Dongfeng apresenta na China o Nano Box EV, que estreia como um Kwid mais refinado

A Dongfeng apresentou na China o Nano Box EV na China. O hatch subcompacto é primo do Renault Kwid E-Tech Electric e faz sua estreia como primo do Aeolus EX1, o Fengxing T1, Fengguang E1 e o Venucia e30, todos baseados no Renault. A diferença é que o Dongfeng Nano Box se destaca por vir com um design mais refinado, principalmente internamente. Na dianteira, as mudanças ficam por conta dos faróis superiores conectados a uma nova grade dianteira com acabamento em preto brilhante, onde está a recarga das baterias. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por trazer os faróis principais com contorno em branco. Há ainda uma nova entrada de ar inferior, que tem um friso cromado. No capô, o logotipo da Dongfeng é destaque. Nas laterais, o hatch possui novas calotas, além de ter rack de teto e capa dos retrovisores com pintura em branco. No interior, o painel é mais moderno e traz quadro de instrumentos com tela digital, de 7 polegadas, além de uma central multimídia com tela flutuante no painel, de 10 polegadas. Mais abaixo estão as duas saídas de ar, horizontais e finas. O hatch ainda tem um novo console central, com detalhes em preto brilhante e o seletor de marcha. Todo o painel, console e painéis das portas contam com duas cores, sendo o azul, branco e um verde claro em alguns detalhes. Os bancos possuem bancos revestido com materiais brancos. Segundo a Dongfeng, o Nano Box EV possui 3,723 metros de comprimento, 2,423 metros entre os eixos, 1,579 metro de largura e 1,515 metro de altura. Na mecânica, o hatch elétrico traz um motor elétrico que desenvolve 45cv e 12,7kgfm. Contando com baterias de 27,2kWh, o hatch oferece autonomia de 331km, no ciclo CLTC. De acordo com Dongfeng, a bateria pode carregar de 30% a 80% em 30 minutos, enquanto uma carga completa leva 4 horas. Mais refinado que seus pares, o Dongfeng Nano Box EV começa a ser vendido na China ainda neste ano.