Volkswagen revela as primeiras informações do Polo, que deve ser lançado com cluster digital e 128cv no TSI

A Volkswagen revelou detalhes importantes da sexta geração do Polo para o mercado brasileiro. O hatch deve ser vendido com motor 1.0 12v TSI que desenvolve 128/116cv de potência, acoplado ao câmbio automático de 6 velocidades Tiptronic. O motor 1.0 TSI é 3cv mais potente com câmbio automático e o torque será de 20,4kgfm como o manual. No hatch ele deve ser vendido apenas câmbio automático. A Volkswagen deve usar a mecânica para a sua nova estratégia de marketing, com destaque para o torque de 200nm, que deve ser o novo nome do modelo estampado na tampa do porta-malas. O hatch ainda deve ser o primeiro equipado com plataforma modular MQB-A0. A suspensão foi elevada em 20mm em relação à Europa, com eixo de torção na traseira e McPherson na dianteira. Segundo a VW, ela garante mais conforto por causa do solo brasileiro, que é mais acidentado. Para receber o porta-malas na tampa do porta-malas, o porta-malas foi reduzido e deve ficar na casa dos 300 litros no Brasil. Todos os modelos com essa plataforma devem ter direção elétrica com assistência variável. Ela utiliza alguns sistemas mais avançados, como controle de tração integrado aos freios ABS (assim como no up! renovado) e limpeza automática dos freios quando o limpador do para-brisa está ligado (as pastilhas encostam no disco). Quando equipado com motor TSI, o Polo receberá controle eletrônico de estabilidade (ESC) de série, assim como freio a disco nas 4 rodas. O ESC será opcional para os carros com motor aspirado, que mantêm os freios a tambor na traseira. O sensor de pressão dos pneus também será oferecido à parte. Como opcional, o hatch vai oferecer controle da pressão dos pneus e o cluster digital configurável, que poderá alternar entre diversas opções de mostrador, como o visor do GPS, por exemplo. A tela TFT de 10" vira junto com uma central multimídia de última geração, com tela de 8" sensível ao toque, trabalhando integrada ao quadro de instrumentos. Entre as opções de rodas, o Polo deve ser equipado com aro de 15, 16 e 17 polegadas. Com produção em São Bernardo do Campo (SP), a Volkswagen espera produzir cerca de 4.000 unidades mensais do Polo, o que o garante entre os 15 mais vendidos do mercado.