PSA confirma testes com o motor 1.2 PureTech THP Flex na América do Sul para novo Peugeot 208

A nova geração de compactos da PSA deve aderir a um novo motor que está em fase de desenvolvimento em nosso mercado. Trata-se do motor 1.2 PureTech THP Flex, que deve fazer sua estreia na segunda geração do 208.  O motor deve ser usado nas versões topo de linha do hatch, concorrendo com os motores 1.0 Turbo de Hyundai, Chevrolet e Volkswagen. O motor 1.2 Turbo possui dois níveis de potência, sendo 110cv de potência e 20,8kgfm no primeiro nível e 130cv de potência e 23,4kgfm. A surpresa deve mesmo ficar pelo câmbio que esse motor deve ser associado. A Peugeot pode optar por manter o câmbio automático de 6 marchas ou inovar no mercado e apresentar o câmbio automático de 8 marchas no modelo, o que seria, de longe, uma inovação do hatch num mercado que possui apenas 6 marchas. A Peugeot pode lançar a segunda geração do 208 no mercado latino ainda no primeiro quadrimestre de 2020. Isso porque a fábrica de El Palomar está praticamente pronta para dar início à produção da nova geração do hatch. O novo 208 deve ser vendido com motor 1.2 PureTech de 90/82cv de potência e câmbio manual de 5 marchas. As versões intermediárias terão o 1.6 16v FlexStart de 118/115cv e câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas e as versões mais caras contarão com o novo motor 1.2 PureTech THP. O carro passa a adotar a plataforma modular CMP e ousa visualmente em sua nova geração com a nova filosofia de design da marca do leão. Ainda não se sabe em quantas versões ele deve ser vendido no mercado, mas estima-se que o modelo atual possa conviver com a nova geração, mas ainda nada definido. Caso a Peugeot opte por vender o 208 somente com a nova geração, o hatch pode ter preço inicial na casa dos R$55 mil, podendo chegar aos R$80 mil nas versões mais caras.