Great Wall Poer, Haval Chitu, Jolion e H6 e Ora R2: quem são os cotados da GWM no Brasil?

A Great Wall Motors pode apostar em uma série de modelos que ainda não fazemos ideia. Com uma série de utilitários esportivos e já com uma certa experiências com picapes, a marca tem boas chances de sucesso no mercado se souber apostar no mercado de maneira mais coerente sabendo que se trata de uma completa desconhecida do consumidor brasileiro. Por aqui, existe a possibilidade da Haval ter dois utilitários esportivos, o Jolion como um concorrente do Jeep Compass e cia, e o H6 como um concorrente de modelos como Ford Territory, Toyota RAV4 e outros modelos mais caros. Além da dupla de utilitários esportivos, um outro modelo que é bem cotado para ser lançado aqui é a Poer, uma picape média para competir com Toyota Hilux e demais picapes médias. O Jolion é equipado com um motor 1.5 Turbo que desenvolve 156cv de potência com torque de 21,4kgfm, acoplado a um câmbio que pode ser manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas, sempre com uma tração dianteira. Já o H6 é equipado com motor 1.5 Turbo a gasolina que desenvolve 170cv de potência com torque de 29,0kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Ele ainda deve ser oferecido com motor 2.0 Turbo a gasolina de 225cv, com mesmo câmbio automático. Há ainda o Haval Chitu, que possui uma pegada mais crossover e cupê, mas que também possui porte similar ao Jolion. 

Ele tem 4,45 metros de comprimento e 2,70 metros entre os eixos e traz um design mais baixo, com uma pegada mais esportiva. Apresentado neste ano, ele traz o motor 1.5 Turbo de 150cv e 22,4kgfm, mas também tem uma versão mais forte, de 184cv. Já a Poer, picape média da Great Wall, conta com motor 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 143cv de potência e 31,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas com tração integral inteligente. Esse motor parece pouco para a picape no Brasil, que teria que ter pelo menos 40cv e 10kgfm de torque a mais na conta para se tornar mais interessante. Lá no início dos rumores da vinda da Great Wall, surgiu a informação de que a marca estava interessada em ter carros elétricos e comerciais leves. Caso os planos deem certo, a marca já desembarcaria em nosso mercado em 2022, até iniciar a produção nacional. Quando se fala em modelos elétricos dentro da Great Wall, se fala da marca Ora, que tem os modelos R1, R2, R3 e iQ. Destes, o Ora R2 (foto acima) é um dos mais interessantes. Ele é um compacto de 3,62 metros de comprimento, tamanho similar à de um Volkswagen up!. Ele é equipado com motor elétrico de 63cv de potência, com torque de 12,7kgfm e com duas opções de bateria: a primeira delas conta com 28kW e autonomia de 300km, enquanto a segunda bateria é de 33kW com autonomia de 350km. Modelos da Wey e Tank não devem ser oferecidos no mercado brasileiro, pelo menos por enquanto, por se tratar de carros mais premium.