Antes de Genebra, BMW confirma que deve lançar X4 e M3 CS no Brasil ainda neste ano de 2018

A BMW confirmou antes do Salão de Genebra, que M3 CS e o novo X4 devem ser lançados no Brasil ainda em 2018. O sedã, apresentado em novembro de 2017, traz novidades em relação ao M3, como radiadores individuais para os turbo, óleo e motor, além de intercooler para o ar da admissão e para o câmbio. Com peso reduzido, capô, teto e detalhes de acabamento são feitos em composto de fibra de carbono com plástico. No design externo, a novidade fica por conta da substituição da enorme asa traseira e apenas dois lugares para dar espaço ao roll cage. A mecânica é a conhecida 3.0 de 6 cilindros em linha biturbo com variador de fase nos comandos e VANOS (variador de abertura de válvula). Com esse motor ele desenvolve 453cv de potência com torque de 61,2kgfm (28cv a mais e 5,1kgfm adicionais). O câmbio é automático de dupla embreagem de 7 velocidades e com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 280km/h. O M3 CS é 50kg mais leve que o modelo padrão e possui grande utilização de plástico reforçado com fibra de carbono. Já a segunda geração do X4, que estreia no Salão do Automóvel de Genebra, no final deste ano no Brasil. Possivelmente sendo lançado no Salão do Automóvel de São Paulo deste ano, o SUV não demora para fazer parte do lineup da BMW Brasil. Ele se destaca por oferecer novos faróis duplos de LEDs, que também podem ser de Full LED, dependendo da versão. A grade mantém o estilo e agora conta com aletas ativas para reduzir o arrasto aerodinâmico. No design, destaque também para os novos faróis de neblina de LEDs, junto com as entradas de ar vistosas. O para-choque dianteiro passa a ser idêntico ao do X3 e o para-brisa passa a ser acústico. Na lateral, destaque para a queda da carroceria do coupé, enquanto a traseira possui lanternas horizontais e finas com iluminação em LED e efeito 3D, enquanto a tampa do porta-malas passa a ser proeminente e o para-choque traseiro é mais fluído e consistente, com destaque para a dupla saída de escape. A carroceria passa a ter Cx de apenas 0,30 e as rodas ficam entre 18 a 21 polegadas.