Conexão Automotiva

A BMW está apresentando na Europa a versão 520d do Série 5. Tratando-se do Efficient Dynamics, versões da BMW com foco na eficiência energética e na redução do consumo de emissões. A versão 520d conta com motor 2.0 16v Turbo Diesel que desenvolve 190cv de potência com torque de 40,8kgfm, acoplado sempre ao câmbio automático de 8 velocidades. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos. Com esse motor ele consome 23,3km/l na cidade e 25,6km/l na estrada em ciclo europeu e emite entre 102g/km a 114g/km de CO2. No design ou na lista de itens de série, o 520D é praticamente idêntico ao 520i se não fosse pelo logos que informam que trata-se da motorização turbo diesel.

Enquanto o Vanquish S foi apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, o Vanquish S Volante deve ser apresentado em Abril na Europa, em nenhum evento de grande porte. O roadster traz as mesmas mudanças do coupé, com uma série de elementos aerodinâmicos, suspensão com ajuste mais esportivo, sistema de escape com quatro ponteiras e acabamento diferenciado. Cerca de 20cv mais potente, o motor é o 5.9 V12 que desenvolve 588cv de potência com torque de 78,1kgfm, acoplado ao cambio automático de 8 velocidades. Isso para os EUA, já que na Europa ele será vendido com 608cv de potência, com o mesmo torque do modelo norte-americano. Pelo menos na versão cupê, o bólido vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e tem velocidade máxima de 323 km/h. Dados de desempenho do conversível ainda não foram divulgados. O Vanquish S Volante deve ser vendido com carroceria construída em alumínio e fibra de carbono, com peso de 1.739kg, com distribuição de 51% na dianteira e 49% na traseira. Entre os

A Peugeot quer dar a volta por cima no nosso mercado. Por isso em 2017 deve apostar em SUVs. Além de trazer mudanças mecânicas para o 2008, deve trazer a segunda geração do 3008. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, a segunda geração do Peugeot 3008 deve ser uma das grandes novidades da marca do leão para 2017. Esperado ainda para o primeiro semestre, se tudo seguir no planejamento da marca, ele deve ser lançado em Maio de 2017. A fonte é da revista CARRO, que apurou com exclusividade junto a um executivo da marca francesa. O informante da Peugeot  não revelou quais versões serão importadas para o Brasil (a geração anterior do 3008 já não está disponível). Produzido em Sochaux, na França, o novo 3008 tem a clara inspiração no hatch médio 308 e no 308 Sedan chinês, que foi muito bem recebido pelos internautas do mundo ao ver o utilitário esportivo. A dianteira é bastante agressiva, com a grade em destaque e os faróis bem recortados. Na parte inferior, o para-choque com est

O leitor Washington R. é um exímio caçador de segredos. Dessa vez, Washington colaborou com uma modelo curioso. Trata-se um Peugeot 308 de primeira geração rodando com placas verdes e vidros muito escuros. Sem maiores informações sobre o modelo, Washington o flagrou em Mogi das Cruzes (SP), próximo a região central, às 9h do último dia 26. O mais estranho é que o modelo roda com o visual pré-face-lift, do mesmo vendido entre 2012 a 2015, a mesma cara do modelo vendido na Europa. Para nós, cogitou-se que a unidade era um modelo usado pela PSA, por executivos da marca, mas o modelo não poderia rodar com vidros tão escurecidos assim. Ainda mais quando temos as famosas placas verdes. Outra hipótese que nos veio em mente seria que o 308 na verdade seria uma mula dos novos compactos que a PSA prepara para o MercoSul. O 308 conta com 2,60 metros de entre-eixos o que para um médio isso já é considerado pouco para os atuais padrões. Mas para alguns hatchs compactos com bom espaço interno, is

Segundo a revista Auto Esporte em ligação com uma fonte da Fiat, confirmou que a marca italiana não trabalha para resgatar nomes antigos. Assim, o nome Tipo seria descartado logo de cara. Conhecido até o momento por "X6H" (nome do seu projeto, assim como "X6S" e "X6P", sendo S de sedã e P de picape, bem como o H de hatch), ele também não deve usar o nome Punto. Assim, a Fiat tem duas saídas. Manter o nome Palio (o que parece ser o mais apropriado) ou trazer o hatch com um novo nome, ainda inédito. Essa última hipótese não está descartada pela Fiat: "Será uma maneira de marcar um carro que é novo em tudo" , garante fonte ligada ao grupo Fiat Chrysler Automobiles. "O processo de validação está demorando mais do que o de costume. O objetivo é garantir que esse será o Fiat de melhor qualidade de construção já feito no Brasil" , afirma fonte associada ao fabricante mineiro. A produção do hatch na fábrica de Betim (MG) começa em Março. Com

Depois de já oferecê-lo nas versões mais simples, a Volkswagen deu início a exportação do cross up! para a Colômbia. Depois do Brasil em 2014, o hatch começou a ser exportado para Argentina, Uruguai, México, Peru e Colômbia. Ele é exportado apenas com motor 1.0 12v a gasolina que desenvolve 75cv de potência. Produzido em Taubaté (SP), ele é vendido apenas com câmbio manual de 5 marchas. De série, o aventureiro oferece airbags frontais, freios ABS com EBD, direção elétrica, ar-condiconado, rodas de 15 polegadas, vidros dianteiros elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo e sistema de som com Bluetooth, entrada USB e leitor de MP3. Na Colômbia, ele deve ser vendido por 39.990.000 pesos, cerca de R$43.400 numa conversão direta, ou seja, lá ele se torna mais barato que no nosso mercado, porém fazendo apenas uma conversão simples.

A Dacia está apresentando o face-lift de Lodgy e Dokker na Europa. As opções familiares da romena Dacia apresenta pequenas novidades visuais para se manter vivos até uma nova geração. Depois de renovar Sandero e Logan, as novidades chegam a Lodgy e Dokker, que trazem novidades na dianteira e no interior. Há ainda aperfeiçoamento de acabamento e novos itens de série. No design externo, ambos ganham nova grade dianteira, mas a tampa de porta-malas muda apenas na Lodgy. No interior, as novidades ficam por conta do novo volante de quatro raios, o formato das saídas de ar-condicionado no painel e adicionou um descansa-braço. São novos ainda as bandejas para os passageiros do banco de trás e a rede para guardar objetos. Sob o capô, seguem em oferta os motores a gasolina 1.2 SCe de 100cv e 1.2 TCe de 115cv, além dos diesel 1.5 dCi  de 75cv, 90cv ou 110cv. No mercado europeu, os preços começam em €10.150 para o Lodgy e €9.650 para o Dokker. As primeiras unidades começam a ser entregues em A

A segunda geração do Mercedes-Benz GLA já roda com carroceria definitiva na Europa. Ainda com pesada camuflagem, a nova geração deve ser lançada em meados de 2018 na Europa, chegando ao Brasil no ano seguinte. Entre as diferenças já notáveis em relação ao modelo atual, percebe-se que o novo GLA deve ter retrovisores externos são diferentes, assim como o novo formato das portas. O capô também parece estar mais baixo enquanto a distância entre-eixos do modelo flagrado é maior que o modelo atual. O novo GLA ainda deve ser mais largo, trazendo um comportamento dinâmico aperfeiçoado e com mais espaço para os ombros. Com o GLB cumprindo com a missão de concorrer com BMW X1 e Audi Q3, o GLA ganha a permissão de ser o modelo esportivo da linha GL. O GLA ainda deve ganhar uma inédita carroceria coupé. Informações indicam que o Mercedes terá painel de instrumentos totalmente digital como um opcional, assim como o Virtual Cockpit do novo Audi A3 Sportback fora do Brasil. Com isso a nova famíli

A BMW está testando o Z5 na Europa. Ainda em testes, ele substitui o Z4 que já deixou de ser produzido no segundo semestre de 2016 para abrir espaço para o novato. O modelo foi flagrado no Círculo Polar Ártico e já mostra detalhes da carroceria. Fruto de uma parceria com a Toyota, o novo Z5 deve ter o Supra como "irmão" e o alemão deve ser vendido como roadster. O novo conversível da BMW terá estilo mais muscular e arredondado, deixando certo ar de Mazda Miata com pinta de Jaguar F-Type. Entre os destaques do design estão o longo capô, que é complementado pelos grandes faróis agressivos e pela larga grade frontal duplo rim. O teto é baixo e o para-brisa bastante inclinado, deixando o Z5 visualmente ainda mais longo do que realmente é. A traseira terá lanternas altas, ainda não reveladas pela camuflagem da BMW, que não revela nenhuma lanterna de seus lançamentos, como de praxe. Com o Z5, a BMW quer continuar com sua alma esportiva, que deve abandonar o teto rígido por um de

A Audi está comemorando a marca de 8 milhões de automóveis equipados com tração integral Quattro. Desenvolvida na década de 70, o sistema chegou ao mercado em 1980 com o coupé chamado de... Quattro! Desde então a tração se popularizou por toda a gama de automóveis. Em 2015, por exemplo, 44% dos carros vendidos vinham com tração integral. Desde o lançamento, a tecnologia já foi aplicada em mais de 100 modelos e virou marca registrada dos esportivos e utilitários de Ingolstadt. O modelo premiado deste vez foi um exemplar do Q5 da nova geração, produzido na recém-inaugurada fábrica de San José Chiapa, no México, e equipado com motor 2.0 TFSI. Atualmente a tração é oferecida para Q7, R8, A8, A4 Allroad, A6 Allroad e todas as versões R e RS contam com tração Quattro. No restante da linha é item opcional. Alemanha, Estados Unidos, Rússia, Canadá e Oriente Médio são os maiores consumidores da tecnologia. “Dinamismo, esportividade, precisão técnica e segurança são as principais característi