Aito apresenta oficialmente o seu primeiro SUV híbrido com o M5, que estreia na China


A Huawei apresentou oficialmente o Aito M5, primeiro carro criado em parceria com a Seres e a Huawei, que criaram a marca Aito. Baseado no Seres SF5, o Aito M5 se destaca por ter 4,770 metros de comprimento, 2,880 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,625 metro de altura. Visualmente, o carro se diferencia do Seres SF5 por contar com uma nova dianteira que traz novos faróis com uma nova identidade visual, assim como uma nova entrada de ar inferior, que é conectada com as luzes diurnas em LED que fazem as vezes de faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 20 polegadas. Já a traseira traz novo desenho das lanternas, que seguem horizontais e se conectam por uma faixa em LED, ganhando ainda um novo para-choque traseiro. O interior é o mesmo do primo da Seres, com destaque para painel com molduras em madeira, detalhes metálicos e um sistema de iluminação ambiental. O painel traz volante de dois raios, quadro de instrumentos com tela digital de 10,4 polegadas e com estilo tablete e uma ampla tela para a central multimídia, ao centro do painel, com tela de 15,6 polegadas. O sistema possui reconhecimento de voz e se conecta com o smartphone, transferindo todas as músicas e informações de navegação. Há ainda um sistema de áudio que tem onze alto-falantes e dois subwoofers. Os assentos dianteiros aquecidos, resfriados e com massageadores, estofados em couro Nappa, um sistema de áudio Huawei Sound com 19 alto-falantes, um distribuidor de fragrâncias, um espelho ampliado com iluminação suave, carregamento rápido sem fio e com fio e outros. 



A novidade fica por conta do sistema operacional da central multimídia, exclusivo da Huawey, chamado de HarmonyOS. Os usuários podem interagir com a tela por meio do touchscreen ou com a assistente de voz Celia. Ele também oferece sugestões inteligentes dependendo do cenário de direção e será capaz de se comunicar com outros dispositivos inteligentes, como desbloquear o carro com um smartwatch ou telefone Huawei, ou ligar o ar-condicionado e as luzes ao se aproximar de sua casa. O carro ainda terá tecnologia por meio de inteligência artificial e será compatível com atualizações remotas como os smartphones modernos. Finalmente, este veículo vem com uma miscelânea de câmeras e sensores para habilitar o Nível 2 de condução autônoma com recursos como assistência para manter a faixa, monitoramento do motorista e estacionamento autônomo. Por fim, o interior possui um teto solar panorâmico de 2,02m² no teto. O carro possui um motor elétrico, com pacote de baterias que farão com que ele tenha mais de 1.242km de autonomia (RWD ou 1.195km com tração AWD), mas ainda segue usando o extensor de autonomia com o motor 1.5 Turbo a combustão, de 125cv, que alimenta a bateria de 40kWh, que faz parte do Huawey DriveONE. Esta, por sua vez, possui uma capacidade de 200kWh e só ela tem 1,3 tonelada. Há um motor elétrico de 81cv, além de um motor elétrico no eixo dianteiro de 224cv e outro no eixo traseiro de 203cv. Juntos, os motores elétricos entregam 427cv de potência, mas com pico de 489cv de potência e torque de 68,8kgfm quando com tração AWD, que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 4,4 segundos com tração integral ou 4,8 segundos com tração traseira. Na mecânica, o SUV possui sistema de freios da Bosch, chassi de liga de alumínio e suspensão multilink. Na China, as vendas começam a partir de fevereiro de 2022.







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