Opel dá fim de linha do Insignia e Insignia Sports Tourer, que sai de linha fim do ano

A Opel confirmou que o Insignia e o Insignia Sports Tourer vão sair d linha até o final deste ano. Produzido na unidade de Rüsselsheim, na Alemanha, a linha Insignia é o último resquício da GM ainda em produção. A Vauxhall foi a primeira a dar um fim de linha no modelo, já há alguns meses. A informação foi confirmada por um porta-voz da Opel, que disse a informação ao Business Insider. “Como resultado dos regulamentos de emissão de CO2 e o foco no rápido aumento dos três novos modelos multi-energia em Rüsselsheim, a produção do Insignia será eliminada este ano. Ele também acrescentou que a Opel quer ‘utilizar totalmente’”. A fábrica alemã ainda produz outros modelos como a linha Astra e Astra Sports Tourer e o DS 4. “Estamos trabalhando intensamente no sucessor do Insignia, que será eletrificado. A Opel está impulsionando a mudança para uma marca puramente elétrica até 2028 e está preparando o lançamento no mercado de vários modelos elétricos de última geração, incluindo um futuro carro-chefe elétrico”, disse o porta-voz. O nome Insignia deve retornar ao mercado em meados de 2024 ou 2025, se tornando um crossover. Apresentado em 2016, a atual geração do Insignia foi o último produto desenvolvido pela GM antes da venda da Opel e Vauxhall para a PSA, hoje fazendo parte da Stellantis. O Insignia apareceu pela primeira vez em 2008, sendo o substituto do Vectra. A linha Insignia também esteve presente em outros mercados, onde foi vendido como Holden Commodore, na Austrália, e Buick Regal, nos Estados Unidos. Com a perda das vendas de sedãs deste porte, a nova geração deve ser apresentada em meados de 2024. O modelo ficará acima do Grandland X, com espaço para sete ocupantes. O modelo pode ser um concorrente de modelos como Kia Sorento e Skoda Kodiaq, sendo um modelo maior. O carro deve nascer como elétrico puro e vai ser feito sobre a plataforma modular eVMP. Com contar com essa plataforma, o carro vai poder contar com baterias entre 60kWh a 100kWh, oferecendo autonomias entre 400km a 650km. Na mecânica, os motores elétricos podem ser os conhecidos, sendo o de 136cv e 26,5kgfm, que poderiam ser instalados no eixo dianteiro e traseiro. Com isso, os motores, somados, poderiam desenvolver cerca de 272cv de potência.