Atual BMW i8 deve ser produzido até o final do semestre na Europa; modelo não terá sucessor

A BMW deve se despedir do i8 ainda nesse primeiro semestre de 2020. O seu superesportivo híbrido se tornou um dos BMW mais icônicos produzidos nos últimos anos. O fim do ciclo do carro chegou e a BMW pode não desenvolver uma nova geração, pelo menos por enquanto. Em um processo de renovação e investimento pesado em elétricos, a BMW deve focar primeiramente em carros com maior volume para voltar a desenvolver carros de produção limitada. Acredita-se que um novo i8 possa ser desenvolvido a partir do Vision M Next Concept, que deve entrar nas linhas de produção em alguns anos. Primeira amostra da BMW ao mundo da eletrificação, juntamente com o i3, é possível que a marca já tenha mais experiência para desenvolver novos carros, híbridos e elétricos nos próximos anos, o suficiente. A última mudança do i8 trouxe o motor 1.5 12v TwinPower Turbo de três cilindros a gasolina que desenvolve 231cv de potência e 32,5kgfm de torque, acoplado a um elétrico de 143cv de potência e 25,5kgfm. O primeiro move o eixo traseiro e os elétricos são responsáveis pelos eixos dianteiros. Segundo dados da BMW, juntos o i8 desenvolve 374cv de potência e 42kgfm de torque, acelerando de 0 a 100km/h em 4,4 segundos no Coupé e 4,6 segundos no Roadster, com velocidade máxima de 250km/h. Rodando apenas no modo elétrico, a autonomia é de 53km. Há o modo eDrive com cinco modos de condução (Comfort, Sport, Eco Pro no modo híbrido e Comfort e Eco Pro totalmente elétrico).