Com conta do Proconve L7, Fiat Argo e Cronos vão perder versões na virada do ano

Os últimos meses tem sido de modelos saindo de linha no mercado brasileiro, por conta do Proconve L7, que entra em vigor a partir de 2022. Além de alguns modelos, já foi visto que alguns motores vão passar por ajustes para continuar no mercado e algumas motorizações não vão conseguir passar de ano. É o caso do motor 1.8 16v EtorQ da Fiat. A Stellantis já vem trabalhando para substituir os motores em modelos maiores como Fiat Toro e Jeep Renegade, mas outros vão ficar sem algumas versões. É o caso de Fiat Argo e Cronos, que vão perder as versões com motor 1.8 na virada do ano. Assim, as unidades vão poder ser produzidas com motor 1.8 até o final deste ano, com faturamento até março de 2022. Isso vale para as versões Precision e HGT. Assim, na linha do Argo serão produzidos apenas as versões 1.0, Drive 1.0, Drive S-Design 1.3 e a nova versão Drive S-Design 1.3 CVT. A versão Trekking deve se despedir do mercado inclusive com o motor 1.3. Já o Cronos vai perder as versões com motor 1.8, ou seja, a Drive, Precision e HGT. Com isso, ele será vendido nas versões Drive 1.3, Drive S-Design 1.3, ambas com câmbio manual de 5 marchas e a novidade fica pelo câmbio automático CVT, em oferta nas duas versões. Além disso, o sedã vai receber o motor 1.0 6v Firefly Flex para atender os consumidores que vão ficar órfãos do Grand Siena. Com esse motor, ele será vendido nas versões 1.0, Drive 1.0 e Drive S-Design 1.0. Acredita-se que ambos vão receber o motor 1.0 12v Turbo (T200 Flex), mas isso vai acontecer dentro de alguns meses. Depois do Fiat Pulse, o próximo a receber o motor será o Peugeot 208 e depois mais alguns modelos inéditos terão o motor. Só aí que a Stellantis vai adotar o motor nos compactos, segundo o site Autos Segredos.

Fonte: Autos Segredos