Volkswagen apresenta o Virtus oficialmente, que é confirmado para fazer sua estreia em janeiro

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A Volkswagen apresentou oficialmente o Virtus, o sedã do Polo, que será lançado em algum momento de janeiro de 2018 no Brasil. Substituto do antigo Polo Sedan, o Virtus ganha personalidade própria com um nome disvinculado ao do hatch que origina. O sedã deve concorrer diretamente com Ford New Fiesta Sedan, Chevrolet Cobalt, Honda City, Kia Rio Sedan, Toyota Vios e Fiat Cronos. O Virtus traz diferenças em relação ao hatch, principalmente no quesito dimensões. Você deve pensar: "claro, é um sedã!". Calma. O Virtus possui um entre-eixos alongado em relação ao hatch. São 2,65 metros de entre-eixos conta 2,56 metros do Polo, quase 10cm de diferença. No comprimento, são 4,48 metros, com espaço no porta-malas de 521 litros, altura de 1,46 metro de 1,75 metro de largura. No design externo, o Virtus possui o mesmo design do Polo na dianteira, assim como o interior, no painel. O sedã também deve ser equipado com painel totalmente digital Active Info Display de 10,25 polegadas e os sistemas de infotainment, com o topo sistema Discover Media com tela sensível ao toque de 8 polegadas, além de três entradas USB e as plataformas Mirrorlink, Apple CarPlay e Android Auto integradas. A traseira do Virtus apresenta a nova filosofia da Volkswagen, com lanternas finas e com LEDs, invadindo a tampa do porta-malas. O para-choque traseiro possui um friso cromado em sua base inferior e a placa fica na tampa do porta-malas. Construído sobre a plataforma MQB-A0, o sedã foi apresentado com motor 1.0 12v TSI200 de 128/116cv de potência e 20,4kgfm de torque, que acelera de 0 a 100km/h em 9,9 segundos com Etanol, segundo a VW, com velocidade máxima de 194km/h. As versões mais simples devem ser vendidas ainda com motor 1.6 MSI Flex. Entre os itens de série ele deve ser equipado com ESC – Controle Eletrônico de Estabilidade, que engloba outros recursos eletrônicos de assistência, como o HHC (controle de assistência de partida em rampa), HBA (Hydraulic Brake Assist system) ou BAS, XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial), BSW (Bremsscheibewischer – Limpeza Automática dos Discos de Freio) e RKA+ (Monitoramento da pressão dos pneus). Com isso, deve ser um dos mais seguros do seu segmento. Preços devem ficar entre R$58.000 a R$75.000.



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