Conexão Automotiva

A SSC confirmou que o Tuatara nunca bateu o recorde de velocidade máxima de 500km/h. a marca confirmou publicamente um erro que aconteceu no teste de velocidade máxima do hiperesportivo, realizado em outubro de 2020. Naquela época, a SSC tinha confirmado que o esportivo tinha atingido a velocidade máxima de 455,2km/h e muito menos a velocidade de 508,7km/l. O carro foi testado no Campo de Provas de Nevada (EUA), Johnny Bohmer, no Aeroporto Shuttle Landing Facility da NASA, na Flórida. A pista possui extensão de 4,6km, sendo que em 1,6km, o carro já tinha atingido a velocidade de 393km/h. Em um novo teste, a SSC voltou a testar o carro e disse que ele conseguiu alcançar 450,1km/h na primeira prova e depois 460,4km/l na segunda. Agora, a SSC confirmou que o modelo nunca passou dos 483km/h. Em comunicado, a SSC North America destacou dizendo: "Gostaríamos de reconhecer publicamente que nós não alcançamos a velocidade divulgada anteriormente de 331mi/h (533km/h) ou mesmo as 301mi/h (4

A Chery vendeu a primeira unidade do Tiggo3X e revelou o primeiro comprador do seu novo SUV subcompacto. O modelo foi adquirido por José Rubens Reani, de 75 anos, adquirido na concessionária D21 Moema, em São Paulo (SP). Segundo Rubens, sua escolha pelo Tiggo3X foi pelas características de "conforto, beleza e tecnologia". “É também o meu primeiro carro automático. Meu carro anterior era pequeno então a questão do conforto foi muito importante, principalmente por ser um veículo de uso pessoal, para viagens. Alguns colegas do trabalho indicaram e eu resolvi fazer um test-drive. Gostei e fechei negócio” , destacou. “Convidamos todos os clientes a fazerem um test-drive. Sem dúvidas, a experiência ao volante vai surpreender” , comenta. “O Tiggo3X Turbo é um veículo moderno e democrático, que atende a todos os perfis de consumidores que buscam um modelo com Qualidade, Tecnologia e Design” , destacou o Gerente Executivo Comercial da CAOA CHERY, Tai Kawasaki. Na mecânica, o Tiggo3X e

A Caoa conseguiu renovar a representação dos carros da Hyundai no mercado brasileiro. Com isso, manteremos as duas operações da Hyundai no Brasil, sendo a Hyundai Motor Brasil e a Hyundai Caoa. A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018. Nestes 10 anos, a Hyundai Motor Brasil quis assumir a operação dos carros importados, mas o contrato automaticamente seria renovado por mais dez anos, como previsto em cláusula. A HMB queria romper e a Caoa entrou com o processo para garantir a renovação, alegando ter cumprido o contrato e contestando o fim do contrato com a Hyundai. Com a decisão na Alemanha, a Hyundai poderá enfim renovar o portfólio no Brasil, que anda bem escasso. O grupo brasileiro confirmou que deve fazer investimentos no mercado brasileiro,

Assim como aconteceu com todas as marcas que vendiam carros com descontos para Pessoas com Deficiência (PcD), a Chery revelou os modelos que podem ser vendido com os descontos. Os modelos Tiggo2, Tiggo3X, Tiggo5X, Tiggo7 e Arrizo6 devem ser oferecidos com descontos do Imposto sobre Produto Industrializado (IPI), depois do Governo Federal sancionar descontos para os modelos com preço de até R$140.000, em nosso mercado. No caso do Tiggo2, o modelo mais acessível da Chery deve ser vendido com desconto nas versões Look e Look AT. O primeiro é vendido com câmbio manual e preço de tabela de R$79.590, mas que pode ser vendido por R$71.702,70 com os descontos. Já a versão AT é vendida por R$85.790, mas sai por R$77.288,29 com os descontos. Já o Tiggo3X é oferecido nas versões Plus (R$94.990) e Pro (R$99.990) com descontos que fazem ele ser adquirido por R$88.775,70 e R$93.448,60, respectivamente. Já o Tiggo5X, vendido em versão única, a TXS, é vendido por R$113.435,97 com os descontos, sobre o

A Toyota apresentou a segunda geração do Aqua, seu compacto híbrido vendido no Japão e alguns outros mercados. O hatch estreia com quase 2 milhões de unidades vendidas em sua primeira geração e agora ganha a segunda geração com a nova plataforma modular TNGA-B. Segundo a Toyota, a nova geração permitiu que o compacto conseguisse ser 20% mais eficiente que seu antecessor. A Toyota não revelou muitas informações das dimensões da nova geração, confirmando que sua relação entre os eixos passou de 2,550 metros para 2,600 metros de comprimento, com um ganho de 5cm. O comprimento passa a ser de 4,050 metros de comprimento, 1,695 metro de largura e 1,485 metro de altura. Isso permitiu que o compacto recebesse uma maior espaço na cabine, principalmente nos bancos traseiros. Entre as tecnologias, o hatch trouxe o E-Four, um sistema de tração nas quatro rodas e o Comfort Pedal, que permite que ele funcione apenas com um pedal (ao retirar o pé do acelerador, o carro já começa a frear automaticamen

A Citroën segue desenvolvendo o novo C3, que deve ser lançado primeiro no Brasil, o que vai acontecer até o final deste ano. No entanto, ele também deve ser vendido em outras regiões do globo. Na Índia, ele deve ser produzido no início do ano que vem e pode ser lançado também na Europa, onde pode ser lançado apenas com motor elétrico. Por lá, acredita-se que ele seja equipado apenas com o motor elétrico de 136cv de potência e torque de 26,5kgfm de torque, que também é o mesmo do Peugeot 208 e-GT, podendo ser batizado de ë-C3. Este modelo elétrico pode ser lançado também no Brasil como uma versão mais cara do modelo, possivelmente com preços na casa dos R$200 mil, pois viria importado. No design, o novo C3 (que confirma o nome a ser usado pela marca) deve beber na mesma fonte de C4 e C3 AirCross. Na frente, ele terá faróis em dois andares e que se integram com a grade dianteira. Apesar do estilo parecer bem estranho nos modelos que foram flagrados rodando em testes, o novo C3 se destaca

Esperado desde 2018, a versão híbrida do Porsche 911 foi vista rodando em testes pela primeira vez na pista de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. O superesportivo foi flagrado e identificado por um pequeno adesivo que indica qual a motorização do carro. Na Europa, quando equipado com um adesivo amarelo, indicado que o carro é testado com um motor elétrico ou híbrido. Este adesivos apareceu bem escondido, na parte superior do vidro traseiro, colado no lado esquerdo. A confirmação do desenvolvimento de um 911 Hybrid foi dada por Oliver Blume, um dos chefões da Porsche, em março de 2018. Mas tem uma boa notícia. O 911 Hybrid deve ser a versão mais potente do superesportivo já desenvolvida. Segundo Blume, “o 911 plug-in deve ser um carro muito forte em desempenho e será o 911 mais potente que já tivemos, possivelmente com 700cv”. Se usar o mesmo conjunto do Panamera Turbo S e-Hybrid, que tem o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 571cv de potência, junto de um motor elétrico que desenvo

A Stellantis confirmou que a Jeep deve receber um incentivo bastante intenso para modelos eletrificados nos próximos anos. Após o Stellantis EV Day, a marca norte-americana confirmou que todos os modelos da Jeep devem receber uma opção de motor elétrico até 2025. Até lá, a Jeep ainda deve apostar em carros híbridos da linha 4xe, que já contam com representantes como Compass, Renegade e Wrangler. Ainda neste ano deve apresentar Grand Cherokee e Gladiator 4xe. “Estamos totalmente comprometidos com nossa visão de um futuro de zero emissões, e de hoje até 2025 vamos oferecer um Jeep 4xe 100% elétrico em cada segmento SUV” , informou Christian Meunier, CEO da Jeep. Segundo Meunier, a Jeep deve ter uma versão puramente elétrica de todo o seu lineup, o que significa que as novas gerações de modelos como Compass, Renegade e Cherokee já devem ser pensados com opção de motor elétrico. Modelos recém lançados como Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee, Wrangler e Gladiator já podem estar aptos

A Volkswagen confirmou que as vendas de carros elétricos cresceu bastante nos últimos meses na Europa. Segundo um relatório divulgado pelo Grupo Volkswagen, as vendas globais de elétricos deve crescer no primeiro semestre de 2021 cerca de 165% quando comparado com o mesmo período do ano passado. Com uma estratégia de eletrificação, a VAG lançou no último ano modelos como Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.6, Skoda Enyaq, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi e-tron GT e Porsche Taycan Cross Turismo. Neste primeiro semestre de 2021 foram 170.939 unidades de carros eletrificados em todo o mundo, mais que o dobro do mesmo período do ano passado, o que representa um crescimento de 165,2%. O primeiro trimestre foram 59.948 unidades, quando o crescimento já era de 78,4%. Só no segundo trimestre foram 110.991 unidades, um salto de 259,7% em relação ao segundo trimestre de 2020. Só a Europa respondeu por 128.078 unidades vendidas, com os Estados Unidos em segundo com 18.514 unidades e a China com 18.28

A Lightyear confirmou que o One já tem data para começar a ser produzido. O sedã deve começar a ser vendido em regime de pré-venda a partir do final deste ano. De acordo com algumas informações, e os protótipos de pré-produção começam a ser produzidos a partir de janeiro de 2022. Com isso, até o próximo verão na Europa, a Lightyear deve fazer uma série de testes para a produção, a fim de testar tudo para a produção em série. A Lightyear ainda confirmou uma parceria com a Valmet Automotive, que deve ser a responsável pela produção do teto de energia solar, a partir do segundo semestre de 2022. Com isso, o sedã pode começar a ser produzido em série entre o final de 2022 a 2023. O plano inicial da marca é começar a entregar as primeiras unidades no final do ano que vem. O carro deve ser produzido na unidade de Uusikaupunki, na Finlândia, onde foram produzidos mais de 1,7 milhões de veículos, entre a primeira geração do Mercedes-Benz Classe A, o Porsche Boxster e também da extinta Saab, de