo batizada apenas de Oroch. Na dianteira, é esperado que a picape receba novo layout dos faróis, nova grade dianteira, novo capô e um novo para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Por fim, a traseira deve receber novo layout das lanternas e possíveis mudanças na tampa da caçamba. No interior, a picape pode receber um painel mais próximo ao do Duster, com um novo volante de quatro raios, melhor acabamento interno e uma central multimídia mais moderna e com conectividade com Android Auto

Você até pode ver as imagens que ilustram esse post e dizer. É uma recriação da Renault do 5 Turbo? Sim e não. O sim é que o modelo é uma recriação do 5 Turbo, mas o não é que ele não foi feito pela Renault. A marca que apresentou a novidade, na verdade, é a Legende Automobiles, uma marca que confirmou que recriou como seria o Renault 5 Turbo moderno, mas com as linhas do modelo antigo. Apesar de ser bem parecido com o modelo original, ele é uma recriação do Renault 5 Turbo, com carroceria em fibra de carbono e as generosas entradas de ar nas laterais, assim como as rodas de 16 a 17 polegadas. Visualmente, o carro deve se destacar por contar com um aerofólio traseiro com acabamento vermelho e um difusor traseiro com duas saídas de escape, com estilo quadrado. Faróis e lanternas do hatch são totalmente em LEDs e possuem uma nova identidade visual em relação ao clássico. A Legende ainda confirma que ele ganha uma suspensão de dupla forquilha, que ajuda a destacar o motor traseiro. Segund

Enquanto seu lançamento no Brasil ainda é incerto, a Renault apresentou novidades para a picape média em 2022. Trata-se da versão ETAC, sigla que significa Equipe Técnica de Ação ante Catástrofes, que deve ser usada na província de Córdoba, na Argentina. A versão de resgate deve ser apresentada primeiro como uma picape exemplo e depois deve ser oferecida para venda de empresas. A Renault apresentou 30 unidades da Alaskan ETAC que foi apresentada com motor 2.3 dCi Turbo Diesel de 160cv de potência e torque de 41kgfm. Entre as novidades, a picape troca o para-choque dianteiro por um para-choque bem mais alto, com ganchos de reboque. A picape ainda recebe extintores de incêndio e sistema de comunicação via rádio. Ela ainda possui barras de luz, alto-falantes tipo buzina, consoles eletrônicos, engates e faróis para iluminação de manobra noturna, entre outros. As 30 unidades foram transformadas para uso específico pela empresa Vallé, especialista na fabricação e adaptação de equipamentos pa

A Renault já possui uma data para o lançamento da nova geração do Mégane na Europa, que deve virar um E-Tech Electric. Antecipado pelo Mégane eVision Concept, o modelo terá a sua versão de produção confirmada para ser apresentada no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, em setembro. O evento ocorre entre os dias 6 a 12 de setembro, ou seja, ele deve ser apresentado em menos de dois meses. Ao que tudo indica, a nova geração do elétrico deve ser vendida em conjunto com o modelo que conhecemos atualmente, até porque a novidade possui muito mais características de um crossover. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMF-EV, o carro deve contar com uma autonomia de 450km no ciclo WLTP, tendo um motor elétrico capaz de desenvolver 217cv de potência com torque de 30,6kgfm, com uma bateria de 60kWh. A Renault confirmou que o carro ainda deve pesar 1.650kg. O carro deve contar com um design que se destaca para o conjunto de faróis que se conectam e que trazem o logotipo da Renault ao cen

O Renault 5 deve retornar ao mercado brasileiro, o que deve acontecer em meados de 2023. O hatch francês, no entanto, deve retornar antes do previsto... e não é pelas mãos da Renault. Parece complicado, mas não é. De acordo com as primeiras imagens teaser da Legende Automobiles, a marca deve produzir um “revival” próprio da marca. Apesar de não ser um modelo da Renault, o compacto apresentado pela Legende deve ser idêntico ao modelo francês. Ao que tudo indica, a nova marca deve apresentar modelos clássicos como novos e o primeiro automóvel escolhido foi o Renault 5 Turbo, a versão mais clássica do hatch. A Legende deve prestar uma homenagem ao modelo da marca, fazendo uma interpretação moderna do carro, ou seja, não deve ser um modelo de produção convencional, podendo ser um spin-off. A Legende se autodenomina como uma empresa que deve recriar modelos clássicos. Em imagens teaser, a marca mostra a silhueta do Renault 5 Turbo dos anos 1980 com faróis e lanternas em LED. Há ainda caixas