Conexão Automotiva

Chevrolet não quer saber de desenvolver automóveis híbridos nos mercados onde atua e quer partir diretamente para automóveis elétricos – inclusive na América do Sul A Chevrolet está sem tempo para querer discutir uma eletrificação que vai começar com carros híbridos-leve de 48V (MHEV). Ao que tudo indica, a GM quer apostar tudo na eletrificação total dos seus veículos em todos os mercados que atua e isso inclui até mesmo a gente. Ao menos, é o que Adriano Barros, Diretor de Relações Públicas e Governamentais da GM, disse no #ABX22 – Automotive Business Experience. Em debate com outros executivos como Antonio Filosa, Presidente da Stellantis para América do Sul, Márcio de Lima Leite, Presidente da Anfavea, e Rafael Chang, Presidente da Toyota do Brasil, Barros destacou que a GM quer ir direto para os automóveis elétricos, pulando a fase dos automóveis híbridos. “Hoje estão sendo tomadas as decisões globais referentes aos centros produtivos de veículos elétricos. Se não estivermos prep

Chery comemora o primeiro mês de vendas do iCar com liderança entre os carros elétricos, com 102 emplacamentos do hatch subcompacto no país A Chery comemorou os primeiros resultados dos seus carros eletrificados no mercado brasileiro. Atualmente tendo o elétrico iCar e os híbridos-leve de 48V (MHEV), Tiggo 5X e Tiggo 7, começaram a ser vendidos no país em agosto de 2022. Destaque positivo para o subcompacto iCar, que vendeu 102 unidades no mês, liderando a venda de automóveis elétricos no período. “O iCar é um dos modelos que faz parte da nova era tecnológica da CAOA CHERY, que apresentou recentemente sua nova gama com cinco modelos eletrificados. Urbano, sustentável, moderno, dinâmico e com um design inovador, o modelo é diferente de tudo o que existe no mercado nacional. Entre os principais diferenciais está o fato de ser um carro genuinamente elétrico – ou seja, nasceu como um projeto 100% elétrico e, por isso, possui características inovadoras que envolvem até os materiais utiliz

Mullen registra novas imagens de patente do Five no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (o INPI), com peça e design interno do SUV A Mullen registrou novas imagens do Five no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. De acordo com os registros da marca, o SUV teve mais uma peça e o design interno registrado. O Five teve suas rodas registradas em patente, enquanto o interior foi registrado também. Essa imagem mostra a disposição dos quatro bancos, com um console central dianteiro e traseiro, mostrando que o SUV terá, de fato, espaço para quatro ocupantes em sua versão de produção. Visualmente, o carro conta com faróis dianteiros bem finos e compridos, que contam com um desenho liso no para-choque dianteiro. Para não dizer que não é liso, ele possui um friso abaixo dos faróis e mais um friso na parte inferior, interligados por duas entradas de ar inclinadas verticalmente. Mais abaixo há uma entrada de ar inferior, pequena. O capô traz o logotipo da marca e possui u

Depois do México e do anúncio de chegada à Colômbia, Volkswagen confirma que e-Delivery será lançado também na Argentina, ao longo de 2023 A VWCO expande os mercados onde o e-Delivery será vendido. Além de ter sido lançado aqui, a alemã já lançou o caminhão elétrico no México e o mesmo ainda chegará na Colômbia. Além destes países, a VWCO confirmou que o VUC elétrico será lançado também na Argentina, ainda neste ano de 2023. Em sua primeira versão elétrica, o modelo chegará ao longo deste ano, ao que tudo indica. De acordo com informações, o e-Delivery será o primeiro caminhão elétrico a ser lançado na Argentina, diferentemente do Brasil. Produzido em Resende (RJ), o E-Delivery tem capacidade de 9 ou 11 toneladas, ele deve ser equipado com um motor elétrico de 408cv e torque de 220,1kgfm, com um câmbio automático. Ele ainda possui suspensão pneumática de série, seis módulos de bateria (três módulos opcionalmente), peso bruto total de 10.700kg e capacidade máxima de carga útil de 6.32

Mitsubishi apresenta a segunda geração do ASX na Europa, que se torna um clone do novo Renault Captur e ganha opções de motores eletrificados A Mitsubishi apresentou oficialmente a segunda geração do ASX na Europa, que chega com um primo gêmeo do Renault Captur de segunda geração, mas com uma boa notícia de ter sido lançado apenas com motores eletrificados. Depois de longos doze anos desde o lançamento da primeira geração, a Mitsubishi finalmente apresentou uma nova geração para o ASX, num segmento onde mudou completamente nos últimos anos. Visualmente, a segunda geração do ASX passa a ser vendido com um design que é idêntico ao do novo Renault Captur europeu, com a devida troca de emblemas. Com isso, o novo ASX, ao mesmo tempo, dá um salto de qualidade visual em relação ao seu antecessor – ao mesmo tempo que não orna com a atual identidade visual da marca japonesa. Na dianteira, o SUV compacto possui faróis em ‘C’ e com luzes diurnas em LED igualmente em ‘C’. Os faróis em LED são

Renault apresenta um novo conceito, o R5 Turbo 3E Concept, um conceito que estreia como um elétrico que transforma o clássico que fica pronto para competições de drift A Renault apresentou um novo conceito para o Salão do Automóvel de Paris, o R5 Turbo 3E Concept. Este é o terceiro conceito elétrico do R5, o que faz com que ele venha com o batismo em ‘3E’. O hatch conceitual estreia como um carro transformado e pronto para o mundo das competições em drift. Elétrico, o hatch se destaca especialmente por seu design fora do comum e preparado para competições. Visualmente, as novidades do conceito ficam por conta da carroceria com estilo zebrado, com detalhes em plexiglass rosa para a estufa e aros aerodinâmicos. Falando nela, a carroceria ainda possui uma construção em fibra de carbono, enquanto as rodas possuem um aro de 19 polegadas na dianteira (225/35 R19) e de 20 polegadas na traseira (325/25 R20), enquanto a carroceria é rebaixada. O para-choque dianteiro e traseiro é diferente,

Ford apresenta as versões a combustão da nova geração do Transit Custom, que chega ao mercado europeu com opções a diesel e híbrido plug-in A Ford apresentou oficialmente mais detalhes da segunda geração da Transit Custom na Europa. A multivan chega ao mercado europeu com as versões a combustão, com destaque para o motor EcoBlue Turbo Diesel e um inédito conjunto a gasolina, híbrido plug-in. A Ford apresentou essa nova geração da Transit Custom apenas com motor elétrico, que teve mais detalhes apresentados recentemente também ( veja aqui ). Entre os diferenciais das versões a combustão, a Ford apresentou a Transit Custom com uma grade dianteira funcional, com barras horizontais e com o logotipo da Ford ao centro. O para-choque dianteiro também é diferente, com entradas de ar nas extremidades, com um desenho vertical e com linhas em ‘C’. Fora isso, é a mesma Transit Custom elétrica apresentada no ano passado. A híbrida plug-in ainda manteve o bocal no para-choque dianteiro, para recar

Ferrari confirma desenvolvimento de elétrico e destaca que esportivo será “único e verdadeiro”, diz CEO da italiana, Benedetto Vigna, em entrevista A Ferrari confirmou que o desenvolvimento do seu primeiro modelo elétrico já está em andamento. A marca italiana confirmou que seu carro elétrico vai ser lançado ainda nesta década. Recentemente, a Ferrari confirmou que está expandindo a fábrica de Maranello, na Itália, para receber o seu primeiro automóvel elétrico em 2025. A fábrica italiana terá uma terceira linha de produção que será criada especialmente para carros elétricos. Em entrevista ao Top Gear , Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, confirmou que o elétrico da marca terá as características de uma verdadeira Ferrari. “A Ferrari elétrica de 2025 será única, uma verdadeira Ferrari. Há algum espaço ali. A beleza do nosso trabalho está em combinar a tradição com a inovação. Estamos trabalhando muito para manter a alma da máquina.” , destaca. Há pouco tempo, a marca italiana confirmou

Opel comemora aniversário de 30 anos da fábrica de Eisenach, na região da Turíngia, na Alemanha, onde hoje é produzido o Grandland X A Opel está comemorando o aniversário de 30 anos da fábrica de Eisenach, na região da Turíngia, na Alemanha. Atualmente responsável pelo Grandland X, a fábrica alemã já produziu modelos como o Astra de primeira geração, assim como o Corsa de segunda geração e também o subcompacto Adam. A unidade fabril atualmente é capaz de produzir automóveis com motores híbridos plug-in, sendo o Grandland X o primeiro eletrificado a ser feito na unidade. “Há 30 anos que Eisenach representa a melhor qualidade. Nesta linha de produção automobilística tradicional, os nossos funcionários já fabricaram, ao longo dos anos, numerosos ‘best-sellers’ Opel para entrega aos clientes. Com a produção do Opel Grandland e do Grandland Plug-in Hybrid em uma avançada plataforma multe energias, Eisenach é uma parte importante da nossa ofensiva de eletrificação” , afirma Florian Huettl,

BMW confirma que hidrogênio precisa ser visto como uma alternativa viável para a eletrificação dos carros, para torná-la mais viável no mundo A BMW confirmou que os carros movidos a células de hidrogênio precisam se tornar uma opção viável para a eletrificação nos próximos anos. De acordo com Oliver Zipse, Presidente-Executivo da BMW, os carros movidos a hidrogênio podem ser os substitutos naturais dos carros a combustão. A fala de Zipse aconteceu durante um evento, o Innovation Day em Erlangen, na Alemanha. “Achamos que é errado desligar o motor de combustão na Europa. A indústria parecerá diferente em termos de escala e estrutura do que é hoje se for para apenas uma tecnologia. Haverá efeitos climáticos positivos maciços” , caso o hidrogênio consiga se tornar uma opção viável, destaca. Zipse ainda defende que outras montadoras poderiam tomar partido para o desenvolvimento da tecnologia, apostando também em infraestrutura. “[O hidrogênio é] a única matéria-prima que pode ser produ