Conexão Automotiva

A Dacia já definiu. A nova geração do Dacia Duster deve ser apresentado na Europa em 2024. Por lá, essa segunda geração do Duster foi apresentada em 2017, ou seja, essa geração deve ficar com sete anos de mercado. Menos que a primeira geração, mas há um motivo: A Renault deve acelerar a renovação dos seus carros por conta da plataforma CMF. A revista francesa L’Automobile já começa a desenvolver internamente a nova geração. O modelo terá um design revolucionário, assim como aconteceu com Sandero e Logan, depois das segundas gerações serem mais evolutivas que uma renovação completa. E talvez só nessa terceira geração do Duster que ele deve ganhar uma opção de sete lugares, comentada desde a primeira geração do SUV. Na Europa, a Dacia ainda deve apostar nos motores E-Tech. O Duster deve matar o motor 1.5 dCi pelo motor 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, o sistema híbrido E-Tech. Com isso, o motor entrega 140cv de potência ou 160cv de potência, com caixa de

A Chevrolet deve apresentar o Bolt EUV no mercado brasileiro dentro de alguns meses. O crossover elétrico da marca deve ser apresentado por aqui junto do Bolt. A confirmação da vinda do Bolt EUV ao nosso mercado já tinha sido antecipado por conta do presidente da GM América do Sul, ao dizer que a Chevrolet deveria eletrificar toda a sua linha no Brasil até 2035. "A GM tem o compromisso de liderar a eletrificação no Brasil e região. Desde que apresentamos o Bolt EV no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2018, temos observado um crescente interesse do consumidor pelos carros elétricos. O sucesso do Bolt EV nos encoraja a continuar investindo em novidades no segmento. Temos planos de crescer nossa oferta nos próximos anos" , destacou Carlos Zarlenga, Presidente da GM América do Sul. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1

A Chery confirmou que começou a oferecer os seus carros no seu programa de aluguel. Chamado de Sempre, o programa deve ser apresentado oficialmente em breve, mas já está disponível para adesão na internet. Ele deve ser oferecido com opcionais e terá preços bem competitivos quando comparados com modelos da concorrência, uma maneira de trazer novos consumidores para a Chery. O Sempre deve ser concorrente de modelos como o OnDemand (Renault), Sign&Drive (Volkswagen) e o Flua! (Fiat/Jeep), com o cliente escolhendo o carro, período de assinatura e franquia mensal de quilometragem. O sistema deve ser oferecido primeiro para modelos da Chery, com o Tiggo5X, Tiggo7 e o Tiggo8. O Tiggo5X T poderá ser alugado por R$1.747 com um plano de dois anos com franquia de 1.000km ao mês. Já a versão TXS do Tiggo5X, Tiggo7 (nas versões T e TXS) e o Tiggo8 (TXS) devem ser oferecidos também. O Chery Sempre pode ter assinaturas de 12 ou 24 meses, com franquia de quilometragem de até 2.500km, mas a assinat

Além do Bolt ser reestilizado, a Chevrolet apresentou também o Bolt EUV (Electric Utility Vehicle, ou utilitário esportivo elétrico), ou melhor ainda, o Bolt SUV. O modelo chega ao mercado norte-americano como um crossover compacto primo do Buick Velite7. O Bolt EUV é desenvolvido sobre a mesma plataforma do Bolt, a BEV2. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1 centímetros maior que o Bolt e 7,5 centímetros maior na relação entre os eixos. Visualmente, o carro conta com um estilo bem parecido com o do recém reestilizado Bolt. Na dianteira, ele conta com faróis superiores com os LEDs diurnos e as luzes de seta de direção, que possui um pequeno prolongamento com detalhes em preto brilhante nas laterais. Assim como o Bolt, ele conta com faróis em dois andares. A diferença é que no EUV ele não conta com um elemento que interligue os dois faróis.

A Nissan deve apresentar o novo Kicks no mercado brasileiro dentro de algumas horas. A marca apresentou alguns detalhes sobre o modelo, como imagens teaser, o início da produção em Resende (RJ) e a confirmação de que ele deve manter a versão PcD ao consumidor. O reestilizado Kicks começou a ser produzido em Resende no dia 12 de fevereiro e trouxeram novidades técnicas como novos robôs e processos de aprimoramentos de manufatura na produção do carro. Segundo a Nissan, o carro deve começar a ser vendido em março na rede de concessionárias, sem especificar um dia para começar a venda. Assim como aconteceu em 2016, a Nissan confirma que deve manter a sua estratégia de oferecer uma versão voltada ao público PcD (Pessoas com Deficiência), em comunicado enviado à rede de concessionárias. “Estamos adequando nossa estratégia à nova realidade do mercado e fazendo tudo o possível para continuar oferecendo automóveis para todos os públicos, sem exceções. Há diferentes possibilidades de isenções e

A Jeep confirmou que deve trazer a linha 4xe ao Brasil ainda em 2021. Além dos motores 1.3 16v Firefly Turbo Flex e do provável upgrade no motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel, a Jeep deve trazer os motores híbridos de Renegade e Compass. A confirmação veio quando a Jeep disse que quer que o Complexo Industrial de Goiana, em Pernambuco, deve zerar o carbono como uma das suas metas em alguns anos. “Desenhamos para a marca uma estratégia com três passos claros dentro do tema de emissões de carbono no Brasil. O primeiro foi alcançado com o Polo Industrial Jeep. O próximo, passa pelo compromisso da nossa Rede de Concessionários. O último, mas não menos importante, vem com a eletrificação do nosso portfólio, que já está em curso no exterior. Teremos novidades importantes para oferecer ao consumidor brasileiro ainda este ano” , revelou Alexandre Aquino, responsável pela marca Jeep na América Latina, em comunicado. Essas versões híbridas de Renegade e Compass devem chegar importadas ao Brasil. O R

A Ford Argentina confirmou que o fechamento das fábricas da Ford em Camaçari (BA) e Taubaté (SP) também terá reflexos no mercado vizinho. Além do fim de linha de Ka e Ka Sedan, o EcoSport não deve mais vir do Brasil. Mesmo assim, o SUV compacto deve continuar à venda por lá, mas vindo da Turquia ou Índia. De acordo com o jornal La Nación, a Ford terá um reflexo também na rede de concessionárias na Argentina, assim como deve ocorrer no Brasil. Atualmente com uma rede de 59 concessionárias, a Ford deve perder cerca de 25% dos seus concessionários, cerca de 14/15 lojas devem ser fechadas. A Ford ainda mantém a produção na unidade de General Pacheco, que deve ser a casa da nova geração da Ranger, que recebeu o investimento de US$580 milhões para a picape que deve ser produzida por lá em 2023. Na Argentina, o fim de linha de Ka e Ka Sedan não deve impactar muito a gama de modelos da marca no país vizinho. Por lá, a Ford já vende F-150 e Kuga, modelos que estão na rota do nosso mercado. Sem

Depois de ser apresentado no mês passado, a Mercedes-Benz deve desenvolver novas versões para o seu menor elétrico, o EQA. Revelado na versão 250, a Mercedes-Benz deve investir na versão 250 4MATIC mas o modelo também vai ser apresentado na versão AMG. A confirmação veio de Markus Schäfer, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento de Produto da Mercedes-Benz. Não só o EQA, mas modelos como EQB, EQE e EQS também devem ganhar versões esportivas. O primeiro EQ AMG deve ser o EQA, revelado com a mecânica que traz o motor elétrico que desenvolve 190cv de potência e torque de 38,2kgfm, que permite que o carro acelere de 0 a 100km/h em 8,9 segundos e velocidade máxima de 160km/h. A arquitetura elétrica de 420V permite consumo de 17,7kWh/100km. Ele é equipado com baterias de íons de lítio de 66,5kWh que oferecem autonomia de 426km no ciclo WLTP. A Mercedes já confirmou a opção de tração 4MATIC do EQA, com tração integral. Esse deve desenvolver 272v e autonomia em torno dos 500km. O desenvolvimento d

A Audi iniciou as entregas dos novos RSQ3 e RSQ3 Sportback no mercado brasileiro. Em regime de pré-venda desde julho do ano passado, a dupla enfim começa a ser vendida. “Estes modelos conseguem aliar esportividade com usabilidade diária e, por isso, são tão procurados. Ao acrescentar a possibilidade de personalização de diversos itens, os clientes têm a certeza de que estão adquirindo um veículo exclusivo, inovador e com performance ímpar. São características que fazem a linha de esportivos da Audi uma das mais desejadas do mundo” , avalia Daniel Rojas, Diretor de Vendas da Audi do Brasil. O SUV compacto e o compacto cupê se destacam pelas novidades visuais, onde a dupla traz uma frente atualizada com novas e maiores entradas de ar no para-choque dianteiro e com detalhe com acabamento em preto brilhante. Essa peça ainda conta com uma ligação com a entrada de ar inferior. A grade dianteira ganha novos elementos internos, no estilo colmeia. A entrada de ar inferior central no para-choque

A Volkswagen passa a oferecer mais um modelo para o seu serviço de aluguel no país, o Sign&Drive. Dessa vez, a Volkswagen adiciona o Nivus, que passa a ser oferecido para aluguel na versão Highline. Depois de Tiguan, T-Cross e Virtus, o Nivus passa a ser o quarto modelo disponível no sistema de aluguel da marca. Valendo primeiro para o estado de São Paulo, o Nivus no Sign&Drive deverá ser alugado por R$2.249 ao mês. A assinatura é feita por maneira digital, no site da Volkswagen. O modelo pode ser alugado durante 1 ou 2 anos e o pacote inclui documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro, manutenção preventiva e franquia de 1.800km ao mês. Com essa contratação pelo site, o carro deve ser retirada em uma concessionária a gosto do contratante. O carro também pode ser alugado diretamente nas concessionárias. Ao final do contrato, o consumidor pode renovar o contratado. O Nivus Highline é equipado com equipado com controle adaptativo de distância e velocidade com função

A Volkswagen decidiu aumentar os preços de vários carros no mercado brasileiro. A marca alemã confirmou um aumento de preços para Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Gol, Voyage e Saveiro. Os aumentos do Gol variaram de R$2.040 a R$2.440, dependendo da versão. Com isso o hatch começa em R$56.190 e chega aos R$76.310. Já o Voyage teve um aumento entre r$2.060 a R$3.510, dependendo da versão. O sedã começa em R$66.600 e chega a caros R$75.390! Já a Saveiro viu seus preços aumentarem entre R$1.800 a R$2.860. Com isso a menor picape da marca começa em R$61.790 e chega aos R$97.850, ou seja, uma Saveiro já beira os R$100 mil! O Polo viu seus preços aumentarem entre R$1.200 a R$2.200, fazendo com que o hatch comece em R$61.890 até os R$112.090. O maior aumento foi dado ao GTS, fazendo ele passar dos R$110 mil. Já o Virtus viu seus preços variarem entre R$1.540 a R$2.280, ou seja, o sedã começa em R$77.590 e vai aos R$117.590. O Virtus Highline passa a ser vendido por R$102.490!! O Nivus aumentou e

A Hyundai deve apresentar a nova geração do Creta no mercado brasileiro ainda neste ano. O SUV será apresentado no segundo semestre deste ano e já está em testes com camuflagem pesada no país. De acordo com o Jornal do Carro, o novo Creta deve ser lançado entre os meses de agosto a setembro, bem no terceiro trimestre de 2021 como já tinha sido comentado, e será produzido na unidade de Piracicaba (SP). Essa geração deve ser apresentada com algumas novidades mecânicas em relação à antiga geração. São esperadas mudanças como freios a disco nas quatro rodas, câmera na parte superior do para-brisa, sistema de frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, teto solar e outros itens devem compor algumas versões. De acordo com o site Autos Segredos, a Hyundai deve seguir a estratégia do HB20 e produzir o Creta com três opções de motor. Serão o 1.6 16v Flex, 1.0 12v TGDI Flex e o 2.0 16v Flex. O motor 1.6 16v Flex de 130/123cv de potência e torque de 16,5/16kgfm; o 1.0 12v T-GDI F

A Honda deve trazer a nova geração do HR-V ao mercado em 2022. Mas o modelo já aparenta estar em desenvolvimento no Brasil. No final de janeiro se comentava sobre o Projeto NES, em que se pensava que seria sobre o ZR-V, substituto do WR-V. Na verdade, o modelo em questão é a nova geração do HR-V, que não precisou esperar o modelo ser apresentado no Japão para começar os trabalhos por aqui. O modelo foi desenvolvido em parceria com as engenharias norte-americana, japonesa, chinesa e brasileira. Ou seja, além da nova geração do City, do City Hatch e do congelado projeto do novo Fit, a Honda ainda trabalhava com o novo HR-V. Por isso que a operação nacional pode não ter dado conta de tanto projeto em conjunto e resolveu congelar o Fit. A Honda já entrou em contato com fornecedores sobre o novo HR-V (vulgo Projeto NES). Por aqui, o carro deve ser apresentado no meio de 2022. Nessa segunda geração, o HR-V deve contar com um design que terá uma nova identidade visual da marca, com faróis mai

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente a nova geração do GLA no mercado brasileiro. O SUV compacto deve ser apresentado na versão 200 AMG Line e virá importado da Alemanha. A segunda geração passa a contar com 4,410 metros de comprimento (- 7 mm), 2,729 metros entre os eixos (+ 30 cm), 1,834 metro de largura (+ 3 cm) e 1,507 metro de altura (+ 8,7 cm). O porta-malas cresceu 14 litros e chega a 435 litros de capacidade, mas o tanque de combustível caiu 7 litros e comporta 43 litros. Visualmente, o GLA adere a nova linguagem visual dos últimos carros da marca alemã, lembrando modelos compactos como Classe A e CLA. Além disso, o design da dianteira não tem muito parentesco com os demais utilitários esportivos da marca, com destaque para os novos faróis e a grade dianteira, maior, e que ganha a nova abertura. Há ainda uma entrada de ar inferior que se interliga com os nichos dos faróis de neblina, disponível nas versões mais em conta. Visto de lateral, o GLA lembra um pouco o irmão GLC, e