Conexão Automotiva

A Subaru aproveitou o Salão do Automóvel de Tóquio para apresentar a Levorg Prototype Concept, que antecipa uma nova geração da station wagon. O modelo deve fazer sua estreia na versão de produção no segundo semestre de 2020 e mostra as primeiras imagens do carro que pode ser produzido. O protótipo antecipa muitas coisas do que veremos dentro de alguns meses. A Prototype foi apesentada em uma versão STi Sport. O modelo deve estrear o uso da plataforma PGS, que estreou em modelos como Legacy, Outback e Ascent. O protótipo foi apresentado apenas com janelas escurecidas, ou seja, não espere por um modelo que tenha revelado o seu interior. Tudo o que temos é o design externo da futura nova geração da Levorg. O modelo não muda muito em relação ao modelo atual, mas a nova plataforma a define como uma nova geração. O modelo deve trazer o pacote de segurança EyeSight, que deve trazer quatro radares e uma câmera estéreo de grande angular para oferecer uma visão de 360 ​​graus do veículo. A

Você certamente deve se lembrar dos Daihatsu Feroza e do Terios nos anos 1990. Eram SUVs bem compactos, sendo o Feroza mais próximo de um jipe, com dimensões próximas a de um Suzuki Jimny. Agora, a marca revelou no Salão do Automóvel de Tóquio o Daihatsu Rocky, um SUV subcompacto que faz sua estreia no seu país de origem. Com 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, o Rocky é desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, uma versão mais simples da TNGA. Pesando 980kg, o modelo é claramente inspirado no DN-Trec Concept. Visualmente, o Rocky se destaca pelas linhas compactas. Na dianteira, destaque para a grade dianteira com o logotipo da Daihatsu, além dos faróis retangulares. Os faróis de neblina e as luzes diurnas de LEDs compartilham o mesmo nicho, enquanto há uma entrada de ar inferior, abaixo da grade dianteira. O para-choque dianteiro conta com acabamento plástico na sua base que se liga com o acabamento do arco das

A Honda revelou no Salão do Automóvel de Tóquio a reestilização da minivan compacta Freed. Revelada em 2016, a Freed passa a ser vendida com mudanças na dianteira, com novos capô, grade dianteira e para-choque dianteiro. Os faróis ganharam novo layout interno e os faróis de neblina foram substituídos por luzes diurnas de LED. Ela ainda ganha a versão pseudo aventureira Crosstar, que inclui ainda elementos prateados nos para-choques, barra de teto e revestimento plástico nas saias laterais. Na traseira, a única novidade fica por conta do novo para-choque traseiro com linhas mais agressivas, apesar de manter o mesmo desenho. O interior, com espaço para sete ocupantes, não recebeu novidades. A única novidade fica por conta do acabamento do painel que passa a imitar madeira e os revestimentos dos bancos que, nesta versão Crosstar, conta com a parte central pintada em marrom. A Honda adicionou o pacote Honda Sensing ao modelo, que adiciona controlador de distância à frente e assistente

A Nissan revelou no Salão do Automóvel de Tóquio o Ariya Concept, SUV que pode antecipar o design de um modelo de produção. O modelo conta com dois motores elétricos e que lhe proporciona um bom desempenho. Ele ainda antecipa a nova filosofia de design da Nissan para os futuros lançamentos, o que podemos chamar de V-Motion 3.0. Visualmente ele é moderno, com destaque para a grade dianteira com linhas mais suavizadas, trazendo linhas mais pronunciadas. No caso dos modelos elétricos, ele conta com acabamento pintado em preto brilhante em toda a sua extensão. O carro ainda conta com faróis finos e que se conectam com a grade dianteira. Há uma entrada de ar dianteira, que pode refrigerar o conjunto de baterias. Nas laterais, destaque para a carroceria em formato cupê e com caimento de teto suavizado na traseira. Há ainda caixas de rodas pintadas em preto brilhante e possui grandes rodas de alumínio de 21 polegadas. O pneus são customizados exclusivamente para o conceito. Na traseira, d

A Mitsubishi revelou no Salão do Automóvel de Tóquio mais um conceito. Além do MI-TECH Concept, a marca nipônica revelou a Super Height K-Wagon Concept, um conceito que antecipa um novo keicar japonês. Com um motor de 660cc, o conceito pode antecipar a investida da Mitsubishi no segmento, concorrendo com modelos como Suzuki Spacia, Nissan Dayz, Daihatsu Tanto, entre outros. A Super Height K-Wagon Concept é praticamente um carro de produção que leva o nome “concept” apenas como distração. Com lançamento em breve, o modelo se destaca por oferecer portas traseiras deslizantes e conta com a filosofia de design Dynamic Shield. Visualmente ela se destaca por oferecer a dianteira em formato “X” na grade, conectando-se aos faróis superiores dianteiros e a grade dianteira. Há ainda os faróis intermediários, que conta com os faróis principais e as luzes de direção. Na traseira, ela conta com lanternas verticais que se conectam por meio de um friso cromado. O interior é idêntico ao de um carr

A Lexus apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o LF-30 Concept, que é um elétrico com ambições da fabricante para o segmento. O elétrico aparece numa carroceria hatchback e pode ser o substituto do CT. Visualmente ele conta com 5,09 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,60 metro de altura, com um generoso entre eixos de 3,20 metros. O conceito, de acordo com a Lexus, deve pesar 2.400kg, graças ao conjunto de baterias e os quatro motores elétricos, um para cada roda. O conjunto permite que ele tenha tração dianteira, traseira ou integral, dependendo do modo de condução. O elétrico usa um motor de 544cv de potência com torque de 71,3kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chegando a velocidade máxima de 200km/h. Os quatro motores são abastecidos com um conjunto de baterias de 110kWh montados no assoalho para melhorar o centro de gravidade e, consequentemente, sua dirigibilidade. Previsto para ser lançado em meados de 2030, o LF-30 possui uma

A Mitsubishi apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o MI-TECH Concept. O modelo é um misto de buggy com SUV e traz uma motorização diferente. O conceito antecipa como deve ser um buggy do futuro, trazendo uma reinterpretação da filosofia de design Dynamic Shield que a marca usa em seus carros atuais. Destaque para a grade dianteira em cobre, junto com os faróis em forma de “T”. Há ainda enormes caixas de roda quadradas que dominam a lateral do carro, enquanto ele não conta com portas destacada pelo buggy. A traseira do carro também traz uma forma em hexágono e lanterna em formato de “T”, como os faróis. O visual externo é cheio de detalhes, o interior tem uma pegada minimalista ao descartar a maior parte de botões físicos, substituídos por uma central multimídia no console central. Todas as funções estão no painel de instrumentos e com um enorme head-up display que usa realizada aumentada. O painel conta com poucos botões em forma de teclas de piano na parte de cima

A Toyota levou ao Salão do Automóvel de Tóquio uma atualização do Concept-i, rebatizado de LQ Concept. O modelo adianta tecnologia que devem ser vistas em breve nos carros da Toyota, como a condução autônoma. O modelo tem visual idêntico ao Concept-i, mas traz tecnologias mais modernas. Uma das novidades é a inteligência artificial Yui, que controla praticamente todas as funções do carro e pode também criar um ambiente agradável a bordo. O sistema ainda pode ser controlado por comandos de voz e se comunica com os ocupantes por meio de luzes em seu interior. Ele troca de cor e o foco da iluminação da cabine para indicar qual ocupante está "falando”. O sistema AI ainda conta com tecnologias avançadas de carros autônomos para ajudar a aumentar a segurança, cominando estímulos visuais e táteis para aumentar a comunicação com base na capacidade de resposta do motorista. Sob estas condições, o motorista tem a condução automática ou manual com base na sua preferência. Mesmo no modo m

A Toyota apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio o conceito de dois ultracompactos. Os modelos são batizados de Ultra-Compact BEV Concept e o segundo de Ultra-Compact BEV Business Concept. O primeiro deve ser vendido no Japão até o final de 2020 e deve ser usado em ciclo urbano. Ele conta com 2,49 metros de comprimento, 1,29 metro de largura e 1,55 metro de altura, ele tem dimensões bem próximas a de um Smart ForTwo. Sem revelar muitos detalhes mecânicos, o Ultra-Compact BEV Concept terá autonomia suficiente para rodar 100km e terá velocidade máxima de 60km/h. Já o Ultra-Compact BEV Business se destaca pelo seu design diferente, todo pintado em preto e que terá capacidade de levar somente 1 pessoa, o modelo será customizado para permitir ao condutor transformar o espaço interno do veículo em um mini escritório. O modelo mantém as mesmas dimensões do irmão, assim como os detalhes da mecânica. A única novidade é que o Business se destaca por recarregar sua bateria em 5 horas. O Bu

Além dos dois conceitos já apresentados, a Daihatsu foi ao Salão do Automóvel de Tóquio apresentar mais duas novidades da marca. Trata-se do Ico Ico Concept e do Tsumu Tsumu Concept. Esse último parece muito um carrinho de brinquedo. O Tsumu é um caminhão compacto desenvolvido sobre uma plataforma de carregamento modular e que pode ser equipado com uma grande unidades de drones. A Daihatsu diz que o modelo pode acomodar várias outras coisas como unidades de camping. Ele possui uma cabine bastante espaçoso, de fácil acesso graças à abertura da porta do novo conceito que traz uma carga adicional, principalmente com o banco do passageiro dobrado. O Tsumu Tsumu pode também ser produzido dentro de alguns anos. Já o Ico Ico Concept é um modelo que imita um micro-ônibus. Compacto, ele não requer motorista por ser autônomo. Ele é desenvolvido sobre uma plataforma retrátil que permite fácil entrada e saída, principalmente para usuários de cadeira de rodas. A Daihatsu não diz quantas pessoas

A Daihatsu apresentou mais um conceito para o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. O modelo apresentado deste vez foi o Wai Wai Concept, conceito que pode antecipar uma futura minivan compacta que possui espaço para seis ocupantes. O modelo traz um design amigável que, se for analisado de perto, pode lembrar bastante um modelo existente: a Fiat 500L. Assim como a minivan da Fiat, a Wai Wai Concept possui dianteira bem curta e possui linhas dianteiras com faróis redondos, além de uma entrada de ar inferior que interliga os faróis de neblina, grandes, e em posição central no para-choque dianteiro. Nas laterais, destaque para o amplo balanço das rodas com um entre eixos que deve ser bem grande para dar espaço suficiente para as três fileiras de bancos em seu interior. Na traseira, a Wai Wai Concept também possui lanternas redondas e com lanternas de neblina na traseira. A carroceria é toda pintada em branco mas possui detalhes em azul claro, como o teto e o acabamento da entrada de