Conexão Automotiva

Após descartar o Portofino, Ferrari volta a ter uma opção conversível de entrada no Brasil com a chegada do Roma Spider, que desembarca por R$ 3,950 milhões  A Ferrari, representada pela Via Itália no Brasil, trouxe as primeiras unidades do substituto do Portofino M ao nosso mercado, o Roma Spider. Com base no Roma, o Roma Spider se torna a nova porta de entrada da marca italiana ao mundo dos carros conversíveis. Com as primeiras unidades desembarcando em nosso mercado até o final deste primeiro semestre de 2024, o Roma Spider terá lote inicial de algumas unidades em nosso mercado. Os consumidores interessados terão um esportivo de motor V8 de 620cv e opção de andar sem capota. Visualmente, o Roma Spider não muda seu design na dianteira. Visto de perfil, as novidades ficam por conta apenas da ausência do próprio teto. Até mesmo o desenho onde antes estava o vidro traseiro continua o mesmo do esportivo sem teto. De traseira, também tem novidades. A parte inferior de onde ficava o vidr

Ferrari está com alta demanda por 296 GTB e Purosangue, que são dois veículos que só vão ter pedidos aceitos novamente a partir do ano que vem A Ferrari e algumas marcas de veículos supercaros parecem que em nada tem a sofrer com a falta de demanda. De acordo com a marca, existem dois veículos que tem uma demanda tão alta que novos pedidos só serão aceitos a partir de 2024. E olha que são pedidos e não a fila de espera. Essa é ainda maior, especialmente para dois produtos: 296 GTB/GTS e Purosangue. A informação foi confirmada por meio do Presidente da Ferrari, John Elkann, que prevê número recorde de pedidos. Em entrevista para a Agência Reuters , Elkann confirmou que a Ferrari vem recebendo uma grande quantidade de pedidos e desde a apresentação do Purosangue, a marca recebe mais pedidos do que realmente deseja atender. Por ano, a italiana quer e vai produzir apenas 3.000 unidades do SUV e não há previsões de aumento dessa produção. O motivo estaria ligado com a manutenção da exclus

Lançado em 2003, Bentley comemora aniversário de 20 anos do Continental GT com a série especial GT S Edition, apresentada no Salão de Xangai, na China A Bentley comemora o aniversário de 20 anos do retorno do Continental GT, que aconteceu em 2003. Para comemorar o fato, a marca inglesa apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, neste ano, o GT S Edition, que marca o aniversário de duas décadas do esportivo. Ele possui uma série de novidades criadas a partir da Mulliner, desde emblemas comemorativos e novos acabamentos. O modelo apresentado para comemorar o aniversário de 20 anos do Continental GT possui uma cor Magnetic Dark Grey metálico. Ele possui todos os detalhes que eram cromados em preto e possui rodas de 22 polegadas, com dez raios. A Bentley também adicionou pinças de freio em vermelho. Assim como o exterior, esse contraste entre cinza e vermelho está presente também no interior. Ele possui acabamento em dois tons, com o couro Beluga e Hotspur com Piano Black, enq

Bentley apresenta o Batur com modificações da Mulliner e com três modelos diferentes como o Nebula, Supernova e Hyperspace, com combinações diferentes  A Bentley apresentou oficialmente o Batur com modificações criadas pela Mulliner. Sendo um dos carros mais exclusivos da marca criados recentemente, os consumidores do Batur podem fazer com que ele se torne ainda mais únicos com as combinações que a divisão de personalização oferece ao cupê. A equipe Mulliner possui algumas áreas como cores, materiais e acabamentos da Bentley, voltando para a exploração das diferentes especificações, com materiais e acabamentos espaciais que remetem à jornada de exploração. Entre um dos itens de personalização, a Bentley pode aplicar fibra de carbono e materiais de alto desempenho feitos de linho, como uma superfibra sustentável. O uso de componentes em couro também usa materiais sustentáveis como um processo de produção que usa menos água e aldeído, com um couro que foi desenvolvido emitindo um baixo

Após lançamento do novo Mustang, Ford já começa os trabalhos para desenvolver as versões mais picantes do cupê, como o GT500, esperado para meados de 2025 Após um ano da apresentação da sétima geração do Mustang, a Ford trabalha nas demais versões que o cupê possui. Para isso, a marca trabalha em versões como a GT500, que saiu de linha neste ano de 2023, com a geração anterior do esportivo. O modelo viverá um hiato, assim como acontece com a troca de cada geração e retorna dentro de alguns anos. O que ninguém imaginava, é que essa informação fosse dada pela própria Ford. Descoberto pelo fórum Mustang7G , a sétima geração do GT500 fará sua estreia em 2025, já como linha 2026 – ou seja, deve ser lançado nos Estados Unidos no segundo semestre de 2025. A informação está em uma placa no Museu do Proprietário do Mustang. Apesar de especulativa, a placa revela até o período de tempo em que o veículo será apresentado, definindo sua estreia para 2025, no mais tardar em 2026: “O Shelby GT500 s

Aston Martin apresenta a evolução do DB11 com o DB12, que estreia primeiro com a carroceria cupê e apresenta o motor 4.0 V8 que entrega bons 680cv  A Aston Martin apresentou oficialmente o seu novo esportivo da linha DB, o DB12. Continuando com o legado de David Brown, um dos donos da marca, que começou a ser homenageado em 1948. Completando 75 anos da história dos DBs dentro da marca, a inglesa apresentou o DB12 como uma evolução do DB11. O cupê foi apresentado como uma larga atualização do antecessor, mudando boa parte do seu design externo e uma revolução interna – além de ganhar uma mecânica muito mais interessante. Fazendo parte também do aniversário de 110 anos da Aston Martin, o DB12 se destaca por contar com um design que possui faróis ovalados que possuem um pequeno prolongamento na parte superior para as laterais. Os faróis ainda possui três pontos de luzes diurnas (DRL) em LED e projetores em LED logo abaixo, chamados de Auto High Beam (AHB). Ele ainda traz a característic

Kimera revela teaser do seu futuro com o EVO38 e o K-39, dois novos esportivos que serão lançados dentro de alguns meses como evolução da marca A Kimera revelou mais detalhes do seu futuro breve com o desenvolvimento de dois novos produtos. Depois de apresentar o EVO37, que está esgotado e deve se despedir do mercado ao fim da produção das últimas unidades. Para substituir o EVO37, a Kimera trabalha na evolução do cupê com o EVO38 e vai estrear um novo cupê chamado de K-39, que será maior que o EVO37/EVO38. Os modelos serão apresentados em 2024, mantendo linhas clássicas de esportivos italianos. De acordo com a Kimera, todas as 37 unidades do EVO37 foram esgotadas e o EVO38 deve contar com um total de 38 unidades que serão produzidas. Outra informação é que o EVO38 vai contar com tração integral, ao contrário do RWD do EVO37. Em termos de design, o EVO38 terá poucas novidades em relação ao antecessor. É visto que as portas devem mudar um pouco de design e o vidro traseiro parece ser

Depois de um tempo sem revelar novidades, Karma apresenta teaser de um novo elétrico que faz sua estreia no próximo dia 11 de novembro nos EUA A Karma revelou as primeiras imagens teaser de um novo veículo elétrico que será apresentado em alguns dias. Trata-se de um cupê, o primeiro da marca, que será 100% elétrico. Ele foi antecipado em duas imagens que não mostram muito em relação às linhas do carro, sendo que uma das imagens mostram apenas as luzes diurnas (DRL) em LED. O novo produto será uma das apostas da chegada do novo Presidente da marca, nomeado em março deste ano, e Michelle Christensen, novo designer da marca. “Expliquei que o trabalho de design de Michelle na Acura, que combinava perfeitamente com a plataforma da marca NSX, era a estratégia que eu queria adotar no novo Karma. 'Então eu disse a ela que você só tinha oito meses para fazer tudo.'” , diz Marques McCammon, Presidente da Karma. O novo produto passou por uma série de revoluções comobranding, engenharia

Laffite apresenta o terceiro membro da sua primeira linha de produtos, que estreia com um motor capaz de desenvolver 585cv e apenas com tração traseira A Laffite Automobili é uma nova marca europeia criada por Pascal Cohen e Bruno Laffite, que nasce com um design dos seus carros criados pelo estúdio GFG Style, fundado por Giorgetto e Fabrizio Giugiaro. Bruno ainda é sobrinho do ex-piloto de Fórmula 1, Jacques Laffite. O Barchetta é um dos lançamentos que estreia junto com os irmãos LM1 e Apex, como um esportivo menos potente, mas ainda assim bastante forte. O modelo aparece também com um design como seu ponto alto, muito por conta dele ser muito diferente. O esportivo aparece com uma dianteira que se destaca por trazer faróis afilados e duplos, que trazem luzes diurnas (DRL) em LED. O esportivo também se destaca por ter uma faixa em fibra de carbono. Abaixo ele possui os faróis principais nas extremidades e uma entrada de ar, com ar que sai já no capô. O para-choque dianteiro segue o

TWR, que não se tem notícias desde o início deste século, deve voltar como uma marca de automóveis criada pelo filho do fundador da antiga preparadora A Tom Walkinshaw Racing (TWR), criação do piloto britânico Tom Walkinshaw, deve retornar ao mundo dos automóveis como uma marca e não mais como uma equipe de engenharia. No passado, a TWR trabalhou com marcas como Mazda, Rover, Jaguar e Volvo ao longo da sua trajetória entre 1976 a 2002. Os problemas começaram quando a empresa associou-se em competições de veículos, quando ganhou Le Mans em 1996 e 1997 e depois adquiriu a equipe Fórmula 1 Arrows, em 1996, que culminou na falência e desaparecimento em 2002. Em teaser, o filho de Tom Walkinshaw, Fergus Walkinshaw, revelou a imagem de que o retorno da empresa vai ser com um “automóvel personalizado de alto desempenho” . A imagem mostra que o modelo deve ser um cupê e mostrou a sua traseira, com um para-lama traseiro destacado e com linhas aerodinâmicas, com uma traseira de caimento suave.

Maserati apresenta oficialmente o GranTurismo One-Off Ouroboros Concept durante o Milan Design Week, como um GranTurismo com um design mais retro A Maserati apresentou no Milan Design Week, um GranTurismo com um design mais retro. Trata-se do GranTurismo One-Off Ouroboros Concept. Desenvolvido em parceria com a marca japonesa Fragment, o modelo foi desenhado por Hiroshi Fujiwara, designer, que criou o cupê GranTurismo, com o contemporâneo conjunto elétrico Folgore, totalmente elétrico, com linhas mais clássicas. O nome Ouroboros do modelo representa um símbolo gnóstico que expressa a unidade de todas as coisas que nunca desaparecem, mas mudam perpetuamente de forma num ciclo eterno de destruição e recriação. Em termos de design, a marca italiana do tridente revisitou o seu passado com um produto do presente. Para isso, o GranTurismo ganhou uma grade dianteira que veio do A6GCS Berlinetta Pininfarina e as aberturas laterais, no para-lama dianteiro, que veio do 3500 GT. Voltando para a