Conexão Automotiva

A Stellantis e a Qualcomm anunciaram uma parceria de cooperação tecnológica de longo prazo para usar os sistemas chamados de Chassi Digital Snapdragon para oferecer experiências inteligentes, personalizáveis e imersivas para milhões de veículos nas 14 marcas automotivas icônicas da Stellantis, a partir de 2024. Aproveitando as plataformas de Cockpit Snapdragon e os recursos 5G, a Stellantis terá a capacidade de atender às atualizações continuamente. “Nossa cooperação tecnológica com a Qualcomm Technologies é outro exemplo de como estamos identificando líderes do setor para trabalhar ao lado de nossas apaixonadas e talentosas equipes internas à medida que transformamos os veículos por meio de uma abordagem definida por software. Isso acabará por atender melhor às necessidades do estilo de vida de nossos clientes por meio de funcionalidades seguras, personalizadas e integralmente conectadas. A ampla experiência da Qualcomm Technologies no setor automotivo e alcance como líder em semicond

Enquanto a Stellantis ainda desenvolve a chegada de motores mais modernos para a linha da antiga PSA, a Peugeot já desenvolve o 208 para vir com mais opções de motor. Além do T200, que fará sua estreia em 2023, a Peugeot cogita trazer o 1.3 8v Firefly Flex no lugar do motor 1.6 16v EC5 Flex e deve trazer mais uma opção: o 1.0 6v Firefly Flex, que equipar versões mais simples do hatch compacto. Essa opção será oferecida apenas nas versões Like e Style do 208. De acordo com informações do site Autos Segredos, o lançamento dessa nova opção de motor acontece em breve, em maio. A linha 2023 do 208 ainda deve receber atualizações, com a nova central multimídia, que será a mesma que vai estrear também no novo Citroën C3, de 10 polegadas, com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Para ter essas duas novas versões, a Peugeot vai matar a Like 1.6 com câmbio manual. O visual da Like deve perder a cor da carroceria nas maçanetas e capa dos retrovisores, assim como ocorre no 208

A Stellantis traz novidades para a Fiat, com o Giro Fiat. O novo programa de financiamento com opção de recompra facilita a aquisição de veículo zero-quilômetro. A iniciativa da Fiat chega com muitas facilidades. A entrada pode ser um carro usado da marca, variando de 30% a 50% do valor do zero-quilômetro. O prazo de pagamento vai de 24 a 48 meses, sendo de 23, 35 ou 47 parcelas fixas e mais uma ao final do contrato, que pode também variar de 30% a 50% do montante financiado. Para efeito de comparação, as parcelas do plano Giro Fiat chegam a ser até 32% menores que um plano de financiamento comum. Dependendo do prazo de financiamento escolhido, por exemplo, 36 meses, o cliente vai pagar no Giro Fiat 35 parcelas mais uma parcela final, que varia de 20% a 50% do valor financiado. É no momento da quitação da parcela final que entra a Recompra Garantida. O cliente terá uma ótima avaliação do seu usado e, com a venda desse modelo para a concessionária, vai utilizar esse valor para quitar a

Depois do Citroën Ami e do Opel Rocks-e, a Stellantis deve trazer mais um modelo gêmeo para o subcompacto elétrico do grupo. Dessa vez, será a Fiat que terá uma variante do Citroën Ami. De acordo com as primeiras informações, o modelo será batizado de Topolino, resgatando o apelido lendário do clássico 500 de primeira geração, vendido entre 1936 a 1955. De acordo com o site Automotive News Europe, o modelo será apresentado em breve e já foi apresentado na rede de concessionárias da Fiat. Assim como acontece com seus primos, o Topolino será produzido na unidade de Kenitra, Marrocos. Ele terá entre 35.000 a 40.000 unidades produzidas anualmente. Visualmente, as diferenças devem ser mínimas. O subcompacto virá com uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat, enquanto as laterais ganham adesivos alusivo às cores da Fiat, assim como novas calotas. Na traseira, as mudanças ficam por conta do logotipo italiano e o nome Topolino deve estar presente no carro também. Ele será produzido nas v

A RAM está lançando no mercado brasileiro o chamado Next RAM, trazendo benefícios para a marca que está se expandindo em nosso mercado. Além das condições competitivas de financiamento, e modalidades como o Barter Ram, a marca agora oferece o programa com recompra garantida Next RAM, que parte dos moldes do já bem-sucedido Next Jeep e o leva a outro patamar, dando ainda mais opções ao cliente. O plano prevê que o consumidor pode ter uma picape zero-quilômetro com entrada a partir de 30% do valor do veículo, restando mensalidades fixas reduzidas (12, 24 ou 36 meses) e uma parcela residual. No término do financiamento, o consumidor tem garantida a recompra do veículo pela concessionária, por até 80% da tabela Fipe. Com esse valor, o cliente pode quitar o saldo devedor junto ao banco e ainda pagar a entrada para aquisição de uma Ram nova. Além das três possibilidades de prazo, o Next RAM traz outra novidade, o Next Sazonal. Por meio dele, o financiamento é feito em até 6 parcelas semestra

A Stellantis comemorou o resultado de vendas no primeiro trimestre de 2022 na América do Sul. Líder no Brasil, Argentina e Chile, o grupo ítalo-franco-americano respondeu por cerca de 125 mil unidades vendidas apenas no Brasil. Entre janeiro a março, o grupo respondeu por 33,2% de participação de mercado. A Fiat foi a marca mais vendida pelo 15º mês consecutivo em março e superou as 79 mil unidades emplacadas desde o início do ano, com uma participação de 21% nas vendas totais. A picape Fiat Strada continua a ser o veículo mais vendido no país, com 21.693 unidades emplacadas de janeiro a março. O Fiat Mobi também está entre os dez modelos mais vendidos no Brasil, com 13.326 unidades no acumulado do ano. A Jeep encerrou o trimestre com mais de 30 mil unidades emplacadas e 8% de participação de mercado. Os modelos Jeep Compass (14.139 unidades) e Renegade (11.018 unidades) estão entre os dez mais vendidos no Brasil. O Jeep Commander foi líder no segmento de D-SUV, com 4.886 unidades vend

A Lancia confirmou novas informações sobre o desenvolvimento da sua nova linha de modelos, que deve marcar o retorno da Lancia para uma série de mercados. Essa renovação acontece a partir de 2024, com a nova geração do Ypsilon. Até 2028, a Lancia confirmou que vai lançar cerca de três novos modelos, que devem fazer com que a marca ressurja. “O futuro da Lancia já está presente e até o final de 2022 teremos uma primeira amostra do novo rumo que nos levará a ser uma marca credível no mercado premium, em nome de mobilidade inovadora, limpa e segura”, disse Luca Napolitano, CEO da Lancia. Com o novo Ypsilon aparecendo em 2024, a Lancia confirmou ainda o retorno de nomes clássicos como Aurelia, que será um utilitário esportivo, e o Delta, que será um hatch ou um crossover. A quarta geração do Ypsilon será apresentado com motores híbridos e elétrico, sendo lançado em 2024, em dois anos. Em 2026 será a vez do Aurelia, que estreia como um modelo elétrico e traz o nome que já foi usado entre 19

A Peugeot está bem próxima de apresentar a sua versão da Fiat Fiorino, que será rebatizada de Partner Rapid. O modelo deve ser a troca que a Fiat fará com o Peugeot Expert (e seu primo Citroën Jumpy), que vai compor a linha de comerciais leves da Peugeot. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar do da Fiat, seria da Peugeot. Para diferenciar brevemente ambos os modelos, o carro da Peugeot terá uma grade dianteira diferente, com uma entrada de ar parecida com a do Expert. O motor é o velho 1.4 8v Fire EVO Flex. O motor 1.4 desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm (que fica mais fraco em 2cv e 0,3kgfm com etanol e 1cv e 0,6kgfm com gasolina), acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Para atender ao Proconve L7, o motor 1.4 ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). De acordo com a Fiat, a nova Fiorino acelera de 0

Apresentado em 2020 em outros mercados, o novo Fiat 500 já tem data para ser revelado na Europa: 2027. O subcompacto elétrico deve ter um ciclo de vida útil menor que a antiga geração, lançada em 2007 e ainda segue em linha em alguns mercados, inclusive na Europa. A quinta geração do 500 será apresentada com a plataforma modular STLA Small, sendo produzido na unidade de Mirafiori, na Itália.  A informação foi confirmada em reunião entre executivos da Stellantis como John Elkann e Carlos Tavares e autoridades locais de Mirafiori, confirmaram a nova geração produzida em Mirafiori, em cinco anos.  A unidade de Mirafiori deve receber novidades com um aumento na produção do elétrico, que ainda está em curso. Em 2022, a Stellantis planeja produzir cerca de 90.000 unidades para 120.000 unidades em 2023. Para a nova geração, esse número será ainda maior. De acordo com algumas informações, essa nova geração virá ainda com uma importância da economia circular, de acordo com reunião com autoridad

A Stellantis segue desenvolvendo a sua nova linha de modelos elétricos e prevê o investimento pesado em modelos BEV. Com planos diferentes de serem marcas puramente elétrica em poucos anos na Europa, DS e Opel/Vauxhall confirmaram que vão investir em modelos elétricos, que serão produzidos em conjuntos na unidade de Melfi, na Itália. Os dois modelos a serem produzidos serão feitos a partir da plataforma STLA Medium, da Stellantis. Essa base permite que carros tenham baterias de 87kWh a 104kWh, com autonomia que pode variar até 700km. O modelo da DS deve ser um novo utilitário esportivo, conhecido como DS 9 Crossback, sendo um utilitário esportivo do sedã DS 9, com um estilo de SUV cupê. O modelo terá dimensões próximas ao do Citroën C5 X e pode ser baseado no Aero Sport Lounge Concept. O DS 9 Crossback pode ser desenvolvido para ser apresentado no final de 2024 e é conhecido internamente como Projeto D55. O modelo deve ter 4,70 a 5,00 metros de comprimento. Quando apresentado como conc

A Stellantis revelou as primeiras informações sobre o seu novo motor, responsável por assassinar os motores HEMI. Chamados de Hurricane, a nova linha de motores foi apresentada com duas variantes, chamada de Standard Output e High Output. O motor é um 3.0 de seis cilindros em linha Biturbo, que é 15% mais eficiente que um motor de oito cilindros e a Jeep será a primeira marca a receber o conjunto. O 3.0 Standard desenvolve 406cv de potência com torque de 62,2kgfm. O High Output desenvolve 507cv de potência com torque de 65,8kgfm. “Como a Stellantis pretende se tornar a líder dos EUA em eletrificação, com um mix de vendas de 50% de veículos elétricos a bateria (BEV) até 2030, os motores de combustão interna desempenharão um papel fundamental em nosso portfólio nos próximos anos e devemos isso aos nossos clientes. e o meio ambiente para fornecer a propulsão mais limpa e eficiente possível. O Hurricane twin-turbo é um motor sem concessões que oferece melhor economia de combustível e uma i

A Stellantis e a LG Energy Solution anunciaram acordos para a construção da primeira fábrica de baterias de modelos elétricos no Canadá. A joint-venture entre as duas empresas vai fazer com que as marcas que compõe a Stellantis produzam as baterias para seus carros. As baterias serão de íon-lítio e serão construídas em uma fábrica que custará US$ 5 bilhões (Dólar canadense), na nova fábrica de baterias localizada em Windsor, Ontário, Canadá. As atividades de construção da planta estão programadas para começar ainda este ano, com as operações de produção planejadas para serem lançadas no primeiro trimestre de 2024. A fábrica pretende ter uma capacidade de produção anual superior a 45GWh e criará cerca de 2.500 novos empregos em Windsor e arredores. Cada um dos níveis municipal, provincial e federal do governo canadense concordou em apoiar totalmente a operação bem-sucedida da empresa de joint-venture. Com a fábrica de baterias localizada em Windsor, Ontário, sede do maior polo automotiv

A Stellantis confirmou que vai transformar a sua fábrica de Termoli, na Itália, em uma grande fábrica de baterias para os modelos da Stellantis. Por lá, serão produzidas baterias em parceria com a Automotive Cells Company (ACC), em joint-venture, entre a Stellantis e a TotalEnergies/Saft, como parte do investimento da Stellantis em baterias para equipar seus veículos. Até 2030, a fábrica estima produzir cerca de 120GWh, ampliando o desenvolvimento e produção de baterias de última geração. Essas baterias da ACC serão desenvolvidas em parceria com a Mercedes-Benz. O acordo entre as empresas foi firmado em setembro do ano passado. Cada uma das três empresas (Stellantis, Mercedes-Benz Group e TotalEnergies) terá 33% das ações e a transação ainda depende de aprovações de cada grupo. O deve investir 1,2 bilhão de euros no empreendimento, passando de 48GWh para 120GWh até 2030. Ainda não se tem informações de quanto que deve ser investido por cada marca, mas o investimento total será de 7 bil

Engane-se quem pensava que a Abarth se resumiria apenas ao Abarth Pulse e ao futuro Abarth 500. A marca do escorpião italiano também vai apostar num Abarth Fastback, futuro SUV compacto da Fiat, o Fiat Fastback, oriundo do Projeto 376. O modelo vai receber essa versão em algum momento de 2023 em nosso mercado, com a missão de ser mais esportivo que o Pulse. Espera-se que ele recebe a mesma preparação que o Pulse recebeu, como nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro é exclusivo ao trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Ele possui um friso vermelho e traz novos faróis de neblina, que ficam menores. Nas laterais, a Abarth vai trazer um adesivo em vermelho na parte inferior das portas, carcaça dos r

Em visita ao Brasil para estar no início da produção do novo Citroën C3, Carlos Tavares, CEO da Stellantis, confirmou que a região da América Latina é extremamente importante para a Stellantis. Além de Tavares, também visitou o Brasil o Chairman da Stellantis, John Elkann. “A América do Sul é uma região estratégica para o grupo e tem-se comportado de modo exemplar nos planos operacional, de resultados e de compreensão das estratégias” , afirmou Tavares. Em seu primeiro ano após a fusão entre FCA e PSA, a Stellantis teve receitas operacionais de 152 bilhões de euros, dos quais 10,7 bilhões (R$ 67 bilhões) foram gerados na América do Sul. A região comercializou 830 mil veículos em 2021 e contabilizou um lucro operacional de 882 milhões de euros (R$ 5,6 bilhões). O CEO ainda esteve no Brasil para confirmar que a região também vai estar fazendo parte do plano estratégico Dare Forward 2030. Este, prevê que nós tenhamos uma participação de mercado igual ou superior a 25% e que os veículos hí

A Citroën iniciou a produção em série do novo C3 no mercado brasileiro, que será lançado em abril. O hatch subcompacto teve o início da produção celebrado ao lado do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, em visita ao Brasil. A produção começou na unidade de Porto Real (RJ), que começa a produzir o primeiro carro com a plataforma modular CMP. “O novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul” , disse Antonio Filosa, Presidente da Stellantis na América do Sul. O novo Citroën C3 inaugura em Porto Real a variante da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Plat

A Fiat apresentou oficialmente a sua nova marca no mercado brasileiro. A Abarth vai retornar ao nosso mercado ainda em 2022 e com o status de vir como uma marca, diferente do que acontecia anteriormente, sendo uma divisão esportiva da Fiat. A marca italiana Abarth apresentou o seu primeiro modelo, o Pulse, durante o Big Brother Brasil 2022. Esse ainda é o primeiro SUV que a Abarth desenvolve, focando em Performance, Tecnologia & Inovação. “Nosso planejamento visa a implementação da marca Abarth, e não apenas o lançamento de um novo produto. A Abarth é esportiva na sua essência, é excitante, provocante. É essa combinação que vai gerar valor tanto para a Abarth quanto para a própria Fiat” , afirmou Herlander Zola, Vice-Presidente Sênior da Fiat para América do Sul (Brand e Comercial). Desenvolvido no Brasil pelo time da Stellantis, o Abarth Pulse será produzido em Betim (MG) e será lançado no último trimestre de 2022, entre os meses de outubro a dezembro. “Nesta segunda-feira entra n

A Stellantis é a marca líder de vendas no mercado brasileiro desde o ano passado. O grupo ítalo-franco-americano possui 1/3 das vendas do país, principalmente pelo sucesso de Fiat e Jeep. Além disso, a Stellantis conta ainda com Peugeot, Citroën, RAM e a Abarth, confirmada a retornar no Brasil. Até 2025, a Stellantis confirmou que vai contar com uma ofensiva de 23 produtos novos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos. Com isso, a gente já conhece cerca de 16 modelos que a Stellantis vai apresentar alguns modelos: novo Citroën C3 (2022), RAM 3500 (2022), Peugeot Landtrek (2022), Fiat Fastback (2022), Abarth Pulse (2022), Peugeot Partner Rapid (2022), Jeep Grand Cherokee L (2022/2023), Jeep Gladiator (2022), novo Citroën C3 AirCross (2023), Fiat Scudo (2022), Abarth Fastback (2023), Citroën C4 SUV (de 7 lugares, com lançamento em 2024), RAM 1200 (2023/2024), Citroën C3 Lounge (2024/2025), nova geração do Fiat Argo (2025) e nova geração do Jeep Renegade (2025). Além disso, a St

Surgiu novas informações sobre o novo motor 3.0 de seis cilindros Turbo que a Stellantis preara para chegar primeiro na América do Norte dentro de algumas semanas. Previsto para ser apresentação do Salão do Automóvel de Nova Iorque, esse motor estreia primeiro no Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. Conhecido como GME-T6, ele vai receber uma opção híbrida plug-in em 2023, formado pelo conjunto 3.0 junto de um motor elétrico de 136cv e 25kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, da ZF. Esse motor elétrico será montado na transmissão, substituindo o conversor de torque do câmbio. Com duas embreagens, o motor trabalha para gerenciar a potência e o torque do motor elétrico e do motor a combustão. O GME-T6 PHEV ainda vai ser equipado com um sistema eTorque de alta tensão e refrigerado com líquido, substituindo o alternador. Uma correia robusta conecta o motor-gerador à polia do virabrequim do motor. Chamado também de Tornado, o motor 3.0 de seis cilindros em linha será o substituto dos

A Peugeot comemorou que segue crescendo em vendas no mercado brasileiro. Em fevereiro foram 2.592 unidades vendidas, atingindo 2,1% de mercado. Em relação ao meses de janeiro e fevereiro de 2021, primeiro bimestre, em relação ao primeiro bimestre de 2022, a Peugeot é a marca que mais cresceu em unidades a mais comercializadas. Saltou de 3.951 unidades para 6.675 unidades, registrando 2,8% de Market Share no primeiro bimestre. Esse crescimento do primeiro bimestre fez a marca francesa dar um salto de quase 69% nas vendas, o que representa a guinada que a Stellantis tem dado na marca francesa, que em breve deve apresentar mais algumas novidades ao nosso mercado. Só em participação de mercado, o crescimento foi de 0,8%. Em janeiro, a marca teve o melhor resultado nos últimos 14 anos, quando foi a nona marca mais vendida, com mais de 4 mil unidades. “Esses resultados que mantem nosso crescimento acima da média, mês a mês, confirmam o sólido planejamento de crescimento da Marca Peugeot no B