Conexão Automotiva

A Audi apresentou oficialmente o GrandSphere Concept no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O conceito antecipa um novo sedã do futuro da marca e se une ao SkySphere Concept como os novos conceitos que são desenvolvidos pelo time Artemis da marca. O GrandSphere é o segundo carro da linha de conceitos Sphere, que deve contar ainda com um terceiro modelo. No exterior, o carro se destaca por contar com linhas fluídas e elegantes, com uma grade dianteira que é uma representação moderna da Singleframe com dimensões maiores que traz o logotipo da marca, junto de faróis delgados e bem finos. O capô possui um desenho longo que atrasa o habitáculo do carro, que possui uma inclinação do para-brisa bem suave, a fim de ser o mais aerodinâmico possível. Nas laterais, o conceito ainda dispensa as maçanetas por peças que são retráteis e os retrovisores externos são substituídos por câmeras, algo que já acontece com modelos como a linha e-tron. Por fim, destaque para as amplas rodas de 23 pole

A BMW convocou um dos maiores recalls dos últimos anos de uma marca premium. Ao total foram 51.873 unidades de modelos como Série 1, Série 1 Coupé, Série 2 Active Tourer, Série 3, Série 3 Touring, Série 3 GT, Série 3 Cabrio, Série 3 Coupé, Série 4 Coupé, Série 4 Gran Coupé, Série 4 Cabrio, Série 5, Série 6, Série 2, X1, X3, X4, X5 e X6. Alguns dos carros ainda incluem as suas versões M Sport, que serão convocadas para solucionar um problema nos airbags da Takata. Os modelos chamados foram produzidos entre 2004 a 2016. O chamado também será feito para carros que foram importados de maneira independente. Em seu comunicado, a “BMW diz que foi constatado que o gerador de gás do airbag do condutor e/ou do passageiro dianteiro pode funcionar de forma inadequada, caso tenha sido exposto a condições de alta umidade do ar e a grandes variações de temperatura, por longos períodos. Na hipótese de acionamento do airbag em caso de acidentes com colisão frontal, poderá ocorrer aumento da pressão int

A Mercedes-Benz confirmou a estreia de uma nova versão do AMG GT 63 S E-Performance, que faz sua estreia no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O primeiro híbrido desenvolvido pela Mercedes-AMG, o sedã estreia com um design bastante invocado e com uma mecânica que é ainda mais nervosa que as demais versões que conhecemos do sedã. O motor em questão é o 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é aciona por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que possui motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200km/h em 10 segundos e a velocidade máxima é alcançada aos 316km/h. No modo híbrido

A Mercedes-Benz apresentou a última imagem teaser do seu novo modelo elétrico da linha EQ. O modelo em questão será o EQE, que será a versão elétrica do Classe E e será uma das principais novidades do Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. A Mercedes-Benz apresentou duas imagens do carro, sendo uma de traseira, que mostra que ele deve se inspirar no EQS e manter as lanternas horizontais conectadas por uma faixa de LEDs. O sedã também deve ter linhas mais suaves quando visto de perfil e deve seguir o estilo da Mercedes, com sedãs parecidos de tamanhos diferentes. Nesse caso, o EQE será um EQS encurtado. O EQE deve ser mais uma aposta da Mercedes para o mercado europeu. Posicionado abaixo do EQS, o EQE ainda deve ser menor em dimensões, mas com um design que deve ser bem parecido. Pelas imagens, a Mercedes destacou "o quão esportivo e luxuoso um sedã executivo pode ser. O primeiro sedã elétrico de luxo da Mercedes-AMG mostra o claro compromisso da marca em fundir modelos totalm

A Mercedes-Benz confirmou um teaser dos três modelos elétricos que vai apresentar no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, nesta semana. As novidades serão o Mercedes-Maybach EQS SUV, o EQS AMG e o inédito EQE, que será um sedã elétrico de menor porte. O modelo no canto esquerdo e superior é o EQS SUV, que deve ser antecipado como um conceito criado pela Maybach, mas que não vai demorar para a Mercedes revelar o seu maior SUV elétrico. O modelo no lado esquerdo inferior é o EQE e no lado direito está o EQS AMG, versão esportiva do maior sedã elétrico da Mercedes, revelado no Salão do Automóvel de Xangai, em abril. Os modelos carros estavam em desenvolvimento quase que conjunto, de acordo com algumas imagens teaser que a Mercedes revelou nos últimos meses, especialmente no final do ano passado. Pela imagem, parece que o EQE já deve ser apresentado ou com uma versão esportiva ou com uma versão com estilo esportivo, com o pacote AMG Line. No caso da versão do EQS AMG, é possível que

Apresentado em 2017 como o primeiro Tesla mais acessível, a marca norte-americana de carros elétricos confirmou que o Model 3 chegou à marca de 1.000.000 de unidades vendidas no mundo todo. Com enormes filas de pré-venda, o sedã elétrico é o Tesla mais acessível da marca hoje e deve continuar sendo enquanto o Model 2 não estreia. O carro chegou à marca de 500 mil unidades na pré-venda em questão de poucas horas. Atualmente ele é produzido nas fábricas de Fremont, na Califórnia (EUA), e Xangai, na China. Atualmente ele é vendido com três versões, começando pela Standard Range Plus, que possui 430km de autonomia. O 0 a 100km/h é feito em 5,6 segundos e chega à velocidade máxima de 225km/h. O Long Range passa a ter 580km de autonomia e máxima de 233km/h, com aceleração de 0 a 100km/h em 4,4 segundos. Um ganho de 20km na autonomia e 0,2 segundo na aceleração até os 100km/h. Por fim, o Performance possui autonomia de 567km e a aceleração até os 100km/h caiu de 3,4 para 3,3 segundos, com máx

A Lucid confirmou que o seu sedã Air já está em produção e deve ser vendido com algumas novidades. De acordo com a marca norte-americana, o Air deve ser vendido com duas opções de perfil: o primeiro prioriza o desempenho e o segundo prioriza a autonomia. A versão focada em desempenho será batizada de Dream Edition Performance e a Dream Edition Range, na qual prevalece a autonomia. Os dois perfis são da versão Dream Edition, fazendo o sedã desenvolver 1.125cv de potência com 102kgfm de torque. Com esses dois motores, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e chega à velocidade máxima de 270km/h com autonomia de 724km no perfil Performance. Já a versão Dream Edition Range ficará com 945cv de potência, mas em compensação poderá contar com uma autonomia que cresce até os 832km. O carro é desenvolvido com uma arquitetura elétrica de 924V junto de baterias de 113kWh. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.

A Xpeng confirmou a sua chegada no mercado europeu com o P7, um dos elétricos mais vendidos da China. O primeiro lote de unidades do sedã elétrico foi enviado para a Noruega, sendo o primeiro mercado fora da China a receber os carros da marca. "Estamos empenhados em atender à crescente demanda dos clientes por nossos carros elétricos inteligentes na China e internacionalmente, trazendo os modelos mais sofisticados e estilosos para nossos clientes. Estamos vendo VEs inteligentes não apenas redefinindo a experiência do motorista com suas funções inovadoras e serviços diferenciados, mas também oferecendo o potencial de transformar fundamentalmente o comportamento de mobilidade. Estamos ansiosos para trazer esses recursos e serviços avançados para nossos clientes internacionais em formas altamente localizadas", disse Sr. He Xiaopeng, presidente e CEO da XPeng. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com iss

A Maserati confirmou que o sedã Ghibli deve se despedir do mercado dentro de dois anos. A marca do tridente confirmou que ele não terá uma nova geração e o fim do seu ciclo será em meados de 2023, dizendo adeus ao menor sedã da marca atualmente em linha. O motivo seria a aposta no Grecale, que deve concorrer na mesma seara de preços do Ghibli, abaixo do Levante. A aposta, que parece bem ousada, também é arriscada. A Maserati sempre teve mais modelos esportivos e sedãs em seu portfólio. Vendo que o segmento de sedãs vem perdendo participação para os utilitários, a medida da italiana até faz sentido. Nos últimos planos estratégicos da marca, o Ghibli já não aparecia com uma nova geração ou novidades para além do motor híbrido e da reestilização revelada no ano passado. Lançado em 2013, o sedã foi nos últimos anos o carro mais acessível da marca. A reestilização de 2020 fez ele receber 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico, com um conjunto híbrido-leve de 48V. O motor entrega 33

A Porsche apresentou oficialmente a linha 2022 do Taycan na Europa, que traz algumas novidades. Tanto o sedã como a station wagon passam a ser oferecidos na Europa com algumas mudanças de tecnologias e equipamentos de série. Outra novidade é a paleta de cores que aumentou para a dupla. O carro ganha um novo sistema de gerenciamento térmico do carregamento com o Turbo Charging Planner que permite que a bateria pode ser aquecida um pouco mais e a recarga rápida por ser iniciada rapidamente. A Porsche ainda destaca que o carro promete ter um maior alcance nos modos Normal e Range, mas não revelou detalhes sobre a autonomia. O sistema de navegação GPS também foi melhorado. Nas opções de cores, a Porsche fez com que o Taycan recebesse os pacotes Paint to Sample e Paint to Sample Plus. O primeiro é composto por 65 opções de cores, incluindo tons de inspiração vintage usadas em carros do passado da marca, como Moonlight Blue Metallic, Acid Green, Rubystar Red, Riviera Blue e Viola Metallic. O

A Dodge confirmou que trabalha no desenvolvimento do seu primeiro carro elétrico, que pode ser antecipado ainda em 2021. De acordo com o CEO da marca, Tim Kuniskis, destacou que a empresa deve apostar em novas gerações de Charger e Challenger como modelos elétricos. Esses carros serão lançados entre 2023 a 2024 e que devem conviver certo tempo com os modelos atuais, com motor a combustão. O primeiro protótipo/conceito deve ser apresentado em breve, sendo revelado entre este ano e o ano que vem. Desenvolvido do zero, o carro deve manter apenas o nome, mas pode ter a proximidade de linhas mais retro como os carros atuais. Em julho, Kuniskis disse que o carro deve ter tração total e isso indica que ele deve ser equipado com dois ou quatro motores elétricos, podendo desenvolver cerca de 1.000cv de potência. Isso fica claro quando o carro aparece queimado pneus nas quatro rodas. “Rasgue as ruas … Não o planeta.” , disse a marca em comunicado nos últimos meses. O novo esportivo ainda deve se

A Changan revelou as primeiras imagens de patente do UNI-V, seu novo modelo da linha UNI. O belo sedã estreia com um design muito bonito e faz o sedã ser um sedã-cupê por suas linhas. Visualmente, o carro se destaca por contar com faróis pequenos com faróis afilados. Há ainda uma grade dianteira com aberturas no próprio desenho do para-choque, com o logotipo da marca acima da grade. O para-choque ainda possui nas extremidades os faróis de neblina verticais com um acabamento preto brilhante, que são interligados. Há ainda uma entrada de ar inferior, retangular. Nas laterais, o carro possui retrovisores na base das portas, maçanetas embutidas na carroceria e um caimento do teto suave. As rodas parecem pequenas, mas são de 18 polegadas. Na traseira, o carro ainda deve se destacar por contar com lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e se interligam. A tampa do porta-malas abre com o vidro, com o estilo fastback e o para-choque traseiro possui acabamento preto com refleto

A BMW confirmou que a nova geração da versão mais esportiva do Série 5, o M5, deve ser lançado com um motor híbrido. Previsto para ser apresentado em meados de 2023, o esportivo deve contar com plug-in, de acordo com informações do site Autocar. A nova geração será desenvolvida a partir da plataforma modular CLAR, usando um motor V8 biturbo plug-in, podendo entregar até 760cv. Há um ano, surgiu informações que davam conta de que o M5 teria uma versão elétrica e outra híbrida. O modelo elétrico seria o i5M. O híbrido plug-in ainda terá auxílio de um motor elétrico, mas que ainda não se sabe qual deve ser o motor elétrico que deve ser integrado ao sedã. Tudo indica, que o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo deve ser substituído, possivelmente por um 3.0 TwinPower Turbo, por exemplo. Atualmente, esse motor consegue entregar mais de 400cv de potência, que junto de um ou dois motores elétricos podem fazer o sedã ser mais potente que o modelo atual – além de reduzir o consumo de combustível e as em

Depois do fim de linha temporário de Camry e Prius ser confirmado no Brasil, a Toyota pode apresentar novidades para os modelos em 2022, quando a japonesa confirmou a retomada das importações. O Camry é certo que deve receber uma reestilização sutil, que traz nova grade dianteira, que fica mais fina, e um friso cromado na entrada de ar inferior, que emoldura as extremidades da entrada de ar e conta com uma pequena dobra na parte superior, em relação ao centro da dianteira e que parece um “C” estilizado. A própria entrada de ar inferior conta com um novo formato, apesar de não parecer, com o centro estando maior. Na traseira, não há mudanças. As rodas podem ser 17 ou 18 polegadas, além de ganhar novas opções de cor para a carroceria. No interior, as mudanças ficam por conta da nova central multimídia do tipo flutuante, que pode ser de 7 ou 9 polegadas (que traz conectividade com Android Auto e Apple CarPlay), além de um painel de instrumentos com tela digital de 7 polegadas e um grande

Previsto para ser apresentado dentro de alguns dias, a Mercedes-Benz apresentou uma nova imagem teaser do AMG GT 4-doorse-Performance, que deve receber uma versão 73. O conjunto híbrido deve ser o destaque do carro e ele estreia um motor híbrido que poderá ser visto em outros modelos. A Mercedes confirmou seu lançamento para o próximo dia 1º de setembro. O conjunto do AMG GT4 73 AMG e-Performance deve ser formado pelo motor 4.0 V8 biturbo e um motor elétrico. O motor elétrico deve ficar posicionado na traseira, com potência combinada chegando aos 815cv de potência e 102kgfm de torque. O AMG GT 4-doors 73 AMG 4MATIC+, que deve ser a resposta da Mercedes ao Porsche Panamera S e-Hybrid com seus 680cv de potência. Com esse motor, o AMG GT4 deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 3 segundos. O sedã híbrido ainda deve trazer novidades no seu design, com uma nova grade dianteira, arcos de roda dianteiros e outros detalhes mais aerodinâmicos. “Os desafios técnicos na Fórmula Um são tremendos

O Festival de Pebble Beach foi a escolha da Lincoln para apresentar o seu modelo de aniversário, batizado e Lincoln Anniversary Concept, que comemorou os 104 anos de fundação no evento. O conceito ainda foi apresentado como uma previsão de como os carros da marca podem ser no futuro. O Anniversary Edition deve ser o primeiro de quatro conceitos que farão parte da linha ArtCenter College of Design, sendo apresentado no ‘The Quail Motorsports Gathering’. O projeto foi tocado por um grupo de estudantes de design da marca, que puderam desenvolver as linhas do carro. A marca revelou apenas as imagens do exterior do carro, sendo que até mesmo os vidros do conceito eram bem escuros. Segundo a marca, ele foi desenvolvido para ter um espaço para quatro ocupantes. Conectado, ele foi pensado para poder se comunicar com outros carros e com outras infraestruturas. Tomado como um carro que deve ser apresentado somente em meados de 2040, a antecipação de futuro da marca premium se destaca pela fluide