Avaliação1: Chevrolet Camaro SS

Sim, o Camaro com sua cara de "bravo"

Sim, este é a nossa primeira avaliação, e para começar de pé direito, olhe com quem começamos. O honroso Camaro, que chega ao Brasil agora pela Chevrolet. O modelo é o mais barato esportivo acima dos 300CV, até porque ele tem 106CV a mais, são exatos 406CV.

Ao entrar num Camaro, parece que você entrou em uma nave espacial, cheio de equipamentos e acessórios. O carro é bom na frente, não lhe deixa apertado, mas já quem viaja atrás vai bem mais apertado...



Atrás, o espaço é bem pouco

O carro tem agradado muito os revendedores da marca americana. Desde Janeiro à Junho deste ano, foram vendidos nada mais, nada menos que 971 unidades. Uma média de 162 vendidos por mês!

O painel do Camaro, é o famoso tom verde azulado (É até meio estranho dizer isso). O nome da cor é Ice-Blue, famoso nos modelos como Agile e S10, entre outros. O ponteiro marca até 240Km/h. Com seus 406CV ele acelera de 0 à 100Km/h em 4,8 segundos.



O porta-malas é muito bom, maior até que seu popular, o Celta

O Porta-malas de um esportivo geralmente é muito pequeno, pois o carro foi feito mesmo pela esportividade, mas o Camaro mostra que ele é exeção: O esportivo comporta 320 litros. Maior que o Celta que tem 260 litros e quase supera o Agile, com 327 litros.



O Camaro, foi um dos primeiros a receber o logo renovado

O carro também é muito baixo, tem apenas 1,37 de altura. Quem é alto, não fica confortável nele. Em compensação sua largura é de 1,92 metros.

Acabamento

O acabamento de um esportivo, sem palavras né, pois todos os modelos tem acabamento digno, para seu tamanho. Nota: 10P


Motor




O motor de 406CV de potência

 Outro que nem se fala, o modelo tem um ronco muito bom, e em ponto-morto seu ronco é de uma picape a diesel, mas é só pisar um pouco no motor que ele solta suas feras: Nota: 10P


Desing

Com a aerodinamica, os esportivos tem sempre 1 característica em comum. Frente comprida e traseira curta. O desing agrada aos olhos. Nota: 10P


Espaço para ocupantes

Esse é o grande pecado capital de modelos como o Camaro. Para pessoas altas (Como eu falei anteriormente) tem que colocar o banco bem pra trás. Assim se você levar mais de 2 pessoas ela irá sofrer no banco traseiro. Nota: 6,0P


Ergonomia

O volante em couro é bom para cidade para ser usado em curta distância. Longas viagens podem ser ruins para motorista e passageiro. Nota: 8,0P


Dimensões

Ele é bom de largura, comprimento e entre-eixos. Pega mesmo em altura e em relação ao solo, esse último pode raspar em lombadas muito altas. Nota: 7,5P


Equipamentos de série

Ele é bem equipado, mostrando mais uma vez que todo esportivo é bom de equipamentos, o que é óbvio! Nota: 10P


Tamanho da rede

Cá pra nós, a rede Chevrolet  é a 2º melhor do país, só perde pra Volkswagen, mas por pouca coisa (618 - 600 Concessionárias). Nota: 10P


Vendas

Para um esportivo é muito bom, as 971 unidades vendidas no semestre, mas com veículos e comerciais leves costa somente na 130º. Nota: 8.5P


Concorrência

Sem palavras. O modelo é líder da categoria dos modelos esportivos e traz uma ótima relação custo/benefício e custo/emoção. Nota: 10P


Porta-Malas

O porta-malas não é pequeno, tem 320 litros de capacidade, maior que o de um Gol que tem 290 litros. Para um esportivo o espaço até que é razoável. Nota: 6P


Consumo

O consumo como é de se esperar de um esportivo também é razoável, mas é só pisar no acelerador que ele solta as feras e mostra as suas origens. Nota: 5,5P


Montagem / Alinhamento das peças

Feito nos Estados Unidos, o modelo tem encaixes perfeitos e bem alinhados a carroceria. Também pudera, pelo preço é considerável. Nota: 10P


Segurança

Segurança é um item que não pode faltar em um esportivo até mesmo por causa de uma emergência se estiver a uma velocidade determinada. Mas o modelo é bom nesse quesito também. Nota: 10P


Desempenho

Ah, o Camaro é um belo carro, mas a sua beleza está também no motor e então também está presente no desempenho, com seus 406CV de potência e ser um 6.2. Nota: 9,5P

O Chevrolet Camaro somou 131,0 pontos em 100 pontos possíveis.


Ficha Técnica

Motor: dianteiro, longitudinal, V8
Cilindrada: 6 162 cm3
Taxa de compressão: 10,7:1
Potência: 426 cv a 5 900 rpm
Torque: 58,0 mkgf a 4 600 rpm
Câmbio: manual de 6 marchas, tração traseira
Direção: hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
Suspensão: independente do tipo multilink nos 2 eixos
Freios: discos ventilados nas 4 rodas, ABS
Dimensões: comprimento, 483 cm; largura, 192 cm; altura, 137 cm; entre-eixos, 285 cm
Peso: 1 746 kg
Peso/potência: 4,1 kg/cv
Peso/torque: 30,1 kg/cv
Volumes: porta-malas, 320 litros; tanque, 72 litros
Rodas: rodas de alumínio, pneus 245/45 R20 na frente, 275/40 R20 atrás
Principais itens de série: airbags, bancos de couro, sistema de som Boston Acoustics, CD player com MP3 e Bluetooth, faróis de xenônio, ABS, ESP



Roda de aro 17