Conexão Automotiva

A Renault deve lançar no primeiro trimestre de 2016 novidades para a Oroch, a sua primeira picape no país e a que inaugurou o novo segmento denominado de SUPs (Sport Utility Pickups) pela Fiat. Mirando na Fiat Toro, que estreia em Fevereiro, as novas versões da Oroch devem ser lançadas justamente para tentar ofuscar a picape italiana. Entre as novidades, a Oroch deve receber o câmbio automático CVT de seis velocidades e a tração 4x4 para as versões com motor 2.0 16v Flex. O câmbio automático CVT de 6 velocidades deve vir emprestado do Fluence, mas há chances da Renault manter o velho câmbio automático de 4 velocidades, o mesmo usado pelo Duster. A tração 4x4 será a mesma do utilitário esportivo, que deve deixar a picape mais apta para o fora de estrada. Além das novas opções de tração e câmbio, a Oroch deve receber uma versão pé-de-boi que não deve ter denominação, sendo chamada apenas de "Oroch 1.6" e estará disponível como versão de entrada, destinada a frotistas com pre

A Honda revelou maiores detalhes sobre o novo motor da família i-VTEC, o 1.0 12v i-VTEC Turbo, que deve estar presente nos compactos da Honda em alguns mercados, entre eles, o brasileiro. O novo motor está em fase final de desenvolvimento e deve estar presente no Fit/Jazz em quase todos os mercados onde este é vendido. Em alguns mercados asiáticos e emergentes, o sedã City também deve receber o novo motor. Sabe-se que se trata de um motor tri-cilíndrico com tecnologia Earth Drems, que contempla redução de atrito interna, ciclo Atkinson, VTEC com VTC (Variable Timing Control), injeção direta e FlexOne. Esse novo propulsor deve desenvolver algo próximo a 140cv de potência, com torque acima dos 20kgfm e deve equipar os modelos de entrada da marca, como Fit e City. Este deve substituir o atual 1.5 16v Flex, que desenvolve 116/115cv de potência e 15,4/15,3kgfm de torque. Além de maior potência, o novo motor deve ser eficiência e custos. O 1.0 12v Turbo é mais econômico e implica em menor

A Fiat quer reviver mais um nome clássico de sua história. Depois do 500 em 2007, do Tipo e do 124 Spider em 2015, a marca quer reviver o nome Topolino em seu hatch de entrada, que deve ser oferecido na Europa nos próximos anos. O Topolino pode ser um rival para Volkswagen up!, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo entre outros, no segmento de subcompactos de entrada. O Topolino deve ser lançado sobre a base do Panda, com espaço para quatro ocupantes e apenas duas portas. A mecânica provavelmente será centrada no motor TwinAir e o preço ficaria abaixo do Panda. O modelo clássico foi fabricado entre 1936 e 1955, gerando variantes cupê, perua, van e conversível. Seu motor de 569cm3 entregava 13cv de potência. No Brasil, a Fiat está finalizando o projeto X1H, que será um "Topolino para brasileiro ver", mas aqui ele deve ser maior, um projeto próprio para países emergentes. Vale destacar que o nosso subcompacto não tem nada a ver com o Topolino que deve ser oferecido na Europa,

A Nissan confirmou um investimento que chega a R$3 milhões na fábrica de Resende (RJ), responsável pela produção dos compactos March e Versa no mercado brasileiro. A fábrica deve receber alguns upgrades na parte da pintura, que deve receber novas tecnologias para aprimorar a pintura plástica de alguns componentes dos compactos. O aporte financeiro será destinado para a ampliação da automatização do processo de pintura de peças plásticas, com a importação de novos robôs do Japão. Segundo a Nissan, "Os novos robôs são capazes de aplicar a tinta diretamente nas peças plásticas produzidas no local, eliminando interferências externas e reduzindo em até 20% as emissões de compostos orgânicos voláteis, sendo fundamental o uso de água como base na pintura." . Com a nova automação na parte da pintura, a Nissan ganha em sustentabilidade, segurança, produtividade e qualidade. A pintura das carrocerias de March e Versa já contam com o sistema automatizado “3 wet”, onde a aplicação da

Após atrasar, o face-lift do Alfa Romeo MiTo deve desembarcar na Itália no primeiro semestre de 2016, assim como o face-lift do Giulietta, que também será apresentado em 2016. O hatch de imagem italiano deve ganhar novidades principalmente na dianteira, onde ganha nova entrada de ar inferior muito parecida com a do Giulia Quadrifoglio, segundo a projeção do site OmniAuto. . Ele é constantemente flagrado na Itália escondendo um novo para-choque dianteiro com uma grade retrabalhada e que parece ser mais ampla que a do modelo atual. Alguns outros ajustes cosméticos são prováveis, mas não foram flagrados neste protótipo, do site World Car Fans. Na traseira, a novidade fica por conta de um novo para-choque traseiro, com um novo extrator (extremidade traseira, parece que a área ao redor de suporte da placa de licença tem um olhar preto fosco, assim como a metade inferior do pára-choques), com um friso cromado. A tampa do porta-malas também ganhou um friso cromado. No interior, apesar de n

Lançado na Índia esse ano, o Renault Kwid se tornou um grande sucesso comercial naquele mercado. E, no Brasil a Renault tem as mesmas metas de sucesso. Pronto para combater o Volkswagen up! e o futuro Fiat "Mille", o Kwid começa a ser produzido em São José dos Pinhais (PR) a partir de Setembro segundo o site Autos Segredos. Em relação ao modelo indiano, o nosso Kwid perde os protetores laterais, maçanetas passam a ser na cor da carroceria e na traseira, a única mudança é a ausência de acabamento preto no para-choque, sendo assim este pintado na cor da carroceria. Além disso, o nosso hatch popular deverá contar com reforços estruturais no chassi e na carroceria para melhorar sua segurança e ir no LatinNCAP, além de ganhar os mesmos retrovisores de Logan e Sandero e duplo limpador dos para-brisas. O Kwid deve ser vendido com motor 0.8 12v Flex, para ter preço abaixo dos R$30.000. Com motor Flex, o Kwid deve entregar cerca de 65cv de potência e torque na casa dos 9kgfm e com

Eis as primeiras imagens do possível Tiggo 1, da Chery, que deve chegar ao mercado chinês em 2016 e ao Brasil em 2017. Ficando abaixo do atual Tiggo 3, o Tiggo 1 (ou Tiggo 3X) deve ser baseado no hatch Fulwin, conhecido por nós como Celer. Com lançamento esperado para o primeiro trimestre de 2016 na China, o Tiggo 1 tem planos de ser produzido na fábrica de Jacareí (SP). O utilitário esportivo ganhou suspensão elevada, novos para-lamas, além de dianteira e traseira redesenhadas. O resultado final é um visual bem mais encorpado, fazendo jus ao estilo crossover. Com a nova estratégia da Chery no Brasil, o Tiggo 1 será peça chave cumprindo o papel de SUV de entrada. Agora, a marca chinesa embarca na mesma receita de sucesso consolidada no mercado, com utilitários derivados de hatchbacks compactos. Sob o capô, são esperadas duas opções mecânicas: motor 1.6 litro na China e 1.5 16v Flex (o mesmo equipa o Celer) com até 113/108cv para o Brasil. Baseado no Celer, o Tiggo 1 deve ter um inte

A SsangYong pode estar de saída do mercado brasileiro caso a situação do Dólar não se recupere. A marca sul-coreana é representada pela importadora Districar, que não tem importado mais nenhuma unidade ao país devido ao Dólar elevado, que deixaria os seus utilitários caros demais. Segundo o site iG Carros há alguns carros estocados em Vitória (ES) que devem render as vendas por algum tempo no Brasil, mas não sabe até quando. Com o Dólar beirando a R$4, fica difícil para a Districar a importação de Korando, Kyron, Actyon Sports e Rexton, que ficariam inviáveis com a nova cotação da moeda norte-americana. O grupo Districar já pensa em nacionalizar algum de seus automóveis no mercado brasileiro, mas a má administração na SsangYong  pode levar ao adeus da marca no Brasil. Isso por que o seu principal produto, o belo Korando, é vendido apenas com motor Turbo Diesel, o que o deixa mais caro quando comparado aos principais rivais. O motor 2.0 a gasolina ficou apenas na promessa e nunca des

Pela primeira vez desde os anos 90 o Brasil pode ter a família completa do Civic sendo vendida no mercado brasileiro. O primeiro a chegar é o "sedã", que desembarca entre o fim do primeiro semestre e o início do segundo semestre. Em 2017 será a vez do Civic Coupé na versão esportiva Si e também da nova geração do Civic Hatch, que deve ser apresentado em 2016 e chegará ao Brasil com produção nacional, pronto para competir com Ford Focus Hatch e Volkswagen Golf, atualmente os mais cobiçados do segmento. A nova geração do hatch deve ter um design menos ousado e mais comum na próxima geração, como mostra a projeção da revista AutoBild. A décima geração do Civic deve estrear nova plataforma, novo câmbio manual e automático e um novo motor, que pela primeira vez será turbo. O 1.5 16v i-VTEC Turbo desenvolve 176cv de potência e 22,3kgfm de torque com Gasolina, deve chegar nas versões intermediárias e topo de linha do sedã médio, como a LXR e EXL. A versão de entrada LXS deve troc

A Lexus é mais uma que se une a Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Smart, Troller, Subaru entre outras que tiveram aumento nas vendas em 2015. A marca de luxo da Toyota chegou ao Brasil em 2013 e graças aos novos pontos de vendas espalhados pelo país, conseguiu crescer 48% no mercado. Até Novembro foram emplacados 363 unidades, já superando as 245 unidades de 2014 e comparado ao mesmo período de 2014, a alta é de 61%. Lançado em Março, o principal fator que levou a Lexus a crescer tudo isso no país foi o crossover NX, que chegou para ser o utilitário esportivo mais em conta da marca no Brasil, com preço de R$216.300. Desde seu lançamento foram emplacadas 186 unidades, que representa mais de 50% das vendas da Lexus no ano. O segundo mais vendido dentro da Lexus é o sedã IS, que concorre com Audi A4, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Volvo S60, com 62 emplacamentos nos 11 primeiros meses do ano. Em terceiro, rival de Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E, o ES vendeu 52 unid

A Volkswagen começou a exportar o nosso up! para mais um mercado latino. Depois da Argentina, Uruguai, Paraguai, Colômbia e México, a marca alemã começa a exportar o popular alemão para o Peru. Produzido na fábrica de Taubaté (SP), o popular já teve 21.564 unidades exportadas desde o início das exportações, que começaram em meados da metade de 2014. No mercado peruano o up! será oferecido nas versões take up!, move up! e high up! 4 portas e câmbio manual, com motor a gasolina e apenas pequenas alterações para atender à legislação local. Detalhes específicos sobre o modelo peruano não foram revelados, mas sabe-se que o nosso up! deve ter sofrido mudanças mecânicas, principalmente quando o nosso é equipado com o motor 1.0 Flex. Assim, o motor seria o 1.0 12v a gasolina que desenvolve 75cv de potência e torque de 9,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Até o fim desse ano, a expectativa da Volkswagen era exportar o compacto para outros países da América do Sul e América Cent

A versão de produção do Toyota C-HR Concept não deve ser apresentado como um Toyota. Exatamente isso que você leu. Quem deve aparecer primeiramente é o utilitário esportivo da Scion, marca jovem da Toyota nos EUA. Ele deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Detroit, que acontece dentro de alguns dias no EUA, em Janeiro de 2016. Primeiro grande evento automotivo do ano, o Toyota C-HR deve aparecer disfarçado de Scion, que deve competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Opel Mokka, entre outros. Apesar de aparecer como Scion, o C-HR deve ser exatamente o mesmo automóvel que a Toyota deve comercializar. Isso por que a Toyota apresentou primeiramente o C-HR Concept e logo em seguida surgiu o Scion C-HR Concept, exatamente o mesmo conceito da Toyota, apenas com os logos trocados. Os utilitários serão construídos sobre a nova plataforma global da marca, a TNGA. Segundo o chefe de engenharia da Toyota, ela oferece “direção mais precisa e suspensão macia”. A proposta do SUV também será m

A FCA pensa em conceder os direitos para o Grupo Volkswagen dos nomes Q2 e Q4. De acordo com o site ClubAlfa.it, a FCA antes sequer pensava na possibilidade de dar os direitos para a Audi usar esses nomes, mas agora os rumos são outros. Agora surgem informações que falam o contrário, que a FCA teria aceitado um acordo com a Audi para cessão dos termos Q2 e Q4, que anteriormente eram usados pela Alfa Romeo e Maserati. Na FCA, os nomes o Q2 indicam uma designação para tração dianteira nos esportivos Quadrifoglio. Na Maserati, significava tração nas quatro rodas para certos modelos, tais como Ghibli S Q4 ou Quattroporte S Q4, por exemplo. Mesmo assim a FCA estaria disposta em dar os direitos para a Audi usar em seus novos utilitários esportivos, que ficariam entre o Q1, Q3 e Q5. O Q2 seria um utilitário compacto e o Q4 seria um utilitário esportivo baseado no TT, baseado no TT Offroad Concept. Ainda não se sabe se a FCA deve de fato, conceder os direitos para a Audi, uma vez que o grup

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A Honda deve lançar a nova geração do Civic no Brasil em meados de Abril a Setembro de 2016. A décima geração do sedã médio deve estrear nova plataforma, novo câmbio manual e automático e um novo motor, que pela primeira vez será turbo. Trata-se do 1.5 16v i-VTEC Turbo que desenvolve 176cv de potência e 22,3kgfm de torque com Gasolina, deve chegar nas versões intermediárias e topo de linha do sedã médio, como a LXR e EXL. A versão de entrada LXS deve trocar o 1.8 16v Flex pelo 2.0 16v FlexOne. Esse motor possivelmente chegue ao Brasil movido apenas a Gasolina, primeiramente. Apesar de estar em desenvolvimento no país desde 2013, o motor 1.5 Turbo Flex pode ficar para o início de 2017. Além disso, acoplado com esse motor o Civic deve oferecer apenas o câmbio automático CVT que simula 7 velocidades. O câmbio manual de 6 marchas também poderia ser uma realidade, mas apenas para o início de 2017, também. No Brasil, os preços do Civic devem subir, infelizmente. A versão de acesso deve te

A nova geração da Toyota Hilux SW4 sequer foi lançada no Brasil, mas já está em regime de pré-venda em algumas concessionárias. Segundo o site Notícias Automotivas, um leitor relatou que a nova geração da picape média está sendo vendida com ágio em algumas concessionárias do país e achou até mesmo a nova geração da SW4, que está sendo vendida por R$239.990 na versão topo de linha, que assim como a picape, deve ser a SRX. O concessionário confirmou que o preço se tratava da nova geração do utilitário esportivo, que faz sua estreia no Brasil em Fevereiro de 2016. A nova geração do utilitário deve chegar ao mercado primeiramente com motor 2.8 Turbo Diesel que desenvolve 181cv de potência com torque de 42,8kgfm com câmbio manual de 6 marchas ou 45,9kgfm de torque quando equipada com câmbio automático de 6 velocidades. Porém o câmbio manual para o motor 2.8 Turbo Diesel deve ser especial do mercado argentino. Segundo informações, o motor 2.8 será oferecido apenas com câmbio automático de

Depois de ter a sua segunda geração adiada para meados de 2020, a Volkswagen veio a público confirmar o fim de linha da atual geração do seu sedã de luxo Phaeton que deixa de ser produzido depois de se tornar um "mico" de vendas. O sedã nunca chegou ao pés que a marca propôs, o Phaeton deve deixar as linhas de produção de Dresden, na Alemanha, em Março de 2016. A informação do site World Car Fans. Vendido atualmente na Europa ao preço inicial de 90.000 euros, o três volumes terá produção encerrada aproximadamente 14 anos após o lançamento. O Phaeton deve ganhar uma breve "férias" entre 2016 e 2020, quando está programada a chegada de sua nova geração. A nova geração do Phaeton está pronta para a produção, mas não será colocado em linha pois custa mais três vezes para ser produzido que um Passat. Custando mais de US$100 mil dólares, o Phaeton é considerado uma anomalia dentro da Volkswagen. O Volkswagen Phaeton foi criado para concorrer com o Mercedes-Benz Classe

A BMW deve ganha modelos inéditos nos próximos anos. Em desenvolvimento podem estar os Série 9 e mais um membro da família i da BMW, que poderá ser o i6. Com previsão de chegar em meados de 2020, os novos automóveis da BMW podem reforçar o line-up. O primeiro a chegar seria o Série 9, que logicamente seria o topo de linha, ficando acima do atual Série 7. O Série 9 teria uma carroceria ao estilo de sedã-coupé, mas com muito luxo e requinte. Segundo fontes, o modelo vai oferecer um interior bastante luxuoso com capacidade para levar até quatro pessoas. Na motorização, haverá um V8 biturbo, um híbrido plug-in com uma unidade de 6 cilindros e provavelmente um V12 de 650cv, na versão esportiva M9. O segundo seria o i6, que deve fazer sua estreia entre 2020 e 2022 e seria um sedã com porte semelhante ao do Série 3 ou até uma minivan de porte compacto como é possível ver logo abaixo. Como deve usar um novo piso “flat” e conjunto de componentes desenvolvido especialmente para veículos elétr

A Renault confirmou o lançamento da segunda geração do Fluence para 2016. Já flagrado rodando com forte camuflagem na Europa, a nova geração do sedã médio deve se aproximar bastante da nova geração do Mégane. Em entrevista ao site australiano Motoring, Fabrice Garcia, executivo da área de engenharia da marca, confirmou que a carroceria sedã da nova família Mégane estreará no ano que vem, junto com a variante perua. Detalhes ainda são mantidos sob sigilo e nem mesmo a manutenção do batismo “Fluence” foi confirmada até agora. Chamado de "mini-Talisman" dentro da Renault, a nova geração do sedã médio deve se basear bastante no irmão de porte maior, substituto do Laguna, aposentado esse ano. Enquanto a atual geração tem linhas mais arredondadas, a nova geração deve ganhar linha mais retilíneas, mas ainda assim, belas. A segunda geração do sedã médio francês, o Fluence terá como destaque, lanternas em LEDs que quase se interligam na traseira, seguindo a nova tendência visual da

Sim, é Natal, mas nada impede que o presente seja seu, internauta. Estamos lançando o "Prêmio Megafone", que deve acontecer assim: os internautas deve votar em seus favoritos no prêmio de "Lançamento do ano", "Face-lift do ano" e "Nova geração do ano". As três categorias deve competir sem se unirem no fim. Serão três vencedores do qual o internauta poderá escolher. Como o ano ainda não acabou, não podemos dizer muito sobre os grupos. Aliás, deve ter eliminatórias. Como são quase 100 novidades em 2015, as eliminatórias devem ser o seguinte: de um grupo de quatro novidades do ano, passam dois. Esses dois brigam por uma vaga para competir com os demais finalistas dos demais grupos. O tamanho dos grupos varia de acordo com a quantidade de lançamentos. No caso dos Face-lifts, que tem 40 novidades até então, deverão ser divididos em oito grupos de cinco integrantes. Desses cinco de cada grupo, passam três, logo em seguida passam dois e depois chegam

A Mahindra está apresentando na Índia o seu primeiro utilitário esportivo compacto, o KUV 100. Misturado de Land Rover Range Rover Evoque com Ford EcoSport, o SUV Compacto da marca mede menos de 4,00 metros de comprimento para abolir 18% dos 30% de impostos. Na Índia, automóvel que possuem menos de 4 metros de comprimento pagam apenas 12% de imposto. O KUV chama atenção pela suas proporções diminutas e as vendas no mercado indiano começam no primeiro semestre de 2016. Com meta no público jovem, a Mahindra revelou poucos detalhes sobre o KUV 100. Sabe-se que o KUV 100 terá capacidade para acomodar até 6 pessoas na configuração 3+3, mas fotos do interior, porém, não foram divulgadas. Sob o capô, o KUV terá duas opções de motorização: o primeiro deles será o 1.2 12v de três cilindros a Gasolina que desenvolve 82cv e um diesel, também 1.2 12v com três cilindros que entrega 77cv de potência. O câmbio é sempre manual de cinco marchas e a tração, dianteira. O KUV deve ser vendido com razoá

A Volkswagen confirmou que deve aposentar o slogan Das Auto, lançado em 2007 para fortalecer a imagem da marca alemã. Presente em quase todos as campanhas publicitárias da marca, o "Das Auto" deve se aposentar em 2016. Segundo explica a agência de notícias Reuters, dirigentes da marca decidiram que a característica frase originalmente lançada em 2007 será gradualmente colocada em desuso. Isso por o significado “O Carro” foi classificado como distante da nova imagem que a marca planeja construir, pautada em relações consideradas mais humildes. Segundo o chefe da divisão de automóveis da Volkswagen, Hernert Diess, diz que "é preciso redefinir o conceito de carro 'absolutista', levando em conta as consequências do Diesel Gate, além de ser 'pretensiosa' por não conseguir transmitir a ideia de vanguarda tecnológica." . O fim do slogan tem tudo a ver com o escândalo em que a marca se envolveu recentemente com o índice de emissões elevados, pretendendo s

A nova geração do Mercedes-Benz Classe C Cabriolet está pronta. O conversível deve ser apresentado em breve e pode pintar no próximo Salão do Automóvel de Detroit, nos EUA em Janeiro ou no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça em Março. Praticamente uma versão conversível do Classe C Coupé, o Cabriolet segue as mesmas linhas do Coupé, apresentado no último Salão de Frankfurt. Sem capota, foi possível flagrar o interior descoberto. Entre os destaques há defletor de vento na borda superior da moldura do pára-brisa, de tamanho pequeno, para diminuir a ventania no interior quando a capota estiver recolhida. O modelo que ilustra o post é a versão 450 AMG Cabrio, uma vez que tem os pneus atraentes da AMG, pára-choques especiais, entradas de ar maiores e cintos de segurança em vermelho que contrasta com o tom escuro do interior. Sob o capô estão os motores 1.6 16v Turbo que rende 156cv na versão C180. Na C200, o motor é o 2.0 16v Turbo de 184cv, que chegada a 211cv no C250 e 245cv C300.

Segundo o site australiano CarAdvice, a Volkswagen Amarok deve passar por um face-lift mais brusco em 2016. A picape média da Volkswagen, que ficou com o histórico manchado com o Diesel Gate deve ganhar uma renovação no design para se manter atual, já que a atual geração é de 2009. Com lançamento esperado para o final de 2016, a picape média deve receber poucas novidades. Entre elas, a Amarok deve trazer novo para-choque dianteiro, grade, novas rodas de liga leve e possivelmente um novo layout de faróis e lanternas. Mas, é no interior que a picape deve receber as maiores novidades. O novo sistema de entretenimento com AppConnect, que possui conectividade com Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, além de novas versões e mais equipamentos de segurança. Sob o capô, deve ser mantido o motor 2.0 TDI de 180cv e as mesmas opções de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 velocidades, da ZF. O chefão da Volkswagen Austrália, Carlos Santos, admitiu que a Amarok ainda tem um longo c