Conexão Automotiva

A Volvo confirmou a chegada da primeira atualização Over-The-Air (OTA) para seus carros. Isso deve trazer novas funcionalidades para alguns modelos da marca, como XC40, XC60, S90, V90 e C40, que já contavam com a tecnologia, e agora os modelos S60, V60 e XC90 passam a contar com as atualizações remotas. Entre as novidades, a Volvo vai trazer a mais recente atualização do Android Automotive OS 11, o que vai atingir cerca de 190.000 unidades de carros da marca sueca, em 34 mercados – incluindo o Brasil. Essa será a oitava atualização do sistema operacional da Volvo e a primeira em vários mercados, como Índia, Taiwan e Nova Zelândia, além de ter sido recentemente expandida para Coréia do Sul, Austrália, Tailândia e Cingapura. As atualizações estarão disponíveis a partir dos aplicativos Google Play, com capacidade de streaming de vídeo e um melhor gerenciamento de energia graças a novos temporizadores do sistema climático da bateria. “Ao tornar todos os modelos Volvo capazes de receber atu

A GMC segue desenvolvendo a Canyon, que será lançada na América do Norte ainda em 2022. Prima da Chevrolet Colorado, irmã da nossa Chevrolet S10, a Canyon pode antecipar algumas coisa da nossa futura nova S10. O interior da picape deve receber uma série de componentes de melhor qualidade em relação ao modelo atual, com materiais melhores e trazendo o uso de telas no quadro de instrumentos e uma central multimídia maior e mais atualizada, com novas funções. Nos EUA, estima-se que a picape venha com uma opção de condução autônoma, que pode equipar as versões mais caras. Com a atualização da base GMT31XX-2, a picape ainda poderá ser equipada com uma série de recursos de assistência ao motorista, melhorando sua segurança. Até o momento, já se sabe que ela será equipada com rodas com pneus de 18 polegadas com um acabamento em preto brilhante. A picape, de acordo com a GMC, contará com bancos dianteiros massageadores, acabamento em madeira de freixo Vanta e forro em microcamurça. A picape ai

A BMW desenvolve, em parceria, um projeto de carregamento rápido com energia livre de CO2 e proporciona uma segunda vida às baterias do BMW i3 usadas. Novo sistema de recarga em corrente contínua é quatro vezes mais rápido quando comparado com a recarga convencional em corrente alternada. O Brasil terá ao menos 50% do mercado premium automotivo com propulsão elétrica no final da década, e a infraestrutura segue sendo desenvolvida para apoiar o futuro aumento de demanda de forma sustentável. Após os resultados obtidos no protótipo de carga de veículos elétricos utilizando baterias usadas conectadas a painéis solares, uma nova parceria entre Energy Source, WEG e BMW Group Brasil foi firmada para o desenvolvimento de uma estação de recarga mais inovadora e inédita no mercado brasileiro: utilizando 18 módulos de painéis solares instalados na cobertura de uma garagem (Solar Carport) e 24 módulos de baterias usadas do BMW i3, modelo pioneiro da mobilidade elétrica no país, o sistema agora pe

A Mercedes-Benz registrou patentes de duas novas tecnologias que podem estar nos seus carros futuramente. A primeira delas é uma maçaneta na qual você poderá conferir algumas informações. A maçaneta, que cada vez mais vai ganhar uma função escamoteável, pode ganhar uma pequena tela digital. Registrado no United States Patent and Trademark Office (USPTO), a patente define o registro como "um desejo crescente de individualizar produtos individuais, como veículos. O cliente espera que o veículo seja projetado da maneira mais individual e pessoal possível e/ou para responder a ele." . Para isso, a maçaneta deve trazer uma tela OLED de LEDs orgânicos que poderia fazer com que as maçanetas fossem capazes de trazer algumas informações mais importantes, como o clima e chamadas no telefone, por exemplo. Todas essas informações seriam personalizáveis de acordo com o proprietário. Como é personalizável, a maçaneta poderia oferecer outras informações aos seus ocupantes. O outro registro,

A Volkswagen tem trabalhando constantemente e vem buscando parceria para trazer a eletrificação para a América do Sul. Em parceria com a Unicamp, a Volkswagen confirmou que deve trazer um inédito sistema de célula de combustível que usa etanol como base dos carros elétricos. A Volkswagen e a Unicamp devem se unir para criar dispositivos para a habilitação do uso de Etanol no sistema híbrido e elétrico. Os estudos devem fazer com que a Volkswagen consiga reformador do Etanol e a célula de combustível a Etanol. Esse reformador funciona com um processo chamado exotérmico, com reações ou mudanças de estado físico que liberam calor. As células de combustível costumam contar com reformadores externos, que é necessário ter de acordo com o tamanho da célula de combustível. Na Unicamp, de acordo com o professor, pretendem criar células dotadas de microrreformador dentro de si. Um dispositivo padrão e modular deve ser usado por qualquer tipo de veículo, podendo ter diferentes volumes e capacidad

A BMW comemorou a marca de 70.000 unidades de automóveis conectados em nosso mercado. Por aqui, a marca vende os modelos conectados desde dezembro de 2016 e desde então o lineup de modelos vem crescendo. O consumo de dados por veículo BMW exemplifica essa crescente demanda por interação. A quantidade de dados gerado por veículo registrado em fevereiro de 2020 (40MB), por exemplo, cresceu mais de 100% em comparação a fevereiro (84MB) de 2022. O Remote Software Upgrade (RSU), sistema de atualização remota da BMW, utiliza a internet embarcada nos modelos da marca para fazer o download, em processo similar ao que ocorre com smartphones. As atualizações podem melhorar as funções existentes e até mesmo adicionar outras completamente novas. Elas podem ser enviadas para qualquer lugar onde haja conectividade de dados de telefonia, numa operação “over-the-air”. Além da comodidade, entre os principais benefícios proporcionados pela atualização remota estão a agilidade na comunicação de campanhas

A Hyundai registrou patentes de uma tecnologia que faz com que carros elétricos simulem ser um carro a combustão (ICE), como um modelo que adapte o consumidor a um carro elétrico. Um documento mostrou uma imagem que o carro pode ter marcha lenta, mudanças de marcha, parada/partida e outros simuladores por meio de áudios, exibições visuais e vibrações do motor de acionamento do carro. Tudo falsificado e que vai acabar consumidor porcentagens da bateria para funcionar. De acordo com a patente, a Hyundai descreve a tecnologia como uma maneira de impedir que "pode ​​ficar entediada devido à ausência de um motor a combustão, transmissão, embreagem ou algo parecido" , quando compra um elétrico. Como tal, pode ser desejável "diferenciar um elétrico fornecendo uma função para virtualizar as características de condução de um veículo com motor de combustão interna" . Isso também já foi registrado por outras marcas, como uma forma de fazer com que os consumidores possam se ada

Já era sabido que o Vision EQXX Concept não deveria dar vida a nenhum carro da Mercedes-Benz. Mas ele poderia antecipar detalhes do design do carro e até mesmo em algumas tecnologias. Dito e feito. De acordo com a marca da estrela de três pontas, algumas tecnologias vão estar nos futuros carros da marca. “Nosso EQXX é um veículo de pesquisa projetado para ultrapassar limites e explorar opções para futuros veículos de produção. É um modelo para a produção em série. Muitas inovações deste programa de tecnologia chegarão em breve aos nossos veículos de produção” , disse a Mercedes-Benz em entrevista ao Autocar . Assim, nem só as tecnologias como também componentes da carroceria devem ser levados em consideração na produção dos seus carros. Os processos usados pelo conceito devem chegar nos carros de ruas dentro de alguns anos e serão usados internamente nos primeiros carros em desenvolvimento, o que ocorre dentro de 18 meses, com a “abordagem de desenvolvimento altamente ágil e multidisci

Conhecida internacionalmente, a ZF, fornecedora de várias empresas com o desenvolvimento de câmbios automáticos, por exemplo, confirmou um investimento na aquisição de uma parte de uma nova empresa, a StradVision, focada no desenvolvimento da tecnologia de condução autônoma. A aquisição foi de 6% da empresa sul-coreana, que pode ser usado tanto para carros autônomos como também para modelos equipados com pacote ADAS. “A parceria com a StradVision amplia consideravelmente nossas capacidades de percepção de direção autônoma e fusão de sensores. Juntamente com nossos sensores, plataforma de middleware e soluções de computação de alto desempenho, essa experiência em software de percepção de visão da StradVision pode fornecer um componente-chave de nossa fusão de sensores ambientais para ônibus espaciais, veículos comerciais e leves que podem ser otimizados para arquiteturas elétricas centralizadas.” , disse Marc Bolitho, Chefe de Engenharia da Divisão Eletrônica e ADAS do Grupo ZF. “Estamo

A Mercedes-Benz confirmou os primeiros testes com a condução autônoma desenvolvida pela Mercedes-AMG. Testado em um AMG GT 4-doors, o sedã cupê é o primeiro carro da divisão esportiva a ser testado com a tecnologia, onde conseguiu rodar em velocidades de até 170km/h sem motorista. Apesar dos testes com a tecnologia, ele não deve ser disponibilizado para os modelos de vias públicas. De acordo com a marca, a tecnologia conta com um nível SAE Nível 3 do Drive Pilot, que atualmente é usado em modelos como Classe S e EQS. No caso do AMG GT 4-doors, o sistema é o primeiro a estar em AMG. Controlado por um sistema GPS de alta precisão com uma série de sensores ao redor do carro, os engenheiros adicionaram uma série de computadores para fazer com que o carro mapeasse a pista e pudesse pré-definir seus movimentos. O sistema de condução autônoma voltado para a alta velocidade é capaz de controlar uma série de funções, como a velocidade, direção, motor e a frenagem do carro. Curiosamente, em test

A Audi confirmou que os motores sintéticos não devem ajudar a manter os carros a se manter em linha. O mais curioso da marca das argolas dizer isso, é que a Porsche, que faz parte do mesmo Grupo Volkswagen, trabalha para fazer com os carros possam contar com combustíveis sintéticos, com o eFuel. De acordo com a Audi, que também parece interessada neste tipo de combustível, disse que ele funcionará apenas como um passo antes da eletrificação total. "Os combustíveis sintéticos são apenas uma tecnologia de transição para nós. “Para outras indústrias – barcos e aviões etc – esta pode ser uma solução para o futuro. Nosso futuro e, para ser honesto, o futuro da mobilidade pessoal, serão veículos elétricos a bateria A tecnologia do hidrogênio não é ciência de foguetes. Somos capazes de desenvolver essa tecnologia, mas o problema é conseguir hidrogênio verde. A maneira mais eficiente de reduzir as emissões de CO2 é a mobilidade elétrica da bateria.” , destacou Oliver Hoffmann, Chefe de D

A Peugeot apresentou oficialmente na Europa, duas novidades para o interior dos seus carros compactos na Europa. Tanto 208 como 2008 passam a ser equipados com um novo câmbio automático, com linhas mais elegantes, ergonômica e mais fácil de usar. Além disso, passou a produzir ainda materiais em 3D para alguns porta-objetos dos carros. Voltando à nova alavanca de câmbio, ele possui um botão de pressão que é perfeitamente integrado ao console central. Essa nova alavanca estreia nas versões elétricas de 208 e 2008, liberando mais espaço para o console. Ele ainda passa a usar materiais utilizados que revelam uma elevada qualidade, graças à combinação de elementos em cromado acetinado, em preto piano e um visual em carbono na área de apoio para o pulso. Os acabamentos estão entre os melhores padrões do mercado. O câmbio possui três botões: Reverse (R), que é a marcha ré, Neutral (N), neutro/ponto morto e Drive (D), que permite andar com o carro. Ele ainda traz novos botões como o Parking (P

Dentro do Grupo Volkswagen AG (VAG), as marcas passaram a ter uma maior cooperação entre elas. É o que aconteceu com a Bugatti, que passou a ser ministrada pela Porsche em joint-venture com a Rimac, que é uma empresa externa ao Grupo VAG. Agora, a Audi passa a liderar as marcas Bentley, Ducati e Lamborghini. As quatro marcas devem contar com uma cooperação intensificada nos próximos anos, com sinergias. A Bentley foi a primeira a integrar o time da Audi AG, no início de 2022. “Também usamos isso como uma oportunidade para intensificar nosso trabalho em equipe com Lamborghini e Ducati e reorganizar a cooperação em nosso grupo de marcas desde o início” , diz Markus Duesmann, presidente do conselho de administração da Audi AG. Chamado de Premium Brand Group, as quatro marcas vão contar com projetos de sinergia e harmonizar suas estruturas de Pesquisa & Desenvolvimento. “Já desfrutamos de cooperação orientada para a equipe em todos os níveis. Nossos planos na direção da mobilidade elét

A Ford registrou imagens de patente de uma novidade que pode aparecer futuramente para a Maverick, pelo menos na América do Norte. Por lá, a picape ganhou registros da caçamba com saída de ar-condicionado. Esse registro diz ser específico para picapes produzidas a partir de uma base monobloco e a única que a marca do oval azul possui atualmente é a Maverick. De acordo com o site Muscle Cars & Truck, a saída de ar na caçamba pode permitir que os condutores possam usar a caçamba como cama, em caso de acampamentos, assim como ajuda no transporte de cargas que exijam um maior controle climático. De acordo com a Ford, o sistema conta com um “painel traseiro da cabine com uma seção oculta fora da área de carga” e que “um extrator de ar é mantido dentro da seção oculta da cabine painel traseiro. Esta divulgação se refere geralmente à ventilação de ar de um compartimento de passageiros de uma picape e, mais particularmente, de uma picape com construção monobloco” , explica a patente no US

A Toyota Group e a Aurora Innovation, empresa que desenvolve condução autônoma, fecharam uma parceria para testar a tecnologia nos Estados Unidos, a bordo de unidades da Sienna, batizado pela Toyota de S-AM (Sienna Autono-MaaS). Os testes começaram no Texas, Estados Unidos, com dois operadores de segurança e nenhum passageiro a bordo. Com o sistema da Aurora, a Sienna ainda será testada em rodovias e ruas suburbanas de Dallas a Fort Worth, com a operação incluindo viagens até aeroportos, por exemplo, simulando uma viagem com passageiros. A rota mostra a capacidade da Aurora de operar com segurança em velocidades de rodovia, um diferencial técnico importante que permite priorizar passeios populares e lucrativos, como viagens ao aeroporto, quando lança o Aurora Connect. A Aurora ainda confirmou que trabalha com a equipe de engenharia da Toyota para refinar os requisitos para a estreia do Aurora Driver. “Parabenizamos a Aurora por atingir seu marco de integrar sua tecnologia Aurora Driver