Décima geração do Honda Civic é flagrada mais uma vez nos EUA e mostra mais detalhes do seu interior!

O site World Car Fans deu uma bola dentro do gol. Ao flagrar a décima geração do Honda Civic, mostrou maiores detalhes que o sedã médio estava escondendo. Embora bastante camuflado, o Civic mostrou alguns detalhes, como dupla saída do escapamento (provavelmente o sedã estava equipado com motor 1.5 Turbo de 200cv), faróis e lanternas de LEDs, terceira janela, mais conhecida como espia, bancos traseiros com aquecimento, airbags de cortina, rodas de 16" e 17" polegadas, denunciando que a Honda está testando diferentes versões do sedã. O seu design deve ser bem ousado, com estilo que se assemelha a um coupé pelo teto, que deve ser cerca de 2,5 centímetros menor que o atual. Entretanto, seu comprimento, largura e entre-eixos deverão ser maiores. Feito sobre nova plataforma, a décima geração do Civic deve oferecer o motor 1.5 i-VETC Earth Dream Turbo, que pode desenvolver 150cv de potência e 20,8kgfm de torque ou com 200cv de potência e 26,5kgfm. Com foco na eficiência energética, o Civic deve oferecer sistema Start&Stop e câmbio automático de dupla embreagem CVT, com 7 velocidades.

O painel deve seguir um estilo mais normal, mas ainda assim com os principais comandos voltados e próximo ao motorista. O quadro de instrumentos, agora único, deve abrigar sistema multimídia no painel, semelhante ao que hoje é usado no HR-V. Do SUV Compacto também será inspirado o console central elevado, enquanto a manopla do câmbio ficará localizada o botão E-CON (modo de condução econômico) e o freio de estacionamento com acionamento elétrico. No Brasil, ele deve fazer sua estreia durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, onde o maior rival, o novo Chevrolet Cruze, também deverá ser lançado. Cogita-se que o Civic perca os motores 1.8 16v e 2.0 16v FlexOne no Brasil em favor do novo 1.5 Turbo de 150cv e 200cv, que devem ganhar 5cv a mais de potência quando abastecidos com Etanol. Com lançamento marcado para o fim de 2015 nos EUA, o sedã médio guarda outras novidades, como o inédito motor 1.0 12v de 3 cilindros Turbo, que tem chances de chegar ao Brasil, substituindo o 1.8 16v FlexOne. Conhecido como 1.0 i-VTEC, o novo motor deve desenvolver entre 130cv a 140cv, com torque na casa dos 19kgfm, ou seja, apesar da cilindrada menor, deve desenvolver mais que o 1.8 atualmente comercializado.

Fotos: World Car Fans