CAuto #81: Ford Ka se lança a forte candidato à vice-liderança do mercado

O Ford Ka pode ser considerado um grande sucesso de vendas. Em sua terceira geração, o hatch já vendeu mais de 450 milhões de unidades e o face-lift chaga quatro anos depois do lançamento dessa nova geração. Com as mudanças de Chevrolet Onix e Hyundai HB20 terem sido lançadas em 2016, ou seja, já passou um pouco daquela sensação de novidade, o Ford Ka se lança a forte concorrente para roubar pelo menos a vice-liderança do mercado do sul-coreano Hyundai HB20. Essa mudança visual melhorou quase tudo aquilo que o Ka era mediano ou ruim até o modelo 2018 (talvez a única coisa que não tenha como mudar é suas dimensões – e medidas). O hatch trouxe novidades visuais de meia-vida que já chama atenção dos consumidores, enquanto ele traz melhorias de equipamentos como a inédita opção de câmbio automático e a central multimídia touch screen, itens que não eram ofertados pelo modelo até então e que fazem muito dos consumidores colocam o Ka como uma opção de compra. Fora isso, ele ganha mais alguns itens de série como os 6 airbags da versão topo de linha, por exemplo, e a chegada da versão FreeStyle, com um design bem mais aventureiro que a antiga versão Trail. A faixa de preços do Ka é bastante competitiva. O hatch começa em R$45.490 e vai a R$68.990, ou seja, numa faixa de preços onde todos os rivais também estão. Nos últimos meses, o Ka já conseguia ficar na vice-liderança, ou seja, com um bom marketing e uma certa calma da Ford em relação à elevação de preços, o Ka tem tudo para roubar vendas de Hyundai e Chevrolet Onix, inclusive. O futuro só deve confirmar ou não o sucesso do Ka nos próximos meses, quando ele começar a ser vendido e já estiver estabelecido nas mídias.