Esperada para Maio, Fiat "X6H" não deve resgatar nomes antigos como Tipo e nem atual como Punto

Segundo a revista Auto Esporte em ligação com uma fonte da Fiat, confirmou que a marca italiana não trabalha para resgatar nomes antigos. Assim, o nome Tipo seria descartado logo de cara. Conhecido até o momento por "X6H" (nome do seu projeto, assim como "X6S" e "X6P", sendo S de sedã e P de picape, bem como o H de hatch), ele também não deve usar o nome Punto. Assim, a Fiat tem duas saídas. Manter o nome Palio (o que parece ser o mais apropriado) ou trazer o hatch com um novo nome, ainda inédito. Essa última hipótese não está descartada pela Fiat: "Será uma maneira de marcar um carro que é novo em tudo", garante fonte ligada ao grupo Fiat Chrysler Automobiles. "O processo de validação está demorando mais do que o de costume. O objetivo é garantir que esse será o Fiat de melhor qualidade de construção já feito no Brasil", afirma fonte associada ao fabricante mineiro. A produção do hatch na fábrica de Betim (MG) começa em Março. Com isso fica claro que seu lançamento ocorre entre os meses de Abril a Maio. Ele deve concorrer no segmento de compactos, mas as versões topo de linha o farão concorrer com os compactos premium, assim como ocorre com Hyundai HB20 e HB20S. Eles devem usar os motores 1.0 6v FireFly Flex que desenvolve 76/72cv de potência com torque de 10,9/10,4kgfm acoplado com câmbio manual de 5 marchas (apenas o hatch), o 1.3 16v FireFly Flex que entrega 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm acoplado com câmbio manual e o 1.8 16v EtorQ Flex que desenvolve 139/135cv de potência com torque de 19,1/18,6kgfm, acoplado com câmbio manual ou automático de 6 marchas. Para economizar combustível, os compactos devem usar direção elétrica desde a versão de entrada e as versões intermediárias e topo de linha contarão com Start&Stop. As versões topo de linha virão com ESP e ACS.

Fonte: Auto Esporte