Peugeot apresenta a segunda geração do 2008 no exterior com mais perfil SUV

A Peugeot apresentou oficialmente na Europa a segunda geração do 2008. O SUV compacto ganha um design muito mais ousado e de acordo com as linhas inauguradas por 3008 e 5008. O modelo ainda ganha o perfil mais próximo de um SUV compacto e traz linhas ousadas para manter o sucesso na Europa e tentar novamente em mercados onde acabou não dando muito certo. Desenvolvido sobre a plataforma modular CMP e ganha um design bem próximo do que vimos no novo 208. A grade dianteira é grande e logo abaixo há uma entrada de ar de quase mesmas proporções. A aerodinâmica foi melhorada graças a um assoalho mais plano e o uso de passagens de ar controladas, reduzindo a resistência a rolagem. Visualmente, o 2008 ganha um design de personalidade. Adotando a nova regra visual da marca, ele traz a grade dianteira que se destaca, com o logotipo “2008” logo acima da grade, além de faróis triangulares e com iluminação diurna de LEDs idêntica ao do novo 508, com dois ganchos que vão dos faróis em direção a parte inferior do para-choque. Na traseira, o SUV ganha lanternas com assinatura luminosa bem parecida com a do hatch, formada por três garras verticais e que se interligam por um acabamento em black piano. O mesmo acabamento é visto na lateral, que dá prosseguimento às linhas das janelas do SUV. No interior ele traz a nova geração do i-Cockpit em seu interior, parecido com o dos irmãos 3008/5008, que conta com uma tela digital no lugar do quadro de instrumentos analógico. 

Assim como na primeira geração, a central multimídia permanece em destaque, e conta com tamanho de 5, 7 ou 10 polegadas. A central possui compatibilidade com Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink, USB e Bluetooth. A dotação mais relevante inclui climatizador automático, acesso sem chave, partida por botão, carga sem fios para dispositivos móveis, freio de mão elétrico, etc. Há ainda piloto automático adaptativo, aviso de saída da faixa de rodagem, assistente de estacionamento, a geração mais recente do alerta de colisão com frenagem automática de emergência, que detecta não só veículos na frente do carro como também pedestres e ciclistas e atua entre 5 e 140 km/h tanto durante o dia quanto à noite, entre outros recursos. A nova geração conta com 4,30 metros de comprimento, 2,60 metros entre os eixos e porta-malas de 434 litros. Na Europa ele deve ser vendido com motor 1.2 PureTech THP a gasolina com potências de 100cv, 130cv ou 155cv, podendo ser acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas, esse último apenas no caso das versões mais potentes. Há ainda o motor 1.5 BlueHDi de 100cv ou 130cv, com a mesma oferta de câmbio manual e automático. A terceira opção de motor é um inédito conjunto elétrico que desenvolve 136cv e 26,5kgfm, para o chamado e2008. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho).