Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz enfim confirmou quanto modelos compactos que ela vai cortar do seu lineup ao fim do ciclo desta geração: três, dos sete. Com isso, fica claro explanarmos que esses três modelos serão a CLA Shooting Brake, Classe A Sedan e Classe B. Dos modelos que foram aprovados a continuar são o Classe A, CLA, GLA e GLB. De acordo com a marca da estrela, a Mercedes quer fazer com que 75% dos investimentos sejam em modelos maiores e mais caros, que tem uma margem de lucro maior. O primeiro elétrico de entrada de nova geração estreia em 2024, com a plataforma modular MMA. Esse novo modelo ainda não tem muitas informações, mas tudo indica que possa ser o Classe A. A Mercedes-Benz define seu lineup em três categorias: luxo de entrada, luxo central e luxo topo de linha. A primeira família é as linhas Classe A e Classe B com seus derivados. A intermediária é a linha Classe C e Classe E com seus derivados, deixando a linha topo de linha com Classe S, Classe G e seus derivados. Na linha de lu

A Lexus confirmou que já trabalha no seu plano estratégico para ser uma marca elétrica. E isso já acontece já há alguns anos, sendo que só no ano passado a marca apresentou uma série de conceitos que antecipam os futuros carros. Recentemente, a Lexus apresentou seu primeiro carro puramente elétrico, o RZ, e, antes disso, o primeiro elétrico apareceu em 2019, com o UX. De acordo com Spiros Fotinos, Diretor da Lexus Europe e EV Planning, a nova geração de carros elétricos da Lexus não sairá de nenhum tipo de segmento em que, atualmente, a Lexus está. Ou seja, isso inclui que a marca vai trabalhar com sedãs, utilitários esportivos e cupês. Em entrevista ao Autocar , Fotinos disse que reconhece a demanda por utilitários esportivos nos últimos anos, mas não vai abrir mão de segmentos onde tradicionalmente a marca trabalha. “Não estamos excluindo nada. Os segmentos em que competimos e os segmentos que são os vendedores de volume na Europa são os segmentos que estaríamos olhando principalment

A Porsche confirmou que testa o sistema bidirecional das baterias do Taycan, que podem receber as novidades para o futuro da marca. Os Taycan e Taycan Sport/Cross Turismo vão poder fornecer energia de volta à rede elétrica pública. Como parte de um conjunto mais amplo de veículos, eles poderiam atuar efetivamente como uma usina de energia e ajudar a fornecer o que é conhecido como energia de balanceamento – energia elétrica que equilibra as flutuações na rede elétrica. A Porsche realizou um teste piloto realista realizado pela Porsche, a operadora de rede TransnetBW e a empresa de consultoria Intelligent Energy System Services (IE2S), demonstrou que a energia de balanceamento elétrico pode ser armazenada nas baterias de alta tensão de um enxame inteligente de carros elétricos. Cinco unidades do Taycan de produção em série foram conectadas à rede elétrica através do Porsche Home Energy Manager (HEM), tanto em ambiente doméstico quanto em condições de laboratório. Especialistas da Porsch

A Volvo confirmou que vai apostar em novos modelos eletrificados dentro dos próximos anos. Em reunião com revendedores da América do Norte e América do Sul, a Volvo divulgou informações sobre os seus próximos lançamentos. De acordo com o comunicado da marca sueca, a aposta vai recair sobre ter novos modelos puramente elétricos, algo que acontece com o C40, por exemplo. Com isso, os suecos trabalham no desenvolvimento de cinco novos modelos elétricos, sendo dois SUVs. Tudo indica que sejam os substitutos de XC90 e XC60, que já serão elétricos, mas pelo menos um deles já tem substituto. O XC90 elétrico, que pode ser batizado de Embla (lembre-se que a Volvo vai abandonar os nomes padronizados com letras e números) vai ser apresentado em 2023 e é antecipado pelo Recharge Concept (foto acima). “Ele nascerá elétrico, então não haverá nenhuma das limitações que surgem quando você transforma um carro a combustão em um EV”, disse a Volvo no evento que reuniu os concessionários, sobre esse novo

A Volkswagen desenvolve um substituto do Passat, o possível ID.7. O modelo matará o Passat com motor a combustão, mas não mata a Passat Variant. Mesmo assim, a ID.7 Variant pode estar em desenvolvimento também. O modelo deve ser baseado na ID Space Vizzion Concept e o sedã será baseado no ID Vizzion Concept. A versão de produção da dupla terá um desenho onde um arco prateado deve definir bastante as linhas. Tanto que o sedã contará com um perfil mais de sedã cupê e a “Varriant” pode ter um estilo mais shooting brake. Conhecido internamente como Projeto Aero-B, a dupla vai ser apresentada com um motor elétrico capaz de desenvolver 204cv de potência, juntamente de uma bateria de 82kWh que vai permitir uma autonomia de 500km a 550km. Buscando ser mais rentável, é possível que o sedã possa ter uma autonomia maior com algumas melhorias, podendo superar os 590km. Essa autonomia seria alcançada por uma bateria um pouco maior, de 84kWh. Além desta, se especula que ele venha com uma bateria de

A Genesis apresentou mais algumas informações sobre a G70 Shooting Brake. Apresentada em junho deste ano, a G70 Shooting Brake começou a ser vendida na Europa e na Oceania. Ela possui 4,685 metros de comprimento, 2,835 metros entre os eixos, 1,850 metro de largura e 1,400 metro de altura. De porta-malas, a G70 deve contar com um espaço que deve ser 40% maior que do sedã. O porta-malas possui capacidade de 465 litros, que parece pouco, mas o suficiente para uma G70 Shooting Brake. Por contar com mais carroceria maior, ela é 40kg mais pesada, chegando a 1.700kg. Na mecânica, o que a Genesis não tinha confirmado, ela será oferecida com os motores 2.0 T-GDI Theta II de 241cv de potência e 36kgfm de torque e 255cv no modo Sport e o 2.2 R VGT Turbo Diesel de 202cv e 45kgfm. Ambos contam com câmbio automático de 8 velocidades, contando com uma tração integral em todas as opções mecânicas. Com o motor 2.0 Turbo a gasolina, ela acelera de 0 a 100km/h em 6,4 segundos e chega a velocidade máxima

A Bestune foi ao Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, apresentar a B70S, uma shooting brake de visual aventureiro. A novidade foi apresentada com o visual característico da marca, que se destaca pelos faróis dianteiros com LEDs diurnos em “T” e com faróis em estilo bumerangue. Além disso, os faróis se conectam com a grade dianteira com grelha com barras verticais e a uma entrada de ar falsa abaixo dos faróis. Ela ainda passa a contar com uma entrada de ar inferior, com grelha vertical em “V” invertido. O para-choque ainda imita duas entradas de ar bem próximas ao do capô. O capô tem poucos vincos. Vista de lateral, se percebe como ela possui um perfil mais shooting brake. Ela se destaca por contar com maçanetas retráteis e traz retrovisores na base das portas. A vigia traseira é bem pequena e traz um prolongamento que se conecta com o vidro traseiro. O para-lama possui um acabamento em preto com um detalhe cromado e toda a base inferior da B70S tem acabamento em plástico preto. O

A Porsche apresentou no Salão do Automóvel de Los Angeles o Taycan GTS. A versão foi apresentada tanto para o sedã como para a shooting brake. As novidades fizeram até mesmo que a Taycan Cross Turismo perdesse seu design aventureiro para se tornar um ‘Taycan Sport Turismo’, ficando próximo da sua irmã maior, a Panamera Sport Turismo. De acordo com a Porsche, as novidades ficam por conta do acabamento em preto na parte inferior do para-choque dianteiro e um acabamento em plástico preto abaixo dos faróis, que são uma nova entrada de ar. Outra mudança fica por conta dos novos retrovisores e as bordas dos vidros laterais, que recebem um acabamento em preto brilhante. Outra mudança fica por conta do novo teto solar panorâmico, que será vendido como um opcional. Ele possui um sistema chamado de ‘Sunshine Control’, um sistema conhecido por sua capacidade de escurecer e clarear graças à aplicação de uma corrente elétrica sobre uma película de cristal líquido. Ele pode ter os níveis Transporte,

A Porsche confirmou que finalizou a sua expedição com um carro elétrico no Brasil, a bordo de uma Taycan Cross Turismo. Em 26 dias, a Porsche fez uma expedição que passou por 14 estados e percorreu 9.000km com um modelo elétrico, mesmo contando com uma infraestrutura pequena ainda pelo Brasil. A expedição começou no dia 5 de outubro, em Foz do Iguaçu, no Paraná. A partir de lá, a Porsche começou seu caminho rumo ao norte do país, passando pela Serra do Rio do Rastro, em Santa Catarina. A station wagon ainda passou pela Serra da Canastra, um dos maiores parques nacionais, na nascente do rio São Francisco. O percurso ainda visitou a borda da Mata Atlântica, início do Cerrado e outras regiões turísticas do país. A expedição terminou na Chapada Diamantina, nas bacias de Paraguaçu, do Jacuípe e o Rio de Contas. A expedição terminou no dia 29 de outubro, na praia de Jericoacoara, no Ceará. A Cross Turismo ainda visitou dez concessionárias da Porsche no caminho, em eventos que cada uma das co

A Porsche confirmou o início das vendas da Taycan Cross Turismo, que foi lançada em março deste ano. Agora, o modelo começa a ser vendida e entregue nas concessionárias. Agora, no entanto, o preço aumentou para R$ 685.000, R$ 36 mil mais cara que na pré-venda. Aqui ela chega exclusivamente na versão 4S Cross Turismo. A station wagon conta com o mesmo design do Taycan até a coluna B. Visualmente, a Taycan tem visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de design da marca. A Cross Turismo traz adereços como novo para-choque dianteiro com apliques plásticos na parte inferior. Nas laterais, a novidade fica por conta de novos arcos das caixas de roda e da proteção inferior, além do rack no teto. O visual das janelas é bem parecido com o do Taycan, mas são maiores. A altura em relação ao solo, em relação ao Taycan, é 2cm mais alta. Na traseira, as lanternas são as mesmas do Taycan e em LED, com um formato de um conjunto único que per