A Peugeot apresentou oficialmente novidades para o 408 na
China. O sedã médio continua vivo por lá em uma segunda geração, apresentada em
2014 e reestilizada em 2018. Agora, o sedã médio passa por uma nova
reestilização, a mais pesada dessa geração, com mudanças drásticas na
dianteira. Nela, o sedã médio recebe a cara da nova geração do 308, que se
destaca por vir com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A
grade dianteira é parecida com os últimos carros da marca, que traz detalhes
cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta
grade e o logotipo ‘408’ aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os
faróis são finos e conectados com a grade dianteira e aderem à tecnologia LED
Matrix. No para-choque, ele possui uma entrada de ar inferior e uma falsa
entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, invadida pelas garras
do leão, vulgo as luzes diurnas DRL em LED. O capô possui linhas aerodinâmicas,
mas que não são tão ousadas assim, possui poucos vincos. Nas laterais, ele
demonstra que o 408 reestilizado não é mais dessa nova linha de carros da
Peugeot. Ele possui contorno das janelas que são cromadas e há ainda umas novas
rodas de liga leve de 17 polegadas. Na traseira, o novo 408 passa a contar com
mudanças bruscas também.
Ele traz uma nova tampa do porta-malas que parece trazer uma espécie de aerofólio e as lanternas passam a contar com iluminação em LED também num mesmo estilo do novo 308. As lanternas horizontais ficam mais compridas e mais finas. Elas são conectadas por meio de um acabamento preto brilhante que ao centro traz o logotipo da marca. O para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante, com refletores em posição horizontal. No interior, o novo 408 ganhou um novo painel com um quadro de instrumentos com tela digital de 12 polegadas, ganhando uma versão atualizada do i-Cockpit. O novo painel ainda possui uma central multimídia de 10 polegadas e o volante passa a ser menor, com uma base achatada na parte superior e inferior, tendo ainda um volante de dois raios. Com o desenho do novo painel, o 408 traz ainda uma nova saída de ar-condicionado na parte superior da central multimídia. Nas extremidades, há ainda novas saídas de ar horizontais. O console central traz a alavanca de câmbio com contorno em preto brilhante, além de vir com um descansa-braço. O painel ainda possui detalhes com acabamento em alumínio. Na mecânica, o novo 408 será vendido com motor 1.6 Turbo a gasolina que desenvolve 170cv e 25,5kgfm, acoplado a uma transmissão automática de 6 marchas e tração dianteira. O sedã médio possui 4,750 metros de comprimento, 2,730 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,490 metro de altura, mantendo as mesmas dimensões da antiga geração do 308, onde ele é baseado. O sedã médio será produzido na unidade da joint-venture entre Peugeot-Dongfeng, com preços que partem de 119.700 yuans. As vendas começam ainda neste ano.
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