Dacia desenvolve uma versão Camper da Jogger, que será apresentada em breve na Europa

A Dacia segue o desenvolvimento de novidades para a sua linha de produtos. A marca vem trabalhando em carros eletrificados e também vai apostar em novos versões de modelos atuais. De acordo com as primeiras informações, a Jogger deve receber uma versão Camper. “Quanto ao Camper, estamos trabalhando nisso, sim. Isso deve acontecer em breve. Está claramente em nossa filosofia – ampliar o nível de atividades ao ar livre que nossos clientes podem fazer com nossos carros. E a Jogger tem o espírito certo para isso. Não decidimos se será através de acessórios ou de um variante autônoma. Estamos trabalhando nisso no momento.”, destacou o Vice-Presidente de Produto da Dacia, Lionel Jaillet, em entrevista ao Auto Express. A Jogger se destaca pelos faróis retangulares com uma nova assinatura visual da marca, com LEDs em “Y” e conectadas com uma nova grade dianteira com dois frisos, com capô com dois ressaltos. O para-choque ainda possui uma entrada de ar inferior com skid plate prateado. Nas extremidades, o para-choque possui faróis de neblina e luzes diurnas DRL em LEDs no mesmo acabamento de plástico preto. Nas laterais, a Jogger se destaca por contar com acabamento plástico nas caixas de roda e com um adesivo na base inferior das portas, em preto. Um adesivo preto também é visto de maneira vertical, próximo ao para-lama dianteiro. O para-lama ainda possui repetidores de seta. Há também generosos rack de teto, modulares. Uma chave no porta-luvas do modelo pode destravar as barras para mudar de posição, entre vertical e horizontal. Eles tem capacidade de aguentar 80kg. Há ainda uma generosa porta traseira e ampla área envidraçada. Na traseira, a Jogger mantém as linhas simples, com lanternas verticais que lembra um pouco as antigas SW da Volvo. A tampa do porta-malas é bem ampla, larga e alta com um bom espaço para a placa traseira que traz uma barra preto na parte superior. Acima, traz o nome da marca escrito por extenso. O para-choque traseiro tem parte inferior com acabamento plástico preto e com um extrator prateado. Nas extremidades, há pequenos refletores. Outra novidade é que ela terá o motor E-Tech, formado pelo 1.6 SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos. Com isso, o motor entrega 140cv ou 160cv de potência.