Opel apresenta o Astra e Astra Sports Tourer com versão GSe na Europa, híbrido de 225cv

Opel confirma retorno da versão GSe no Brasil, que chega ao mercado europeu com um motor 1.6 PureTech híbrido plug-in de 225cv de potência

A Opel e a Vauxhall apresentaram na Europa o Astra GSe e a Astra Sports Tourer GSe. Os modelos esportivos desembarcam no mercado europeu com a missão de serem os esportivos eletrificados da marca. De acordo com a Opel, o desenvolvimento do esportivo GSe traz uma configuração específica de chassi. Visualmente, o esportivo se destaca por contar com novas rodas de liga leve de 18 polegadas, inspiradas no Manta GSe Concept.

Além disso, a marca alemã (e consequentemente a britânica) traz novidades no para-choque dianteiro que recebe um acabamento em preto brilhante maior, conectando a entrada de ar inferior e os nichos dos faróis de neblina, nas extremidades. A grade dianteira ainda traz o logotipo da marca escurecido. Nas laterais, as novidades ficam por conta de teto pintado em preto, assim como os retrovisores e as novas rodas de acabamento diamantado e em preto brilhante, em cinco raios.

De traseira, a dupla traz apenas o logotipo da Opel em preto, assim como o nome Astra ao centro da tampa do porta-malas. A parte inferior do para-choque traseiro tem um acabamento em preto brilhante. O logotipo GSe aparece no lado direito da tampa do porta-malas. No interior, o híbrido se destaca por contar com novos bancos do tipo concha, com certificação AGR estofados em Alcantara. Fora isso, ele mantém o Pure Panel. Ele possui quadro de instrumentos e central multimídia no mesmo conjunto.

O quadro de instrumentos recebe tela digital HMI de 10 polegadas com gráficos originais e modernos e a central multimídia também possui tela de 10 polegadas. A central ainda deve trazer conectividade sem fios de smartphones compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto. A novidade fica por conta mesmo da mecânica híbrida plug-in (PHEV). Ele traz o motor 1.6 PureTech a gasolina que desenvolve 180cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 110cv e 32,6kgfm. Juntos, eles desenvolvem 225cv de potência e 36,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas.

Ele ainda vem com uma bateria de 12,4kWh de íons de lítio que vai oferecer cerca de 59km com autonomia puramente elétrica. Ainda na mecânica, o GSe se diferencia por contar com uma configuração de chassi específica dele. A Opel e a Vauxhall destacam que o carro conta com 1 centímetro a menos de altura em relação às versões civis, por conta de molas exclusivas e amortecedores Koni FSD. Este traz amortecimento em altas frequências (controle da suspensão) versus baixas frequências (controle da carroceria). O Astra ainda recebeu direção recalibrada e ESP com diferentes atuações.

A Opel não divulgou detalhes do desempenho do Astra GSe, mas se ele se basear no primo Peugeot 308, que usa a mesma mecânica, ele pode acelerar em torno dos 7,5 segundos e tem uma velocidade máxima superior a 230km/h. “Os novos Astra GSe e Astra Sports Tourer GSe são os modelos ideais para o lançamento da nossa nova e dinâmica submarca, em total alinhamento com a nossa estratégia de nos tornarmos uma marca totalmente elétrica até 2028”, disse o CEO da Opel, Florian Huettl.

A Opel ainda confirma que Astra GSe e Astra Sports Tourer GSe oferecem bom desempenho em curvas. Isso porque os “novos modelos proporcionam uma estabilidade superior em curvas e em frenagem, e - como todos os Opel - durante a condução em alta velocidade na Autobahn.”. Os Astras também serão os primeiros que darão um novo sentido ao GSe. Sai de cena o ‘Grand Sport Einspritzung’ (Grand Sport Injection) usado até então para 'Grand Sport elétrico', marcando a eletrificação da sigla.

Fotos: Opel / divulgação