Surgem novas informações sobre a reestilização do Fiat Argo, que muda só na dianteira
A Fiat segue desenvolvendo a reestilização do Argo, que será
apresentada dentro de alguns meses. O hatch compacto e líder entre os
automóveis da marca em 2021 vai receber mudanças visuais. Os faróis, para-lamas
e capô não vão sofrer alterações, o que nos entender que a grade dianteira e o
para-choque dianteiro vão sofrer as mudanças. Esse último inclusive é o que
mais vai mudar. Ele ganhará uma nova entrada de ar inferior e ligado a um novo
desenho dos faróis de neblina. O para-choque ainda ganha linhas mais suaves e a
grade dianteira ficará um pouco mais fina. Nas laterais, as novidades ficarão
por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, apenas a versão Trekking
terá novidade, com o adesivo que identifica a versão em um novo espaço. No
interior, a única mudança será o novo volante, que será o mesmo do Pulse, ou
seja, estamos diante muito mais de um face-lift do que uma reestilização. Na
mecânica, eles manterão os motores 1.0 6v Firefly Flex que desenvolve 75/71cv e
10,7/10kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Ele também
mantém o motor 1.3 8v Firefly Flex de 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de
torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, que simula 7
marchas. Essa última motorização e com a versão Trekking do Argo ainda será
equipado com o sistema TC+, que estreou com a nova geração da Strada no ano
passado. Esse sistema ajuda em situações leve de off-road, onde o motor envia
maior força para a roda que está em atrito com o chão ou se uma roda estiver com
mais velocidade que a outra, o sistema envia mais força para a roda, ajudando
também na estabilidade. Apesar de não confirmar, o interior é possível que
tenha algumas mudanças, nem que seja a padronização de bancos ou até mesmo
novidades para a central multimídia.
Fonte: Autos Segredos
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