Osten Fleet inicia aluguel do Seres SF5 no Brasil, que começa por R$ 13 mil mensais iniciais


A Osten iniciou o regime de aluguel nos interessados pelo Seres SF5, que foi apresentado no Salão do Automóvel do Veículo Elétrico, que acontece no mês passado. Ele inicia primeiro pela Osten, mas a Seres já confirmou que vai iniciar as operações para consumidores que queiram adquirir o carro de maneira tradicional, adquirindo-o. Aqui, ele vai poder ser alugado por planos de 24 meses e 1.000km de franquia mensal, com mensalidades entre R$ 13.000 a R$ 15.000. Depois, chega as mensalidades de 12, 36 e 48 meses, com opção de franquias de 1.000km, 2.000km e 3.000km. Controlada pela Huawei, a Seres vai alugar o SF5 ou vende-lo de forma tradicional. Aqui ele será vendido com duas versões, sendo uma com tração traseira e uma com tração integral. Enquanto a primeira terá apenas um motor elétrico, a segunda terá dois motores elétricos, cada motor responsável por movimentar um eixo. A versão de tração integral possui até 693cv e 106kgfm, com velocidade máxima de 230km/h, um número surpreendente para um elétrico com extensor de autonomia. Por enquanto, rumores indicam preços em torno dos R$ 480.000 para a versão de tração traseira e R$ 580.000 para o modelo de tração integral, de acordo com informações da revista Quatro Rodas. A versão 2WD possui motor elétrico de 347cv e 53kgfm e o 4WD possui motor de 693cv e 106kgfm, ambos com um motor 1.5 16v a gasolina que funciona como gerador de energia para as baterias. A bateria oferece uma autonomia de 150km a 180km quando movido como elétrico puro para atender às necessidades dos passageiros diários da cidade, e um alcance de mais de 1.000km no modo de alcance estendido para viajantes de longa distância. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,68 segundos e a bateria possui a função de distribuir energia para outros equipamentos elétricos. Na dianteira, ele possui faróis retangulares que possui iluminação diurnas em LED que tem um prolongamento no estilo bumerangue no para-choque dianteiro. 



Na dianteira, o carro ainda possui o logotipo da marca e a entrada de ar fica mais abaixo. Acima dessa entrada de ar inferior, o SUV possui uma outra grade com vários pontos para entrada de ar extra, chamada de grade de malha. Visto de lateral, o carro possui maçanetas retráteis e no teto possui um pequeno teto solar. O desenho da carroceria ainda parece com estilo mais cupê, com caimento suave do teto. O design das janelas laterais possui um estilo fluído e que colabora com o perfil mais cupê do carro. Na traseira, ele possui lanternas que se conectam, seja por uma faixa de LEDs na parte inferior da lanternas como pelo acabamento em preto na parte superior, que traz o nome Seres em destaque, escrito por extenso. Além disso, o SUV possui para-choque traseiro que abriga a placa e nas extremidades ele possui refletores verticais. No interior, o elétrico se destaca por contar com painel com molduras em madeira, detalhes metálicos e um sistema de iluminação ambiental. Há também funções de aquecimento, ventilação e massagem nos bancos e o para-brisa possui uma dupla camada e que aumenta o isolamento acústico do carro. O painel traz volante de dois raios, quadro de instrumentos com tela digital e com estilo tablete e uma ampla tela para a central multimídia, ao centro do painel. O sistema possui reconhecimento de voz e se conecta com o smartphone, transferindo todas as músicas e informações de navegação. Há ainda um sistema de áudio que tem onze alto-falantes e dois subwoofers. Em um primeiro momento, cerca de dez unidades do SF5 vieram ao país, o que já tinha causado um questionamento de que a marca estava interessada no país. Por enquanto, a Seres terá apenas o SF5, que é um utilitário esportivo com 4,700 metros de comprimento, 2,875 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,625 metro de altura. O que ainda não se sabe é se a Seres vai começar operando ainda em 2021 ou estreia no Brasil em meados de 2022, ainda sem uma data de previsão para a chegada da marca. 



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