Conexão Automotiva

A Porsche deve fazer uma parceria com a Apple. Executivos da Porsche viajaram aos Estados Unidos para discutir projetos em conjunto, destacou a Agência Reuters. Ainda não se sabe se esse projeto em conjunto tem a ver com a investida da Apple no mundo automotivo ou se tem algo a ver com a conectividade dos carros com alguns sistemas, como o Apple CarPlay, por exemplo, nas centrais multimídia. O encontro seria com o CEO da Porsche, que se manifestou e esclareceu a parceria: "Já temos o Apple CarPlay, vamos expandir isso" , disse o Presidente-Executivo da Porsche, Oliver Blume, durante uma videoconferência sobre os resultados anuais da montadora na sexta-feira. Com a charada desvendada, ainda resta saber o que a Porsche ainda quer expandir com a tecnologia. Blume ainda destacou que é muito cedo para tomar decisões sobre projetos futuros. Pelo o que se sabe até o momento, as duas empresas estão conversando, mas o executivo da Porsche ainda confirmou que a Apple estaria visitando

A Mercedes-Benz confirmou que o seu sistema de condução autônoma, chamado de Drive Pilot, deve ser um sistema bastante avançado que será uma assistência ao motorista. Por confiar bastante no sistema, a Mercedes-Benz confirmou que será integralmente responsável em casos de acidentes, legalmente responsabilizados pela operação do carro. “No final do ano passado, fomos a primeira [fabricante] a obter a certificação internacional para um sistema de Nível 3. Estamos com o objetivo de conseguir isso para a Califórnia e Nevada até o final deste ano, e estamos verificando muitos outros estados também.” , disse recentemente Gregor Kugelmann, Gerente Sênior de Desenvolvimento do Drive Pilot, em entrevista à Road & Track . A Mercedes-Benz ainda confirmou que o sistema só pode ser acionado em velocidades abaixo de 60km/h, em algumas rodovias divididas de acesso limitado sem semáforos, rotatórias ou outros sistemas de controle de tráfego, ou seja, a tecnologia deve ter suas limitações. O Drive

A Volkswagen apresentou novidades para os modelos da linha ID, que passam a contar com a tecnologia de software 3.0, acrescentando uma série de novas funções apenas para os modelos elétricos da linha. As novidades ficam por conta de melhorias de experiência do usuário e otimizando a capacidade de carga. “O novo ID. Software 3.0 é um aperfeiçoamento para toda a nossa família ID.. Estamos elevando nossos produtos a um novo nível de funcionalidade porque estamos trabalhando mais rápido, conectados e orientados para o cliente. Mais uma vez, estamos procedendo de acordo com nossa determinação de oferecer tecnologias de alta qualidade e inovações em todas as classes." , diz Thomas Ulbrich, Membro do Conselho de Administração da Marca Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento Técnico. A primeira novidade é o sistema opcional "Travel Assist com Dados de Enxame" mantém o veículo automaticamente no centro da faixa. Ele se adapta ao estilo de direção do motorista e pode conduzir

A General Motors vem apresentando algumas patentes de umas tecnologias bem futurísticas como os airbags cobertor para os seus carros de condução autônoma de Nível 5, mas registrou imagens de patente de uma solução bastante interessante: trata-se da coluna A com uma parte transparente para eliminar o ponto cego que a coluna causa. O registro foi feito no United States Patent and Trademark Office (USPTO), em maio de 2021, mas só agora veio a público. Chamado de ‘Transparent Vehicle A-Pilar’, a coluna A possui uma fresta transparente ao meio, que permite ter uma visão de 4 a 8 centímetros de largura e cerca de 20 a 40 centímetros de comprimento. O sistema ainda contaria com aquecimento para desembaçar/descongelar, dependendo das condições climáticas. O pilar, para não perder sua rigidez, é reforçado com fibra, mas sem especificar qual seria o material usado para reforço. Outro ponto a se considerar é justamente a rigidez da carroceria, visto que a coluna A é importante para a estrutura do

A Ford confirmou que desenvolve na Europa uma nova tecnologia para seus modelos maiores, como a sua linha de vans. O novo recurso será interessante e vai permitir que o motorista saiba intuitivamente a origem do perigo ou a aproximação de um veículo, de que tipo ele é de onde ele vem. O novo sistema usará alto-falantes que simulam ruídos de veículos, campainhas de bicicletas e até passos de pedestres. Os veículos da Ford já contam, hoje, com tecnologias de assistência ao motorista e sensores que geram alertas visuais e sonoros quando há a aproximação de pedestres, ciclistas e outros veículos, e também podem acionar a frenagem autônoma de emergência se necessário. Os alertas de áudio direcionais levam esses sistemas a um novo nível. Um software desenvolvido pela Ford recebe as informações dos sensores e seleciona o som apropriado, que é reproduzido pelo alto-falante mais próximo do obstáculo. “Os sons de alerta atuais já informam o motorista quando é preciso tomar cuidado em determinada

A Opel confirmou que a nova geração do Astra passa a ser vendido com novidades em termos de iluminação. Essa é a primeira geração do hatch médio que será equipada com faróis adaptativo Intelli-Lux LED Pixel Light. O sistema usa 168 elementos de LED de reação contínua, 84 por farol. Isso permite que os carros da marca sejam equipados com emissão de luz adaptada com enorme precisão às condições de condução existentes. “Os condutores do novo Opel Astra desfrutam da melhor visão noturna através da iluminação Intelli-Lux LED Pixel. Esta é uma engenharia da mais alta precisão, produzida na Alemanha e acessível a toda a gente” , disse Ingolf Schneider, Diretor de Tecnologia de Iluminação. Os novos faróis do Astra ainda são formados com três filas com funções de fluxo contínuo: 1. Para a área mais próxima, uma longa fila de pixels adapta, continuamente, o foco da luz a cada curva; 2. Uma segunda fila de pixels finamente definidos, de reação igualmente rápida, assegura um alcance ideal na zona

A Audi confirmou o desenvolvimento de uma nova tecnologia que estará presente em seus futuros carros, que prevê a segurança dos ciclistas. A parceria está em desenvolvimento com a Qualcomm Technologies e a Spoke e partiu de uma preocupação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, ou Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos), responsável pela segurança dos veículos por lá. Devido ao aumento de acidentes envolvendo ciclistas, a maioria deles com vítimas fatais, Audi Qualcomm e Spoke vão desenvolver o item com tecnologia Cellular Vehicle-To-Everything (C-V2X). Esse sistema está em desenvolvimento desde 2020 e permite que o carro ‘leia’ todo o ambiente ao seu redor, conseguindo identificar acidentes e que pode ajudar na condução autônoma. O sistema está em fase de desenvolvimento de hardware e software e está sendo testado com uma unidade do e-tron Sportback. Ele vai usar sinais LTE de torres de celular próximas e comunicação diretas de

Depois da Mercedes-Benz e a Opel confirmarem novidades em termos de faróis, a Toyota confirmou que vai investir em tecnologia para os faróis dos seus carros no futuro. A marca vai adotar uma tecnologia inteligente que vai enviar alertas visíveis para pedestres e ciclistas, por exemplo. Com o avanço da condução autônoma, o motorista vai deixar de prestar atenção na condução do carro, que será guiado a partir de tecnologias e robôs que vão operar as funções que eram do motorista. A novidade ficará por conta dos novos faróis adaptativos serão desenvolvidos a partir do Centro Colaborativo de Pesquisa de Segurança (CSRC). Estes faróis terão a capacidade de projetar avisos em cores diferentes no asfalto. O sistema ainda vai permitir que, além dos pedestres, e demais pessoas nas vias, carros com carros vão poder se comunicar entre si, por meio de uma câmera infravermelha instalada nos faróis e no para-brisa. Segundo a marca, diodos de LEDs vão emitir mensagens projetadas no asfalto, seguindo

A Volvo confirmou que está testando um novo tipo de carregador no seu país natal, na Suécia, especialmente na cidade de Gotemburgo. A Volvo usou algumas unidades de táxis, operados pela Cabonline, maior operadora de táxis da região nórdica para um projeto piloto de testes para o carregador por indução, ou também chamado de Wireless. Funcionando como um carregador wireless para os smartphones, a Volvo testa a tecnologia com os carros, que ficam sobre uma base ao estacioná-lo para começar a carregar. O teste será realizado por um período de tempo com o XC40 Recharge Electric, que carrega as baterias do SUV compacto sem mesmo estar plugado na rede. “O Gotemburgo Green City Zone nos permite experimentar novas tecnologias em um ambiente real e avaliá-las ao longo do tempo para uma possível introdução futura mais ampla. Testar novas tecnologias de carregamento em conjunto com parceiros selecionados é uma boa maneira de avaliar opções alternativas de carregamento para nossos futuros carros.”

A Toyota confirmou que o seu carro ‘vitrine de tecnologia’, o Mirai, está em desenvolvimento para ganhar a tecnologia de condução autônoma, sendo o primeiro carro com esse tipo de mecânica a ganhar tal tecnologia. Ele ganhará o sistema Teammate e será oferecido para a versão topo de linha do sedã, a Limited. O sistema Teammate atua com duas funções, sendo o Advanced Drive e o Advanced Park. O Advanced Park é equipado com um sistema de estacionamento automático, enquanto o Advanced Drive dirige o carro sozinho envias, acelerando, freando e mudando de faixa em rodovias. O Advanced Drive será vendido como um opcional por US$ 5.170 e de acordo com a Toyota possui um sistema de condução autônoma Nível 2, onde pode “planejar e executar comandos de aceleração, frenagem e direção sob supervisão ativa do motorista e manter o veículo dentro da faixa, seguir outros veículos, mudar de faixa, navegar em certos cruzamentos e engarrafamentos e ultrapassar veículos mais lentos”. O sistema conta com um

A Aiways chegou recentemente ao mercado europeu com o U5, mas agora começou a vender mais um modelo por lá: o U6 ion. O SUV cupê começa a ser oferecido, mas as vendas começam apenas no final deste ano. O U6 foi apresentado na Bélgica, na cidade de Antuérpia, mas já está confirmada a sua chegada em outros mercados como Alemanha, Dinamarca, Espanha, França, Itália, Portugal e Suécia. "O U6ion quer trazer um sopro de ar fresco e um toque de dinamismo para o segmento de SUV. Inspirado em coupés, tem linhas esculpidas, mas também é espaçoso e feito com foco em aerodinâmica.", disse Dongfei Luo, Head of Design, na chegada do SUV no Velho Continente. Na mecânica, ele deve ser equipado com uma bateria de 63kWh capaz de oferecer uma autonomia de 650km, no ciclo NEDC. As baterias são da CATL e por enquanto a Aiways não revelou informações do motor elétrico do SUV, e nem quais as opções que ele deve ser oferecido. Visto de dianteira, o U6 se destaca por trazer faróis em estilo “L”, inte

A Hyundai Motor Company e a Iveco Group assinaram uma nova parceria para explorar possíveis colaborações em tecnologia de veículos compartilhados, fornecimento conjunto e fornecimento mútuo. A parceria foi assinada por meio de um Memorando de Entendimento (MOU), no último dia 4 de março. A assinatura da parceria aconteceu na sede da Hyundai, em Seoul, na Coreia do Sul. O selamento da parceria contou com a presença de Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company; Martin Zeilinger, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Veículos Comerciais da Hyundai Motor Company; Gerrit Marx, CEO do Grupo Iveco; e Marco Liccardo, Chefe de Tecnologia & Digital Officer do Grupo Iveco. De acordo com as empresas, a assinatura do MOU é um passo preliminar na avaliação do potencial para os dois grupos cooperarem nos domínios de tecnologia e plataformas, englobando componentes e sistemas. As áreas de possível interesse mútuo dizem respeito a powertrain

Após sua aparição no Salão de Los Angeles de 2021, a Mullen confirmou que o seu primeiro carro será apresentado em 2023 e a marca vai apostar em baterias de estado sólido. O que ainda não se sabe é qual será a mecânica do Five, primeiro modelo da marca. Rumores indicam que ele será construído com baterias de íons de lítio, por já estar em desenvolvimento. Mas futuros carros da marca poderão ser criados a partir da nova bateria. “Os dados de teste coletados mostram um resultado impressionante e futuro para baterias de estado sólido. Resumindo, testamos nossa célula de 300Ah (ampere-hora) que rendeu 343Ah a 4,3 volts, e os resultados superaram todas as expectativas. Podemos dizer com quase certeza que esta tecnologia, uma vez implementada no Mullen Five, fornecerá mais de 965km de autonomia com uma carga completa. O futuro é brilhante para a Mullen Automotive.” , disse David Michery, CEO e Presidente da Mullen Automotive. Ainda em desenvolvimento inicial, as baterias de estado sólido pro

A General Motors registrou imagens de patente de uma nova tecnologia que estará nos futuros carros do grupo. E quando falamos de futuro, é um futuro mais distante. A nova tecnologia foi um registro no Escritório de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos (USPTO) e foi publicado em 18 de janeiro de 2022, chamado de ‘airbag de cobertor com sistema de cinto de segurança integrado’. E porque que isso é uma tecnologia de um futuro distante? Porque esse airbag pode ser usado em carros com condução autônoma Nível 5, aquela em que o carro conta com uma condução autônoma plena. Apesar de ser um futuro próximo, ele aparece após 2025. O airbag de cobertor pode ser usado em caso de acidente quando o carro estiver em condução autônoma e os bancos vão poder estar reclinados quase que numa cama. De acordo com o registro, a novidade é “configurada para se mover entre uma posição substancialmente reclinada e uma posição substancialmente sentada”. O documento descreve o assento como tendo um co

A Bosch confirmou que já desenvolve a sua condução autônoma e para a criação da tecnologia, a empresa confirmou a aquisição de uma empresa ‘rival’, a Atlatec GmbH, que também desenvolve a tecnologia. A empresa é alemã e possui sede em Karlsruhe, na Alemanha, assinaram acordos e, no futuro, a empresa passará a fazer parte da divisão Bosch Cross-Domain Computing Solutions. Atlatec empregou cerca de 25 pessoas e foi fundada em 2014. “A aquisição da Atlatec expande ainda mais nossa experiência na área de mapas digitais de alta resolução e amplia nosso portfólio. Com isso, a Bosch passará a oferecer para seus clientes todos os componentes necessários para a condução autônoma – desde atuadores e sensores até software e mapas. Estamos, portanto, expandindo consistentemente nossa posição nessa área” , diz Mathias Pillin, presidente da divisão Cross-Domain Computing Solutions. “Na Bosch, encontramos o parceiro ideal para darmos o próximo passo e expandir ainda mais nossa experiência em mapeamen

A Hyundai revelou mais informações sobre o seu plano estratégico, que vai prever o lançamento de novos modelos até 2030. De acordo com o grupo sul-coreano serão 17 novos modelos elétricos até o fim da década. A Hyundai e a Ioniq são as principais marcas desse processo, tendo ainda a Genesis – a Kia vai apresentar seu plano de maneira separada. De acordo com Jaehoon Chang, Presidente e CEO do Hyundai Group confirmou que terão 17 novos elétricos, sendo 6 da Genesis e 11 da linha Hyundai e Ioniq. As três marcas ainda estimam vender cerca de 1,87 milhão de unidades por ano até o final da década e entre 560 mil unidades já em 2025. Para a linha Hyundai e Ioniq, são esperados seis novos utilitários esportivos, três sedãs, um comercial leve e um novo modelo que pode ser um cupê. Já a Genesis terá quatro novos utilitários esportivos e outros dois modelos ainda são desconhecidos, mas pode ser um cupê ou até mesmo um sedã. Outro ponto comentado é que a Hyundai vai apresentar em breve uma nova pl