Toyota pode transformar um Etios usado em Etios Aibo no Brasil por meio do Kinto Fleet

Depois de apresentar o Etios Airbo na Argentina, a Toyota confirmou que vai poder oferecer uma customização em Etios seminovos no mercado brasileiro. O projeto tem o objetivo de atender clientes frotistas que buscam uma alternativa acessível para terem um veículo de carga confirável. Assim, será possível ter o Etios Aibo na frota por meio de interesse sinalizado ao Kinto One Fleet, sendo que o serviço deve começar a funcionar primeiro no estado de São Paulo. Os preços para o Etios Aibo via serviço Kinto devem variar conforme o período de meses e pacote de quilometragem contratados pelo cliente. “O que podemos garantir é que teremos preços bastante atrativos com foco no pequeno e médio empresário. Ao oferecermos uma customização deste nível em um carro extremamente confiável como o Etios, iniciamos uma nova etapa em nosso negócio com a Kinto, tornando o serviço ainda mais personalizado e integrado às reais necessidades do nosso público”, explica Roger Armellini, Diretor Comercial da Kinto Brasil. Assim, os Etios usados poderão ser transformados em modelos furgão no país, para fretes de curtas distâncias e cargas leves. A marca testou o Aibo por cerca de 3.500km com carga máxima, de 450kg, para testar suas capacidades. Para ser atrativo para esses consumidores, o apelo comercial será o preço. Além da perda dos bancos traseiros, o carro ganha um revestimento interno específico, com uma tela metálica de proteção para evitar choque da carga com os vidros laterais e com os ocupantes do banco dianteiro, criando um vão único e plano no porta-malas. Os vidros laterais traseiros devem contar com um acabamento que não permite quem esteja de fora consiga ver internamente. Assim, materiais como cintos de segurança descartados em outras partes do processo produtivo se tornaram um insumo fundamental para confecção das redes laterais de proteção do veículo. Assim, cerca de 150kg de materiais têxteis são reutilizados na armação final do modelo, com a qualidade exigida pelos padrões Toyota. Antes, estes mesmos produtos eram destinados à reciclagem ou descarte. O carro deve trazer o motor 1.5 16v a gasolina de 103cv, 13,9kgfm de torque e câmbio manual de 6 marchas. Produzido em Sorocaba (SP), ele deve ser enviado para mercados como Paraguai, Uruguai, Argentina e Peru – aqui, vale lembrar, ele já saiu de linha.