Porsche apresenta o 911 Dakar no Brasil por R$ 1.799.000, mas as poucas unidades esgotaram

Porsche 911 Dakar esgotou rapidamente no mundo e não seria diferente no Brasil; aqui, unidades do esportivo foram vendidas por R$ 1.799.000

Quem comprou, comprou. Esse poderia ser o lema do Porsche 911 Dakar no mundo todo – e isso não seria diferente no mercado brasileiro. Por aqui, a série especial de 2.500 unidades globais foi comercializada por R$ 1.799.000. Todo o lote de unidades destinado ao nosso mercado já foi vendido, mas não foi confirmado quantas unidades do Dakar foram separadas para nosso mercado, possivelmente entre 5 a 20 unidades.

O Dakar tem uma relação ao solo que é 5 centímetros mais alto que um 911 Carrera, além de contar com um sistema que aumenta a altura em relação ao solo em 3 centímetros extras, o que permite que ele possa ser 8 centímetros mais alto. O 911 Dakar possui uma relação ao solo simular a de alguns utilitários esportivos, destacou a Porsche. A marca alemã ainda confirmou que a nova versão terá chassi ajustado que oferece uma configuração de alto nível em aventuras off-road com velocidades de até 170km/h.

Destaque para os pneus off-road calçados com pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus especialmente desenvolvidos (245/45 ZR 19 na dianteira e 295/40 ZR 20 na traseira) para o esportivo. Os pneus foram desenvolvidos para serem mais difíceis de receber cortes. Opcionalmente, ele ainda serão vendido com pneus Pirelli P Zero estão disponíveis. Visualmente, a versão Dakar ainda se destaca por vir com um novo para-choque dianteiro, com uma entrada de ar inferior em preto, com luzes diurnas nas extremidades e entradas de ar maiores.

O Dakar ainda traz gancho de reboque em alumínio vermelho tanto na dianteira como na traseira. Há ainda um splitter dianteiro mais pronunciado, com um acabamento prateado em destaque. O capô ainda tem duas saídas de ar. Nas laterais, destaque para as novas rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas, dianteira e traseira. As entradas de ar laterais na dianteira redesenhada também são protegidas contra pedras projetadas por grades de aço inoxidável. O esportivo ainda conta com rack de teto com estilo cesta, que pode levar uma série de componentes ali.

Com capacidade de levar até 42kg, o rack acomoda equipamentos de rali como botijões de combustível e água, pás dobráveis e pranchas de tração. O rack de teto pesa 28kg e ainda traz quatro faróis auxiliares em LED, com desenho horizontal, dois lado a lado, que auxilia em ambientes mais escuros. O 911 Dakar ainda possui spoiler traseiro fixo feito em polímero de fibra de carbono reforçado (CFRP), mesmo material que compõe a tampa do porta-malas, com um difusor de ar que veio do GT3.

O difusor tem refletores horizontais nas extremidades e saídas de escape duplas, mais centrais. Entre as saídas de escape existem três saídas de ar verticais. Há ainda elementos em aço inoxidável nas soleiras dianteiras, traseiras e laterais. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos do tipo concha e perde os bancos traseiros. Ele ainda traz o logotipo Dakar no painel, do lado do passageiro.

O interior ainda possui acabamento com costura decorativa em Shade Green, que também está disponível exclusivamente como acabamento externo metálico para o 911 Dakar. Ele ainda é equipado com vidros leves e uma bateria mais leve que fazem o papel de uma redução de peso. A Porsche confirma que ele possui 1.605kg de peso, 10kg a mais que um 911 Carrera 4 GTS, com câmbio PDK.

Na mecânica, o 911 Dakar se destaca por vir com motor 3.0 Boxer que desenvolve 480cv de potência com torque de 58,1kgfm, sempre com câmbio automatizado de dupla embreagem PDK de 8 marchas, além de vir com tração integral. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos e com máxima de 240km/h.

Preço

• Porsche 911 Dakar 3.0 Boxer PDK – R$ 1.799.000

Fonte: Autoesporte

Fotos: Porsche / divulgação