Novo Honda City Hatch deve ter versão híbrida e:HEV, com a mesma mecânica do City

Depois de apresentar o City com o motor e:HEV em alguns países como a Malásia e a Tailândia, a Honda deve apresentar a mesma mecânica para o City Hatch. O e:HEV deve ser vendido apenas com a versão topo de linha RS, pelo menos por enquanto. Além do novo visual da nova geração, o e:HEV é conhecido como híbrido inteligente (Intelligent Multi-Mode Drive, ou i-MMD), que traz um motor elétrico que move o carro. Esse motor elétrico trabalha em conjunto com um motor 1.5 16v i-VTEC que desenvolve 98cv de potência e 12,8kgfm, que trabalha em conjunto com um motor elétrico que desenvolve 109cv de potência e 25,5kgfm. Sendo o elétrico responsável por movimentar o City, o motor a combustão funciona como um motor gerador e só funciona em velocidades mais altas, onde ele se torna mais eficiente que o elétrico. Segundo a Honda, no caso do City (em sua carroceria sedã), ele acelera de 0 a 100km/h em 9,4 segundos, velocidade máxima de 175km/h e possui consumo de 27,8km/l. Estima-se que os dados do City Hatch e:HEV devem ser melhores, por ser mais leve, ou seja, ele pode ser mais rápido no 0 a 100km/h, velocidade máxima e no consumo de combustível. Nestes mercados do Sudeste Asiático, o City Hatch é vendido apenas com o motor 1.0 12v Turbo a gasolina que desenvolve 122cv de potência e 17,6kgfm de torque, combinado com um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Por aqui, ele deve ser lançado entre o final deste ano e início de 2022, com o motor 1.5 16v Flex.