Com conta do Proconve L7, Fiat Argo e Cronos vão perder versões na virada do ano
Os últimos meses tem sido de modelos saindo de linha no
mercado brasileiro, por conta do Proconve L7, que entra em vigor a partir de
2022. Além de alguns modelos, já foi visto que alguns motores vão passar por
ajustes para continuar no mercado e algumas motorizações não vão conseguir
passar de ano. É o caso do motor 1.8 16v EtorQ da Fiat. A Stellantis já vem
trabalhando para substituir os motores em modelos maiores como Fiat Toro e Jeep
Renegade, mas outros vão ficar sem algumas versões. É o caso de Fiat Argo e
Cronos, que vão perder as versões com motor 1.8 na virada do ano. Assim, as
unidades vão poder ser produzidas com motor 1.8 até o final deste ano, com faturamento
até março de 2022. Isso vale para as versões Precision e HGT. Assim, na linha do Argo serão produzidos apenas as versões
1.0, Drive 1.0, Drive S-Design 1.3 e a nova versão Drive S-Design 1.3 CVT. A
versão Trekking deve se despedir do mercado inclusive com o motor 1.3. Já o
Cronos vai perder as versões com motor 1.8, ou seja, a Drive, Precision e HGT.
Com isso, ele será vendido nas versões Drive 1.3, Drive S-Design 1.3, ambas com
câmbio manual de 5 marchas e a novidade fica pelo câmbio automático CVT, em
oferta nas duas versões. Além disso, o sedã vai receber o motor 1.0 6v Firefly
Flex para atender os consumidores que vão ficar órfãos do Grand Siena. Com esse
motor, ele será vendido nas versões 1.0, Drive 1.0 e Drive S-Design 1.0. Acredita-se
que ambos vão receber o motor 1.0 12v Turbo (T200 Flex), mas isso vai acontecer
dentro de alguns meses. Depois do Fiat Pulse, o próximo a receber o motor será
o Peugeot 208 e depois mais alguns modelos inéditos terão o motor. Só aí que a
Stellantis vai adotar o motor nos compactos, segundo o site Autos Segredos.
Fonte: Autos Segredos
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