Há um ano: Toyota lançava a nova geração do Camry no mercado com mais ousadia

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A Toyota lançou há um ano no país a oitava geração do Camry. O sedã lançado nos anos 1990 no Brasil ganhou um toque de ousadia que fazia falta para o Camry. Depois de anos de tradicionalidade (até demais), o sedã ganhou a nova filosofia de design da nipônica e adotou a plataforma TNGA, a mesma do Prius e futuramente também no Corolla, deixou o Camry mais atlético e divertido de dirigir que a geração anterior, segundo a marca. Com isso ele ficou 50mm maior, com um comprimento de 4,86 metros, enquanto a linha do teto e do capô foram rebaixadas em 25mm e 38mm respetivamente. Com altura de 1,44 metro, a posição de dirigir também ficou mais alta, acomodando melhor o motorista. O entre-eixos é de 2,82 metros e a largura é de 1,84 metro, com porta-malas de 593 litros. O visual ficou mais esportivo e jovial, tendo uma pequena grade em “V” e o para-choque dianteiro com uma abertura em forma de “X”. A carroceria ficou com aspecto mais compacto, exatamente pelo capô mais curto e o teto mais baixo, embora o entre eixos tenha sido ampliado. Por dentro, o Toyota Camry 2018 apresenta um painel com a parte central interessante, tendo a multimídia com tela de 10 polegadas sido integrada ao desenho da peça. A instrumentação é bem disposta e a alavanca de câmbio fica próxima do condutor. Bancos em couro vermelho e o teto solar panorâmico chamam atenção. O sedã possui também HUD e sistema de som de melhor qualidade. Aqui, o Camry chegou em versão única, a XLE, equipada com motor 3.5 V6 aspirado e com injeção direta de combustível que desenvolve 310cv de potência e 37,7kgfm, acoplado sempre ao câmbio automático de 8 velocidades, com modo sequencial. Importado dos Estados Unidos, o Camry chega bastante completo ao nosso mercado. Lançado por R$189.900, o sedã hoje já é vendido por R$206.100 e cresceu bastante nas vendas. Desde janeiro já foram mais de 200 unidades, um número considerável para quem não conseguia passar das 50 unidades anuais. 


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