Subaru prepara a chegada de motores e-Boxer para Forester e XV reestilizados no Brasil

A Subaru enfim deve ter novidades no mercado brasileiro. Praticamente esquecida pela Caoa, a marca japonesa deve receber seus primeiros motores eletrificados em nosso mercado. Trata-se do motor e-Boxer, um conjunto híbrido que fará sua estreia em 2022. Opção híbrida-leve de 48V (MHEV) será oferecida junto das versões atualmente vendidas em nosso mercado, com o motor 2.0 16v Boxer. O motor em questão é o conhecido 2.0 Boxer de 150cv de potência e 20,1kgfm junto de um pequeno motor elétrico de 17cv de potência e 6,6kgfm de torque. O câmbio é automático CVT. De acordo com informações, o Forester e o Impreza usam uma bateria de íons de lítio de 0,57kWh e 118V. A autonomia elétrica é de até 27km no modo elétrico quando as baterias estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 40km/h. O modelo híbrido ainda ganha o Active Shift Control, sistema que detecta a aceleração e as forças G do carro para definir as rotações do motor e, assim, melhorar a sensação de aceleração e ainda otimizar o freio-motor em uma descida de serra, por exemplo. Os componentes do motor elétricos ficam localizados no eixo traseiro como baterias e demais sistemas, a fim de melhorar a estabilidade e distribuição de peso. Há ainda freios com sistema X-Mode que gerencia ativamente o controle do carro de acordo com condições da pista. A versão MHEV já teria sido homologada em nosso mercado, estando apenas à espera do lançamento. 

Tudo indica que ele vai acontecer no início de 2022, já com as reestilizações de Forester e XV. O SUV médio recebe novos faróis que foram redesenhados. Os faróis contaram com um estilo mais vertical e recortado, com uma parte mais fina em direção à grade dianteira. Ele ainda recebe um novo para-choque dianteiro, que recebeu uma saliência abaixo dos faróis e a grade dianteira também é nova e recebe novidades, com uma nova grelha e o logotipo é emoldurado por um friso cromado. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, com acabamento prateado e novos faróis de neblina com uma nova peça que o emoldura, com três frisos cromados na parte superior dos faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, de até 18 polegadas. Na traseira, o Forester não ganha novidades. Já o XV ganha mudanças mais discretas, com novo para-choque dianteiro com mais acabamento plástico em preto que reforça o visual mais aventureiro do modelo, com uma entrada de ar inferior. A grade dianteira ainda recebe novo desenho interno, além de um friso cromado horizontal que conta com o logotipo da Subaru. As molduras dos faróis de neblina também são novas.

Fonte: Quatro Rodas