Seat deve ter BEVs no futuro, quando tecnologia for ainda mais acessível, diz executivo

O lado espanhol da VAG parece que tem sido ofuscado pela Cupra nos últimos anos, especialmente quando o assunto é eletrificação. No entanto, a Seat também será beneficiada com um plano de eletrificação para os próximos anos. A informação foi confirmada pelo chefe de P&D da Seat, Werner Tietz, em entrevista ao Autocar. Ao que tudo indica, a Seat deve entrar no mercado de elétricos quando os custos dos elétricos diminuir. Apesar da plataforma MEB já ter reduzido os custos das marcas que a utilizam, a Seat espera que os custos fiquem ainda menores. Dentro da Cupra, por exemplo, que ganhou um caráter mais premium, existem o Born e a marca vai apresentar o Tavascan em 2024, além de um compacto elétrico antecipado pelo UrbanRebel Concept, que chega em 2025. Os dois carros foram inicialmente desenhados para serem da Seat, mas os planos mudaram dentro da VAG e caíram no colo da Cupra justamente pelo perfil mais premium. “O León é um carro completamente novo e acabamos de atualizar o Ibiza e o Arona. Agora é o momento da CUPRA e também de sua eletrificação. Por enquanto, a eletrificação ainda é um pouco cara. Achamos que temos de nos concentrar na eletrificação do Cupra, e quando os preços dos componentes baixarem – baterias e 'e-machines' são mais baratos – então podemos discutir e considerar falar sobre a Seat novamente”, disse Tietz. Atualmente, o lineup da Seat não tem novidades (inéditas) há alguns anos e conta com Ibiza, Arona, León, León Sportstourer, Ateca e Tarraco. Com esse adiamento da entrada da Seat ao mundo elétrico, encerra-se os rumores de que a Cupra acabaria eclipsando a irmã mais velha. Tietz ainda confirmou que esse rumor não faz sentido porque ambas as empresas tem perfis de consumidores diferentes e que a Cupra veio para agregar. “Temos uma sobreposição muito pequena de 10 a 15% entre Seat e Cupra. O resto são clientes realmente novos. Os clientes da Cupra são completamente diferentes”, destaca. Apesar desse plano ter sido postergado dentro da Seat, a marca espanhola terá que ser 100% elétrica até meados de 2030, ou seja, é possível que a VAG dê mais atenção para a marca no período 2025-2030, com uma renovação completa da linha. Até lá, a Seat verá a sua linha cada vez mais híbrida.