Conexão Automotiva

O LatinNCAP realizou mais dois testes no final de 2020. Na verdade, o órgão reavaliou dois modelos que tinham passado pelo crivo meses antes, já com o novo padrão de avaliação do LatinNCAP, que passa a ser mais rígido. Só no Hyundai HB20, esse é o terceiro teste apenas com essa geração do compacto. Em seu novo protocolo, os dois carros avaliados não eram equipados de série com ESP, o que para as regras do LatinNCAP passa a ser automaticamente zero. Porém, Ford Ka e Hyundai HB20 tiveram muitos outros problemas na avaliação. Além do desempenho muito baixo para a proteção de adultos e crianças, ambos apresentaram uma proteção ruim na região do tórax nos impactos laterais. Isso ajudou aos dois modelos a tiraram nota zero. O relatório disse que o HB20 até apresenta uma boa proteção para a cabeça e pescoço do motorista, enquanto o tórax recebeu nota mediana no impacto frontal. A estrutura do carro foi considerada estável e até poderia receber uma carga maior de impacto que suportaria. O prob

A Volkswagen resolveu reajustar os preços de toda a sua linha de compactos, com exceção do up! e Nivus. Gol, Voyage, Saveiro, Fox, Polo, Virtus e T-Cross ficaram mais caros. No caso do Gol, os aumentos variam de R$2.300 a R$2.790. Vendido em três versões, o Gol começa em R$53.590 e chega aos R$65.390, sem contar opcionais. O Voyage também passou por aumentos de preços. O sedã compacto da marca viu seu preço aumentar entre R$2.740 a R$3.140 e vai de R$62.490 a R$72.490. Já a Saveiro também passa por esse reajuste, entre R$1.050 a R$2.260. A picape compacta começa em R$59.450 e chega aos R$94.050. O veterano Fox também ficou mais caro nesse início de ano. O hatch começa em R$57.640 e chega aos R$63.540, aumentos que vão de R$2.750 a R$3.050, nas versões Connect e Xtreme, respectivamente. Já o Polo, que já era caro, ficou ainda mais. O hatch compacto da marca agora parte de R$60.690 e chega aos R$109.890. Os aumentos dados ao Polo, no entanto, foram os menores. O hatchback viu seus preços

Com a decisão da Ford de ontem, Ka, Ka Sedan e EcoSport devem deixar de serem produzidos no Brasil o quanto antes. O trio de modelos da marca representa o total de 84,29% das vendas da marca norte-americana em 2020, ou seja, um volume bem significativo. O Ka é o modelo mais antigo dos três. O Ka foi lançado aqui em 1997 como um subcompacto com um design bem arredondado. Em 2007 o modelo ganhou uma segunda geração com uma receita nacional e em 2014 ganhou a sua terceira geração. Nessa última geração, o Ka enfim se tornou um carro com maior capacidade de alcançar mercado, com um modelo que ficou maior e aderiu as quatro portas. Isso fez o modelo da Ford se tornar um dos cinco mais vendidos do mercado, posição que ele acabou perdendo apenas em 2020. Mesmo assim, o Ka fechou o ano passado em uma honrosa 6º colocação. Entre 2002 a 2020, o Ka vendeu 1.093.031 unidades, com destaque para o seu resultado de vendas nos anos de 2018 e 2019, quando ele vendeu mais de 100 mil unidades.  Foram 104.

A Ford revelou hoje pela tarde, uma notícia que deve ter deixado muitos fãs da marca bem tristes. O fim da produção de automóveis no mercado brasileiro, informação que caiu como uma bomba no mercado. Depois de fechar a fábrica de São Bernardo do Campo (SP), em 2019, se cogitava que a operação brasileira passasse a ter momentos melhores. No entanto, a Ford confirmou que as fábricas de Camaçari (BA), Taubaté (SP) e Horizonte (CE) devem ser fechadas até o final de 2021. A decisão deve fazer com que Ford Ka, Ford Ka Sedan, Ford EcoSport e Troller T4 saiam de linha até o final deste ano. Com isso, a única fábrica que deve restar na América do Sul é a de General Pacheco, na Argentina. “A Ford está presente há mais de um século na América do Sul e no Brasil e sabemos que essas são ações muito difíceis, mas necessárias, para a criação de um negócio saudável e sustentável. Estamos mudando para um modelo de negócios ágil e enxuto ao encerrar a produção no Brasil, atendendo nossos consumidores co

Apresentado em setembro de 2020, as novas gerações de Sandero e Logan foram revelados pela Dacia. Os modelos também devem ganhar as opções Renault, mas, pela primeira vez, isso deve ser diferente dos modelos da marca romena. A Renault registrou em imagens de patente, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), imagens de um sedã baseado no novo Dacia Logan e com o nome Renault Taliant. O nome também já foi registrado no mercado nacional, ou seja, pode indicar o fim de cena do Logan. O Taliant deve ser uma versão mais sofisticada em relação ao Logan romeno, com uma dianteira, traseira e interior com desenho exclusivo. Visualmente, o Taliant conta com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas laterais, o carro em si é igual ao Logan romeno. O mesmo não pode ser dito na traseira. O sedã conta com uma nova traseira, a começar pelas n

Apresentado há quase um ano na Ásia, a nova geração do Honda City ganhou uma versão eletrificada por lá. Trata-se do City e:HEV, uma inédita versão híbrida que antes era oferecida apenas no mercado japonês na geração anterior e que agora passa a ser vendido em outros mercados asiáticos. Nesta geração, o sedã já tinha sido apresentado na Malásia, com essa mesma motorização. O e:HEV deve ser vendida apenas com a versão topo de linha RS, pelo menos por enquanto. Além do novo visual da nova geração, o e:HEV é conhecido como híbrido inteligente (Intelligent Multi-Mode Drive, ou i-MMD), que traz um motor elétrico que move o carro. Esse motor elétrico trabalha em conjunto com um motor 1.5 16v i-VTEC que desenvolve 98cv de potência e 12,8kgfm, que trabalha em conjunto com um motor elétrico que desenvolve 109cv de potência e 25,5kgfm. Sendo o elétrico responsável por movimentar o City, o motor a combustão funciona como um motor gerador e só funciona em velocidades mais altas, onde ele se torna

A Toyota confirmou que a dupla Yaris Hatch e Yaris Sedan perderam a opção de câmbio manual de 5 marchas. Agora, o interessado no Yaris só vai encontrar os modelos com o câmbio automático CVT, que simula 7 marchas. Essa mudança já era esperada pela Toyota há alguns meses, visto que as versões com câmbio manual e automático custavam praticamente o mesmo – e a gente sabe qual a preferência dos consumidores nessa faixa de preços. Tanto com o motor 1.3 16v Flex como o 1.5 16v Flex, os compactos passam a ser vendidos com o câmbio. Com isso, o Yaris Hatch perdeu a versão XL Live, assim como o Yaris Sedan. Além disso, os modelos começaram 2021 com preços maiores. Os valores dos carros aumentaram entre R$400 a R$1.200, dependendo da versão. A exceção fica por conta das versões XL 1.3 CVT e Série S 1.5 CVT para o Yaris Hatch e a versão XL Live 1.5 CVT para o Yaris Sedan. Fora essas opções, os preços aumentaram nas demais. No hatch, as versões XL Plus Connect, Way Connect, XS Connect e XLS Connec

Após lançar o Nivus na Argentina, a Volkswagen decidiu encerrar as vendas de três modelos por lá. Fox, up! e Voyage se despediram do mercado argentino juntos. Produzidos no Brasil e exportados para o mercado vizinho, o trio sai de cena pelas baixas que tem tido nos últimos meses por lá. Enquanto Fox e up! já tinha um destino quase que esperado, a surpresa fica por conta do Voyage. Por lá, a Volkswagen ainda oferece Gol, Saveiro Polo, Virtus, T-Cross e o Nivus. Na Argentina, fontes dão conta que o Fox deve dar espaço ao Polo, o up! dará espaço ao Gol e o Voyage dará espaço ao Virtus. Na Argentina, o Voyage ainda não tinha recebido a última cara do modelo, apresentado em 2018. No entanto, o sedã compacto estava no site com esse visual. A chegada do Virtus na Argentina fez a Volkswagen mudar os planos do sedã, que continuou à venda em 2019 e 2020 com os últimos estoques. Já o Fox e o up! não deveriam passar de 2022 no Brasil e na Argentina acabaram se despedindo juntos, o que pode acontec

A Chevrolet convocou um recall silenciosamente para a dupla Onix e Tracker no final do ano passado. O chamado envolveu as unidades produzidas com ano/modelo 2020 e 2021. O chamado envolve o endurecimento repentino da direção em manobras ou mudanças de faixa. De acordo com a revista Quatro Rodas, as concessionárias chamaram os donos dos modelos para uma “ação de campo”, realizado pela marca no dia 9 de dezembro. O chamado envolve a atualização da programação e configuração do módulo da direção elétrica. Em comunicado, a Chevrolet destacou que “alguns veículos podem apresentar uma deficiência no software do modulo de controle da direção assistida (EPS), que pode gerar eventualmente sua reinicialização.”. De acordo com documento revelado pela revista, todos os Onix, Onix Plus e Tracker deverão passar por uma ação de reprogramação sempre que passarem por uma concessionária da marca. O serviço deve ser realizado sem custos em todas as vezes. O chamado é caracterizado como um “recall branco”

O Irã deve voltar a produção de um modelo que tinha saído de linha por lá em 2018 voltar a ser produzido em breve. As sanções do governo norte-americano no país fizeram com que a atividade econômica de algumas empresas europeias fosse afetada na região. Com isso, a Saipa, uma empresa local iraniana, resolveu voltar a produção do Pars Tondar, L90 e Tondar 90. Segundo a Saipa, a empresa conseguiu obter cerca de 85% das peças, componentes e ferramentas para a produção inteiramente do modelo, sem a assistência da Renault. A marca francesa não pode mais produzir o carro no país por conta do embargo. Inicialmente o plano era a produção retornar dentro de 18 meses após a saída da Renault do mercado iraniano, mas a Saipa confirmou que o modelo deve voltar ao mercado com um elevado nível de qualidade construtiva. O sedã romeno da Dacia deve voltar ao mercado como o novo modelo de acesso da Saipa, sendo uma espécie de modelo de entrada em relação ao Sahin, um sedã da Saipa, mais sofisticado. “Qu

A Fiat confirmou a convocação de um recall que envolve unidades do Mobi e do Grand Siena no Brasil. O chamado envolve as unidades 2020 do Mobi e 2021 do Grand Siena, para substituição dos retrovisores externos dos veículos. Em comunicado, a Fiat disse que “foi identificada a possibilidade do desprendimento da parte superior dos retrovisores e a movimentação inesperada dos espelhos, comprometendo a visibilidade do motorista. Nessas situações é potencializada a ocorrência de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros” . De acordo com a Fiat, para garantir a satisfação de seus clientes, garantindo a qualidade, a segurança e a confiabilidade dos veículos da marca, deve ser realizado o agendamento do serviço, que já pode ser feito em qualquer concessionária Fiat. A marca italiana ainda confirmou que o tempo de duração do serviço é de 1 hora, aproximadamente. Para mais informações, a Fiat disponibiliza o Serviço de Atendime

A decisão acertada da Troller em oferecer a opção de câmbio automático para o T4 fez com que o modelo subisse muito em vendas. O jipe brasileiro começou a galgar posições nos últimos meses e agora conseguiu voltar ao ranking dos mais vendidos. Em outubro, o T4 estava em 102º e acelerou para 97º em novembro. Assim como o modelo, a estratégia de congelar os preços do Kia Cerato também parece ter dado certo. Com motor 2.0 16v Flex, o sedã médio começou a vender acima das 150 unidades mensais e, com preços de R$94.990 iniciais, conseguiu estar no mesmo patamar de modelos compactos em suas versões mais caras. Mesmo sendo um médio, o modelo conseguiu chegar a posição 100º, depois de ser o 107º no acumulado até outubro. Quem saiu nesse mesmo período foram o Mercedes-Benz Classe A Sedan, que estava em 97º em outubro e caiu para 101º. Outro modelo que teve sua despedida do ranking dos mais vendidos no acumulado do ano foi o Chevrolet Prisma. Sim, depois de mais de um ano do seu fim de linha, o

Depois do Argo ganhar a nova grade dianteira em setembro, a Fiat apresentou a nova grade dianteira para o Cronos na linha 2021. O compacto produzido em Córdoba, na Argentina, passa a contar com as mesmas mudanças que o Argo passou no mercado com a chegada da linha 2021 no mercado. O novo logotipo da Fiat está presente na grade dianteira, cubo das rodas, volante, telas de inicialização do painel e da central multimídia e novos itens de série. O pacote S-Drive segue em oferta como um opcional do sedã, por R$4.390, na versão Drive. Entre as novidades da lista de itens de série, o Cronos 2021 passa a ser vendido com controles eletrônicos de tração e estabilidade, Hill Holder e chave presencial, além dos já conhecidos rodas aro 15, do ar-condicionado automático digital, vidros elétricos traseiros, aerofólio, spoiler, faróis de neblina e detalhes escurecidos. Ele segue à venda nas versões 1.3, Drive 1.3, Drive 1.8 AT, Precision 1.8 AT e HGT 1.8 AT. Desde a versão de entrada, o sedã é equipad