Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que em 2020 deve apresentar oito versões para a nova geração do Golf. O hatch médio estreou primeiramente nas versões com motor 1.0 12v TSI e 1.5 TSI a gasolina e o 2.0 TDI. O hatch ainda foi lançado na versão 1.5 e-TSI. Mas neste ano ele ainda deve ser apresentado em oito novas versões, como a GTI, GTE e a Variant. A Volks confirmou que deve apresentar primeiramente as versões GTI, GTD e GTE. A nova geração do GTI deve ser lançada com mais de 245cv de potência e deve ser oferecido com câmbio manual ou automático de dupla embreagem DSG. Os modelos GTD e GTE devem seguir os mesmos caminhos. O novo GTI não deve contar com nenhum auxílio de eletrificação, visto que esse papel é do GTE. Assim como o GTI, o GTE deve ser vendido com as duas opções de câmbio. O GTD deve estrear com motor 2.0 TDI com 200cv, com as duas opções de câmbio. Saindo dos esportivos da linha, a Volkswagen ainda deve cinco versões ao Golf em 2020. O próximo deles deve ser o Golf Hybrid, que d

A Opel apresentou no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica, a Insignia Sports Tourer e Insignia GSi Sports Tourer. As novidades se unem ao Insignia Grand Sport. A station wagon passa a contar com as mesmas mudanças do sedã e revela algumas novidades na linha GSi. As novidades ficam por conta dos novos faróis de IntelliLux LED Pixel adaptativos, grade dianteiro com novo desenho interno, novos faróis de neblina redondos, contando com um pequeno filete cromado e um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior maior. Na traseira, a única novidade fica por conta do layout das lanternas, que perdeu o pequeno friso cromado interno das lanternas. No para-choque traseiro, a novidade fica por conta dos escapamentos duplos integrados ao para-choque, com acabamento cromado. Por fim, o Insignia ganha novas rodas de liga leve. Apesar de não revelar imagens do interior, tanto o Insignia Grand Sport como a Insignia Sports Tourer receberam novos bancos mais ergonômicos, um novo ca

A BMW encerrou a produção do Série 3 GT na Europa. Sem um sucessor, o Gran Turismo da marca alemã sai de cena sem fazer muito sucesso. Fora de linha desde o início de 2019 no Brasil, o Série 3 GT saiu de cena antes do lançamento da nova geração do Série 3. Com isso, a BMW passa a ter apenas o Série 6 GT como seu Gran Turismo. O fim de linha do Série 3 GT foi motivado pelo baixo volume de vendas, o que não justificava sua permanência em linha e muito menos a renovação do carro. De acordo com a BMW, a marca acredita que as versões normais do Série 3 devem cumprir a função naturalmente. No Brasil, ele recebeu as últimas mudanças em 2017, quando recebeu faróis e lanternas com LEDs, que dão uma pequena mexida no design do conjunto óptico, ainda seguido de novos faróis de neblina de LED, novo para-choque dianteiro e traseiro. Novas rodas de liga leve ainda complementam o design externo. Já no interior, as novidades ficam por conta da qualidade com “materiais atualizados”, incluindo acaba

Antes de começar a vender oficialmente o ID.3 na Europa, a Volkswagen comemorou a marca de 100.000 unidades produzidas do e-Golf. O hatch médio elétrico passa o trono para o ID.3 e chega a marca de 100 mil unidades. Eliminado na oitava geração, a versão elétrica do hatch médio estava em linha há cinco anos no mercado europeu, cuja média anual era de 20 mil unidades. Produzido inicialmente na unidade de Wolfsburg, ele passou a ser feito na unidade de Dresden para atender a demanda. Ambas as unidades fabris se localizam na Alemanha. “O marco de entrega atual de 100.000 veículos é a confirmação do sucesso do e-Golf no cumprimento de sua missão. Portanto, desempenha um papel importante na recuperação da mobilidade de muitos clientes e abre o caminho para o novo ID.3” , disse Holger B. Santel, Chefe de Vendas e Marketing da Volkswagen na Alemanha. Em 2019 foram 16 mil unidades do e-Golf produzidas em Dresden, onde a unidade 100.000º foi produzida. O hatch médio elétrico traz um motor el

A Opel apresentou oficialmente a mudança de meia-vida do Insignia Grand Sport e Sports Tourer na Europa. Apresentados no Salão do Automóvel de Bruxelas, o sedã chega ao meio de vida com algumas alterações visuais que foram antecipadas pelo registro de patente do Buick Regal na China. Entre as novidades estão novos faróis de IntelliLux LED Pixel adaptativos, grade dianteiro com novo desenho interno, novos faróis de neblina redondos, contando com um pequeno filete cromado e um novo para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior maior. Na traseira, a única novidade fica por conta do layout das lanternas, que perdeu o pequeno friso cromado interno das lanternas. No para-choque traseiro, a novidade fica por conta dos escapamentos duplos integrados ao para-choque, com acabamento cromado. Por fim, o Insignia ganha novas rodas de liga leve. Apesar de não revelar imagens do interior, tanto o Insignia Grand Sport como a Insignia Sports Tourer receberam novos bancos mais ergonômicos, um

A lista dos cem carros mais vendidos do mercado brasileiro no acumulado do ano mostrou algumas dança das cadeiras nas últimas colocações. Com o fim de linha da Volkswagen SpaceFox, era óbvio que em algum momento a station wagon da Volkswagen deixaria de marcar presença no ranking. Aconteceu. Depois de quase dez meses vendendo o estoque, o modelo enfim deixou o ranking dos mais vendidos do mercado. Junto dela, a nova geração do Kia Cerato começou a ser vendida nas lojas, mais caro e no processo de renovação do estoque do modelo. Com isso, suas vendas também caíram. Quem se aproveitou desse crescimento foram o Chery Tiggo7, lançado no início do ano, e o Suzuki Jimny, ausente do ranking deste outubro de 2018. Empatado com o Suzuki, o Audi Q5 também fez sua estreia na lista dos cem mais vendidos, deixando o Audi Q3 para trás. Vale destacar que essa é a estreia do Chery Tiggo7 no ranking dos 100 mais vendidos do mercado, estreando em 99º depois de ser o 102º no mês de outubro. O SUV chi

Silenciosamente, a BMW deixou de oferecer dois modelos de uma só tacada em nosso mercado. Trata-se dos familiares Série 2 Active Tourer e Série 3 GT. A dupla sai de cena sem deixar substituídos em nosso mercado. A Série 2 Active Tourer ainda teria que passar por um face-lift de meia-vida, que chegou a ser cogitado para o nosso mercado, mas nunca veio de fato. A BMW Brasil apenas antecipou o fim de linha da sua primeira minivan da história. Isso porque foi confirmado no ano passado que o modelo não deve receber uma segunda geração. Por aqui, a Série 2 Active Tourer foi lançada nas versões 220i e 225i. Desde o seu lançamento, em 2015, ela emplacou 810 unidades vendidas no país. Não é muito, mas ela chegou a disputar a liderança do segmento de minivans grandes em nosso mercado com modelos como Kia Grand Carnival e Citroën C4 Picasso. Já o Série 3 GT nunca se teve números confiáveis de vendas em nosso mercado porque as vendas eram computadas junto com o Série 3, mas acredita que ele de

A General Motors confirmou que deve apressar a retirada de linha de Buick Regal e Holden Commodore. O Buick se despediu da América e o Holden se despediu da Austrália. Desenvolvido a partir do Opel Insignia, os modelos faziam parte do desenvolvimento da Opel. A Opel foi vendida para a PSA junto da Vauxhall. Com isso, o Buick Regal se mantém vivo apenas na China, mercado onde os sedãs ainda conquistam muitos consumidores. O Buick Regal foi retirado de linha de Estados Unidos e Canadá. Os modelos ainda tem chances de retornar em uma nova geração. Já a Regal TourX era o modelo mais vendido dentro da linha Regal. Ele usava o mesmo motor 2.0 Ecotec Turbo que desenvolve 310cv de potência, com câmbio automático de 8 marchas. A General Motors vem eliminando mais carros de origem da Opel. No caso da Holden, o Commodore também saiu de linha. O Regal era vendido nas carrocerias Sportback e Touring X na Austrália. Com isso, a GM deve vender apenas SUVs e crossovers para estas duas marcas, que

Depois de alguns meses vendendo o estoque, a Volkswagen SpaceFox finalmente saiu do site da Volkswagen. A última station wagon compacta da marca alemã chegou a liderar o segmento em alguns anos, mas a chegada do T-Cross culminou no fim do modelo. A unidade já tinha dados os sinais do fim de linha da SpaceFox quando os funcionários da fábrica posaram ao lado da última unidade produzida, em dezembro passado. Logo em seguida a Volkswagen desmentiu o fim de produção, que foi confirmado agora. Além disso, o site Narvaez Superbird está oferecendo em leilão a linha de montagem da SpaceFox. A station do Fox é vendida no Brasil com motor 1.6 8v Flex e apenas na versão Trendline por R$66.190 com câmbio manual de 5 marchas e R$66.985 com câmbio automatizado I-Motion, de 5 velocidades. O motor desenvolve 104/101cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm. Líder do segmento no Brasil com 5.576 unidades, a SpaceFox deve vender suas últimas unidades ao longo de 2019. Produzida desde 2006, a SpaceF

A Fiat Weekend não é mais produzida na unidade de Betim (MG). O modelo lançado em 1997 por alguns anos foi a líder no segmento de stations wagons compactas, que teve há menos de dez anos modelos como Peugeot 207 SW, Volkswagen Parati e Volkswagen SpaceFox. Todas já foram de linha, restando apenas a Fiat Weekend. A última rival da Weekend foi justamente a SpaceFox, que saiu de cena no início do ano passado. O modelo da marca italiana teve sua primeira mudança visual em 2001, quando passou por uma mudança leve no visual. Em 2004, a Palio Weekend recebeu mais algumas novidades visuais, maiores que a mudança apresentadas em 2001. No entanto, as mudanças seguiram em linha até 2008, quando a mudança mais radical da Palio Weekend foi apresentada. A última mudança aconteceu em 2015, quando o Palio saiu de cena e ela perdeu o Palio do nome, sendo rebatizada apenas de Weekend. Sobrevivendo a base de face-lifts, a Weekend nunca ganhou uma nova geração por completo, mas sim mudanças mais signi

A Buick confirmou que trocou a bateria do Velite6 na China. A marca revelou a versão Plus, que traz uma bateria de íon de lítio com capacidade de 52,5kWh que permite uma autonomia de 410km. O consumo é de 13,1kWh a cada 100km. A nova bateria traz um motor que desenvolve 150cv de potência com torque de 35,7kgfm, capaz de acelerar de 0 a 50km/h em 3,6 segundos. A Buick destaca que “com este desempenho o Velite 6 Plus permite desfrutar de uma condução mais suave, silenciosa e natural. Um veículo que, ao superar os 400 km de autonomia, agora está pronto para fazer longas viagens nas estradas”. O modelo ainda possui com uma bateria que pode ter 80% de suas baterias recarregadas em 40 minutos com um carregador rápido de corrente contínua. Sendo carregado em um mesmo carregador por 5 minutos, ele disponibiliza uma autonomia de 40km adicional. Na mecânica, ela já é vendida com um conjunto elétrico de 85kW de potência chamado de Buick eMotion junto com baterias de lítio que oferece uma auto

A Porsche comemorou o aniversário de 10 anos do Panamera. Lançado em 19 de abril de 2009, o sedã alemão foi apresentado como o primeiro Porsche com espaço para quatro pessoas, unindo esportividade com o luxo e o conforto de um sedã. A marca apresentou na Europa o Panamera 10 Years Edition, que se destaca por trazer rodas de 21 polegadas com tom exclusivo que mescla o branco e o dourado. Além disso ele possui escritos espalhados pela carroceria e até mesmo no interior, como as soleiras das portas e no painel. Ele deve ser oferecido nas carrocerias Panamera e Panamera Sport Turismo, especialmente com as versões 4 e 4 e-Hybrid. De série ele deve ser equipado com faróis full LED Matrix e a suspensão pneumática com amortecedores adaptativos (PASM), assistente de permanência em faixa, sistema de estacionamento automático, portas com fechamento automático e sistema de som BOSE, entre outros equipamentos. O Panamera 10 Years Edition também recebe de série a suspensão pneumática adaptativa

Apresentado em 2016, a Mercedes-Benz revelou a Classe E AllTerrain, station wagon com perfil aventureiro que nasceu com a proposta de concorrer diretamente com a Audi A6 Allroad. A marca da estrela desenvolve a nova geração da família Classe C, que deve ser apresentada ainda neste ano de 2020 na Europa. Junto com a ela, a marca deve revelar a versão AllTerrain para a Classe C Estate, que deve ser desenvolvida para concorrer diretamente com a Audi A4 Allroad. A Classe C AllTerrain deve trazer um design mais aventureiro em suas linhas, assim como aconteceu com a Classe E Estate. A Classe E AllTerrain se destaca por sua suspensão elevada e design mais aventureiro. A Classe E All-Terrain tem suspensão elevada em 29 mm com ajuste em até 35 mm adicionais (156 mm de vão livre no total). Além disso, as rodas aro 19″ tem pneus de perfil maior e o visual ganha molduras pretas nas caixas de rodas e cinza nos para-choques e grade frontal com dois filetes na cor cinza. A versão AllTerrain é bas

A Skoda apresentou oficialmente a nova geração do Octavia Combi na Europa. A station chega com uma nova geração completamente nova e traz a nova identidade visual da marca tcheca. Compartilhando a mesma nova plataforma MQB com o Golf MK8, a nova Octavia Combi traz um espaço interno maior e um porta-malas com maior capacidade. Há ainda novas tecnologias e melhor conectividade e um inédito modo híbrido. A Combi chega a sua quinta geração com elementos do hatch médio Scala, principalmente em seu visual na dianteira. Ela troca os faróis divididos em dois e traz linhas mais sóbrias e faróis retangulares que traz faróis Full LED de série. A grade dianteira é integrada aos faróis. Ele ainda possui faróis de neblina que se conectam com a entrada de ar inferior por meio de um friso cromado. De lateral, a Octavia Combi traz uma linha de cintura bem mais expressiva e a carroceria está mais baixa, o que colabora com o coeficiente aerodinâmico ser de 0,26Cx. Na traseira, ela ganha um banho de l

Depois de negar, a Volkswagen parece ter voltado atrás na decisão no desenvolvimento de uma nova geração da Golf Variant. A station wagon deve receber uma nova geração que deve seguir os passos da oitava geração do hatch médio. A nova geração deve ser desenvolvida sobre a mesma plataforma modular MQB EVO e a sua produção deve ser transferida para a unidade de Wolfsburg, na Alemanha, que será a única fábrica a produzir o modelo. É de lá que a Volkswagen deve abastecer o mundo. Ela deve dividir a linha de produção com o hatch. Rumores apontem que a Golf Variant deixaria de ser produzida pela Volkswagen por ser um modelo de nicho e que só tem vendas expressivas na Europa. Parece que ela deve ser desenvolvida para ser vendida apenas no Velho Continente. A confirmação de uma nova geração da Variant do Golf veio por meio um release da VW sobre um encontro entre executivos e funcionários da fábrica de Wolfsburg. No meio do texto, a marca diz que "toda a produção da Golf Variant será